[发明专利]新型双余度飞机用电动油门机构在审
| 申请号： | 201410440483.7 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN104210666A | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 江万良;赵一龙;江南;李宏绪 | 申请（专利权）人： | 宝鸡和立机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B64D31/06 | 分类号： | B64D31/06;B64D31/14 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 席树文 |
| 地址： | 721300 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明目的是设计一种新型双余度飞机用电动油门机构，提高油门机构输出精度。新型双余度飞机用电动油门机构，具有壳体，其在壳体内同时装有无刷电机和有刷电机，且无刷电机和有刷电机的输出轴通过双位离合器与谐波减速器的输入端连接，谐波减速器的输出端与无游隙联轴器连接，在所述联轴器两侧，各有一个耐高温的轴封器，同时在所述减速器轴上，安装了两通道的同步器式轴角传感器。本发明用双余度可以提高油门控制的可靠性，本设计仅将电机，轴角传感器按双余度，其他机械部分可不必采用双余度，因为不必要的双余度，会降低总可靠性，这也是同行公认的做法。但本设计要强调的是，电机采用不同种类的双余度，可以防止同一故障因素导致双时效。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 双余度 飞机 用电 油门 机构 | ||
【主权项】：
新型双余度飞机用电动油门机构，具有壳体，其特征是在壳体内同时装有无刷电机(5)和有刷电机(11)，且无刷电机(5)和有刷电机(11)的输出的运转通过齿轮双位离合器(1)与谐波减速器(6)的输入端连接，谐波减速器(6)的输出端与无游隙联轴器(7)连接，在所述联轴器两侧，各有一个耐高温的轴封器(8、9)，同时在所述减速器轴上，安装了三个通道的轴角传感器(10)。
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- 本发明目的是设计一种新型双余度飞机用电动油门机构，提高油门机构输出精度。新型双余度飞机用电动油门机构，具有壳体，其在壳体内同时装有无刷电机和有刷电机，且无刷电机和有刷电机的输出轴通过双位离合器与谐波减速器的输入端连接，谐波减速器的输出端与无游隙联轴器连接，在所述联轴器两侧，各有一个耐高温的轴封器，同时在所述减速器轴上，安装了两通道的同步器式轴角传感器。本发明用双余度可以提高油门控制的可靠性，本设计仅将电机，轴角传感器按双余度，其他机械部分可不必采用双余度，因为不必要的双余度，会降低总可靠性，这也是同行公认的做法。但本设计要强调的是，电机采用不同种类的双余度，可以防止同一故障因素导致双时效。
- 一种具有自控性能的远距离航拍器-201410462878.7
- 叶国华 - 深圳市创新智慧港有限公司
- 2014-09-12 - 2014-12-03 - B64D31/06
- 一种具有自控性能的远距离航拍器，属于电子设备技术领域，具体涉及一种具有自控性能的远距离航拍器。包括航拍器本体，在航拍器本体下端设置马达，马达下端设置摄像头，在航拍器本体前端设置飞行接收器，在航拍器本体内设置电机控制器，电机控制器的电源端连接大功率电池，在电机控制器一侧设置飞行电机，在电机控制器另一侧设置续飞电机，电机控制器的输出端连接飞行电机和续飞电机。本发明所述的航拍器在飞行接收器接收不到遥控器所发射出的飞行信号时，会通过电机控制器控制续飞电机，维持航拍器继续飞行，可以脱离遥控器进行远距离飞行拍摄。
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