[发明专利]车辆控制装置

摘要

一种车辆控制装置为多个行驶模式中的每一个行驶模式计算燃料消耗减少(ΔFCd)或燃料消耗增加(ΔFCi)。车辆控制装置控制部(20)，其计算发动机(11)的发动机效率(ηeng)和MG‑INV效率(ηele)，MG‑INV效率是电动发电机(12)与逆变器(14)的组合效率。基于发动机功率(Peng)和理想燃料消耗线来计算发动机效率(ηeng)。基于MG功率(Pmg)计算MG‑INV效率(ηele)。因而，基于发动机效率(ηeng)和MG‑INV效率(ηele)，控制部(20)计算每单位电功率燃料消耗减少(ΔFCd)或每单位电功率燃料消耗增加(ΔFCi)。

主权项

一种用于控制混合动力车辆的车辆控制装置，所述混合动力车辆包括：发动机(11)；电动发电机(12)，所述电动发电机当被连接到所述发动机时以相对于所述发动机的旋转的预定旋转比率旋转；储电部分(15、31)，所述储电部分从所述电动发电机接收电功率并将电功率发送至所述电动发电机；逆变器(14)，所述逆变器位于所述储电部分与所述电动发电机之间；以及变速箱(13)，所述变速箱将来自所述发动机和所述电动发电机的驱动功率传输到驱动轮(95)，其特征在于，所述车辆控制装置包括：发动机效率计算器(23)，所述发动机效率计算器基于理想燃料消耗信息和发动机功率(Peng)来计算发动机效率(ηeng)，所述发动机功率是从所述发动机输出的驱动功率；MG‑INV效率计算器(23)，所述MG‑INV效率计算器计算MG‑INV效率(ηele)，所述MG‑INV效率是基于MG功率(Pmg)的所述电动发电机与所述逆变器的组合效率，所述MG功率是正从所述电动发电机输出的驱动功率；以及电功率效率计算器(23)，所述电功率效率计算器基于所述发动机效率(ηeng)和所述MG‑INV效率(ηele)，计算行驶模式的燃料消耗减少(ΔFCd)或燃料消耗增加(ΔFCi)。