专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]信息处理装置和信息处理方法-CN201811465640.4有效
  • 井形弘;桜田伸;阵内邦明;八田素嘉;廣瀬祥多 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-12-03 - 2022-01-07 - B60L53/66
  • 一种信息处理装置和信息处理方法。当返还电动车辆时(S100),管理服务器执行处理,包括:指定返还日期和时间以及用户的步骤(S102);获得返还站信息的步骤(S104);设定与可以充电的电动车辆的数量和停放的低SOC车辆的数量之间的第一差值对应的折扣率的步骤(S106);设定与返还时的电动车辆的数量的增加或减少预测对应的折扣率的步骤(S108);设定与可以停放的电动车辆的数量和停放的电动车辆的数量之间的第二差值对应的折扣率的步骤(S110);以及基于设定的折扣率设定租用费用的步骤(S112)。
  • 信息处理装置方法
  • [发明专利]车辆控制装置-CN201410409468.6有效
  • 后藤睦明;佐藤卓;杉浦正典;东谷光晴;马渕卫;八田素嘉;小野博明 - 株式会社电装
  • 2014-08-19 - 2018-04-27 - B60W10/06
  • 一种车辆控制装置为多个行驶模式中的每一个行驶模式计算燃料消耗减少(ΔFCd)或燃料消耗增加(ΔFCi)。车辆控制装置控制部(20),其计算发动机(11)的发动机效率(ηeng)和MG‑INV效率(ηele),MG‑INV效率是电动发电机(12)与逆变器(14)的组合效率。基于发动机功率(Peng)和理想燃料消耗线来计算发动机效率(ηeng)。基于MG功率(Pmg)计算MG‑INV效率(ηele)。因而,基于发动机效率(ηeng)和MG‑INV效率(ηele),控制部(20)计算每单位电功率燃料消耗减少(ΔFCd)或每单位电功率燃料消耗增加(ΔFCi)。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆控制装置-CN201410408725.4在审
  • 后藤睦明;佐藤卓;杉浦正典;东谷光晴;马渕卫;八田素嘉 - 株式会社电装
  • 2014-08-19 - 2015-03-18 - B60W10/08
  • 一种车辆控制装置使用行驶模式选择单元(23)用以取决于在发动机发电成本、EV效应与过剩电能之间的比较来在EV行驶模式、发动机行驶模式与发动机发电模式之间进行选择。以此方式,根据车辆(90)的行驶状况,选择适当的行驶模式以便改进燃料消耗效率。车辆控制装置还基于发动机效率(ηeng)和电动发电机效率(ηele)多个行驶模式中的每一个行驶模式计算燃料消耗减少(ΔFCd)或燃料消耗增加(ΔFCi)。以此方式,可以计算每一个行驶模式的燃料消耗增加/减少。
  • 车辆控制装置

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