[发明专利]一种高空螺旋桨协同射流高效气动布局构型及控制方法有效

专利信息
申请号: 201410386224.0 申请日: 2014-08-07
公开(公告)号: CN104176241A 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 杨旭东;朱敏;宋超;张顺磊;宋文萍;许建华;宋笔锋;安伟刚;王海峰;李育斌 申请(专利权)人: 西北工业大学
主分类号: B64C11/18 分类号: B64C11/18;B64C11/20
代理公司: 北京市盛峰律师事务所 11337 代理人: 席小东
地址: 710072 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明提供一种高空螺旋桨协同射流高效气动布局构型及控制方法,构型为:沿螺旋桨桨叶展向分段式布置多个协同射流装置;每一个所述协同射流装置均包括:设置于螺旋桨上表面前缘负压区的吹气口、设置于螺旋桨上表面后缘高压区的吸气口、设置于桨叶内部的气流管道以及安装在所述气流管道内部的气泵;所述吹气口和所述吸气口通过所述气流管道连通,构成吹吸气回路;所述气泵用于驱动吸气和喷气同时进行,并且,通过所述气泵的控制,使吸气量和喷气量相同。可弥补传统布局螺旋桨以及常见流动控制技术的不足,提高高空螺旋桨推进系统的工作效率。
搜索关键词: 一种 高空 螺旋桨 协同 射流 高效 气动 布局 构型 控制 方法
【主权项】:
一种高空螺旋桨协同射流高效气动布局构型,其特征在于,沿螺旋桨桨叶展向分段式布置多个协同射流装置;每一个所述协同射流装置均包括:设置于螺旋桨上表面前缘负压区的吹气口、设置于螺旋桨上表面后缘高压区的吸气口、设置于桨叶内部的气流管道以及安装在所述气流管道内部的气泵;所述吹气口和所述吸气口通过所述气流管道连通,构成吹吸气回路;所述气泵用于驱动吸气和喷气同时进行,并且,通过所述气泵的控制,使吸气量和喷气量相同。
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  • 本发明实施例公开了一种用于旋翼的主动流动控制装置及控制方法,涉及旋翼飞行器技术领域,能够在不改变旋翼桨叶的气动外形的情况下,提升旋翼飞行器在飞行过程中的性能以及安全性。本发明包括:旋翼桨叶(1)的上表面开设有至少1条形安装槽,盖板(2)安装在所述条形安装槽中,完成安装的盖板(2)的外表面完全覆盖所述条形安装槽,并与旋翼桨叶(1)的未开槽部分共同形成旋翼桨叶(1)的上表面;盖板(2)的内表面开设安装槽位,安装槽位的数量与激励器的数量相同,在每个安装槽位中:包括一个凸台(21),凸台(21)四周高出且中间低洼形成圆形凹槽(22),圆形凹槽(22)的中心开设一个出气口(23)。
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  • 孙宏涛;杨建军 - 重庆零度智控智能科技有限公司
  • 2017-03-28 - 2018-05-29 - B64C11/18
  • 本实用新型提供了一种螺旋桨,包括桨毂和连接在桨毂上的桨叶,桨叶围绕桨毂的中心轴线旋转形成桨盘,其中:桨叶在距离桨毂中心为所述桨盘半径65.45%处的攻角为21±2.5°,弦长为11.27mm±3mm;桨叶在距离桨毂中心为桨盘半径79.64%处的攻角为19±2.5°,弦长为10.14mm±3mm;桨叶在距离桨毂中心为桨盘半径90.56%处的攻角为17±2.5°,弦长为9.15mm±3mm。本实用新型提供的螺旋桨通过对桨叶中、后部处的攻角和弦长的改进,增加了螺旋桨旋转一周排出的空气量,提高了最大推力,并且能够降低螺旋桨在转动过程中的阻力,提高飞行器的飞行速度,在能耗相同的条件供给下延长航行距离,提升飞行性能。本实用新型还提供了一种采用上述螺旋桨的动力组件及飞行器。
  • 一种低噪声无人机旋翼/螺旋桨-201610063152.5
  • 李山山;孔德义;张晓晓;王兵 - 中国科学院合肥物质科学研究院
  • 2016-01-30 - 2018-03-20 - B64C11/18
  • 本发明提供一种低噪声无人机旋翼/螺旋桨,包括桨叶,所述桨叶的前缘为正弦波状的结节结构,所述桨叶的尾缘为等腰三角形状的锯齿结构,所述桨叶的翼尖吸力面上粘接有微阵列膜片结构,所述微阵列膜片结构由基片以及设置在基片上的均匀分布的若干柔性柱构成。本发明提出了一种切实可行又经济环保的桨叶设计结构,在一定程度上降低了无人机旋翼/螺旋桨的噪声,能够满足不同场合对无人机噪声水平的特殊要求,提高了无人机的效率,使无人机的续航能力得到增强,更加节能环保,具有经济意义。
  • 一种基于SD8000‑PT翼型的优化翼型-201720669302.7
  • 李静;李喜乐;左岁寒 - 郑州大学
  • 2017-06-09 - 2018-03-16 - B64C11/18
  • 本实用新型公开了一种基于SD8000‑PT翼型的优化翼型,以SD8000‑PT翼型为原始翼型进行几何外形优化,优化后得到的本翼型相较于SD8000‑PT翼型在气动性能具有以下提升阻力系数较原始翼型减小56counts,升阻比增大32.9%,力矩系数降低27.3%,本翼型在高亚音速低雷诺数的工况下气动性能优秀,尤其适用于临近空间飞行器的螺旋桨桨尖。
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