[发明专利]内燃发动机的气体燃料燃烧装置

摘要

已知与具有相同排量的奥托循环发动机相比，狄塞尔循环发动机具有更大功率、转矩和效率。当燃料是气体燃料（例如天然气）时，通常需要引燃燃料（例如柴油）来协助气体燃料狄塞尔循环发动机中的点火。减小狄塞尔循环发动机与气体燃料奥托循环发动机之间的功率、转矩和效率差将是有利的。用于气体燃料内燃发动机的燃烧装置包括由气缸孔、缸盖和在气缸孔内往复的活塞界定的燃烧室。气缸孔的直径是至少90mm且所述直径与活塞的冲程长度之比是至多0.95。存在至少一个进气通道以用于将进气输送到燃烧室，且至少一个进气阀被构造在缸盖中并且与进气通道协作以在燃烧室中产生支配性滚流运动。

主权项

一种用于气体燃料内燃发动机的燃烧装置，其包括：燃烧室，其由气缸孔、缸盖和在所述气缸孔内往复的活塞界定，所述气缸孔的直径是至少90mm且所述直径与所述活塞的冲程长度之比是至多0.95；至少一个进气通道，其用于将进气输送到所述燃烧室；和至少一个进气阀，其被构造在所述缸盖中并且与所述进气通道协作以在所述燃烧室中产生支配性滚流运动。