[发明专利]一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统及其控制方法无效
| 申请号： | 201410062004.2 | 申请日： | 2014-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN103790721A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 刘忠长;田径;张龙平;韩永强;许允 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王寿珍;朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提出一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统及其控制方法，首先根据开发需要，确定烟度控制的上极限值、烟度上下限控制区域(烟度上极限值>烟度控制区域上限值>烟度控制区域下限值)以及高低瞬变率的界限；在内燃机瞬变的起始阶段，由于烟度值较低，可以采用较大的EGR率，对应于较大的EGR阀档位；随着瞬变过程的发展，烟度开始上升，当达到烟度上限值时，随之减小EGR阀档位，烟度随之降低，直至EGR阀完全关闭；在瞬变过程的后半段，烟度开始从峰值回落且低于烟度下限控制区，此时，在保证烟度在不超过烟度上限控制区时，逐级加大EGR阀档位，以达到优化NOx排放的目的。本发明能在有效控制内燃机瞬态工况下碳烟排放的同时，尽量降低了NOx有害物的排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 瞬态 工况 egr 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统，由内燃机（1）、连接在内燃机上的进气总管（2）和排放总管（16）、设置在内燃机上的高响应转速传感器（3）和高响应扭矩传感器（4）、进气中冷器（5）、电控单元ECU（6）、EGR中冷器（7）、EGR过滤器（8）、高响应电控EGR阀（9）、空气滤清器（11）、进气三通管（12）、压气机（13）、涡轮机（14）、EGR三通管（15）组成，其特征在于：所述的EGR三通管（15）的进口与排放总管（16）连接、两个出口分别与涡轮机（14）和EGR中冷器（7）的进口连接，所述的EGR过滤器（8）的进口与出口分别与EGR中冷器（7）的出口和高响应电控EGR阀（9）的进口连接，所述的进气三通管（12）的两个进口分别与空滤器（11）的出口和高响应电控EGR阀（9）的出口连接、其出口与压气机（13）的进口连接，所述的进气中冷器（5）的进口通过管路(10)与压气机（13）的出口连接,其出口和进气总管（2）的进口连接，所述的电控单元ECU（6）分别与内燃机（1）、高响应转速传感器（3）、高响应扭矩传感器（4）以及高响应电控EGR阀（9）连接。
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