[发明专利]混合动力车辆的控制装置

摘要

提供一种能够缩短从请求启动发动机起直到发动机启动为止的时间的混合动力车辆的控制装置。该混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备：执行步骤(S101～S107)的处理的整合控制器(10)，其在判定为存在发动机启动请求时，使第一离合器(CL1)接合，并且一边使第二离合器(CL2)滑动一边使电动发电机(MG)的驱动扭矩增加，从而使发动机(Eng)启动；以及作为第一离合器接合控制部来执行(S103、S104)处理的部分，其包含于整合控制器(10)，在判定为存在发动机启动请求之后，如果马达扭矩(Tmot)与第二离合器传递扭矩容量指示值(tTcl2)之差为预先设定的滑动预测判定阈值(Tst)以上，则指示开始第一离合器(CL1)的接合。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，具备：被设置为车辆的驱动源的发动机和马达；第一离合器和第二离合器，上述第一离合器和上述第二离合器设置于从上述驱动源向驱动轮的驱动传递系统，其中，该第一离合器安装在上述发动机与上述马达之间，且能够改变上述发动机与上述马达之间的传递扭矩，该第二离合器安装在上述马达与驱动轮之间，且能够改变上述马达与上述驱动轮之间的传递扭矩；发动机启动控制部，在将上述第一离合器分离并使上述第二离合器接合而能够利用由上述马达产生的驱动扭矩来行驶的EV模式下，当用于判定是否存在上述发动机的启动请求的发动机启动请求判定单元判定为存在发动机启动请求时，该发动机启动控制部使上述第一离合器接合，并且一边使上述第二离合器滑动一边使上述马达的驱动扭矩增加，从而使上述发动机启动；以及第一离合器接合控制部，其包含于上述发动机启动控制部，在判定为存在上述发动机启动请求之后，当上述马达扭矩与上述第二离合器的传递扭矩容量之差为预先设定的滑动预测判定阈值以上的先行接合开始指示条件成立时，该第一离合器接合控制部指示开始上述第一离合器的接合。