[实用新型]发光双踏车有效
| 申请号： | 201320639761.2 | 申请日： | 2013-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN203528715U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 施瑶瑶 | 申请（专利权）人： | 施瑶瑶 |
| 主分类号： | B62K25/00 | 分类号： | B62K25/00;B62J6/00;B60B7/00;B62M23/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 龚燮英 |
| 地址： | 321300 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发光双踏车，包括车架，该车架前部设有前轮、中部设有2个踏板、后部枢接有动力连接至该踏板的转动轴，该转动轴的两端设有后轮，该车架的后部设有轴套，该传动轴穿在该轴套内；该后轮为具有磁钢的发光轮，且该后轮穿在该传动轴的端部；该磁钢间隙配合的套在该传动轴上，且该磁钢和该轴套不可旋转的连接；该后轮的外侧相对于该后轮不可旋转的固定有连接盘，且该连接盘相对于该传动轴不可旋转的套在该传动轴上。本实用新型的优点是：后轮亦可发光，从而极富娱乐性和趣味性。 | ||
| 搜索关键词： | 发光 双踏车 | ||
【主权项】：
发光双踏车，包括车架（10），该车架（10）前部设有前轮（20）、中部设有2个踏板（30）、后部枢接有动力连接至该踏板（30）的转动轴（40），该转动轴（40）的两端设有后轮（50），其特征在于： ———该车架（10）的后部设有轴套（70），该转动轴（40）穿在该轴套（70）内； ———该后轮（50）为具有磁钢（60）的发光轮，且该后轮（50）穿在该传动轴（40）的端部； ———该磁钢（60）间隙配合的套在该传动轴（40）上，且该磁钢（60）和该轴套（70）不可旋转的连接； ———该后轮（50）的外侧相对于该后轮（50）不可旋转的固定有连接盘（80），且该连接盘（80）相对于该传动轴（40）不可旋转的套在该传动轴（40）上。
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- 本实用新型公开了一种车用全地形悬挂结构，包括安装底座，所述的安装底座的上部安装有转向圆桶，转向圆桶的两侧均通过转动件安装有摆臂，摆臂与安装底座之间安装有支撑杆，支撑杆的一端通过转轴连接在安装底座的外侧壁上、另一端通过转轴连接在摆臂的中间位置；所述的支撑杆的中间安装有底盘高度调节件；所述的转向圆桶的上部通过飞机翼主轴和螺丝依次固定有橡胶块、上端盖和上固定件，上端盖盖住飞机翼主轴和橡胶块，上固定件固定在上端盖的外顶部；所述的摆臂的前半段设置为圆弧形、后半段设置为直线形；所述的飞机翼主轴的下部通过螺丝固定在转向圆桶上；有益效果：实用，生产成本低，使用方便，减震效果，提高了滑板车的质量。
- 带有行星齿轮变速器的变速单元-201280023845.1
- 卡斯滕·贝廷 - 卡斯滕·贝廷
- 2012-05-06 - 2016-10-26 - B62K25/00
- 本发明涉及一种选择性地用于自行车或用于自行车挂车的、带有行星齿轮变速器的变速单元。为驱动小尺寸后轮而开发的变速单元包含：行星齿轮变速器，其具有与自行车架（9）连接的内齿轮（7）、带有行星齿轮（6a，6b）的行星轮架（3b）和一个或两个太阳轮（10，11）；与所述太阳轮共轴的后轮轴（12）或具有前述太阳轮的后轮轴；与行星轮架耦联的驱动器或成型为行星轮架（3b）的驱动器（3）。其特征在于：轴承（35）沿径向看在内侧相对于自行车架（9）支承后轮轴（12）并且沿轴向看在后轮（40）的支座与行星齿轮变速器之间，该行星齿轮变速器又连同前置的变速器、例如链传动装置（1，2）处在自行车架的同一侧。通过这种方式可实现前置的带传动、后轮与踏板轴承之间的短距离和自行车架中的单臂悬挂。变速单元提供一个或两个传动比。
- 单边轮轴支撑结构及折叠自行车-201620327229.0
- 丁祥守 - 广州凯路仕自行车运动时尚产业股份有限公司
- 2016-04-18 - 2016-10-12 - B62K25/00
- 本实用新型公开了一种单边轮轴支撑结构及折叠自行车，包括固定于后轮后叉上的轮座、嵌装于所述轮座的轮轴、用于将所述轮轴固定于所述轮座内的锁紧件、套装于所述轮轴上的滚动机构、及至少一个防折弯件，所述轮座设有固定架，所述轮轴具有装配轴架，所述固定架和所述装配轴架均设有位置相对应地至少一个装配孔，所述防折弯件穿设于所述装配孔。通过在所述轮轴的所述装配轴架设置至少一个所述装配孔，并将所述防折弯件安装于所述装配孔内，可以增加所述轮轴的径向刚度和强度，提高轮轴的抗折弯性能和抗剪切性能，保证所述轮轴在长期使用或受瞬时冲击力时不被折弯，从而保持较高的使用寿命。
- 后轮驱动-201280044633.1
- 卡斯腾·贝廷 - 卡斯腾·贝廷
- 2012-07-07 - 2016-10-12 - B62K25/00
- 本发明涉及一种后轮驱动，包含：链驱动的至少一个输出链轮；后轮轴；以及支撑在自行车车架外部的驱动机构。所述后轮轴仅以相对于所述自行车车架支撑的方式支撑在所述驱动机构相对于所述自行车车架的一侧上。根据本发明，面向所述自行车车架的侧上的驱动机构并不是众所周知地相对于所述后轮轴被支撑的，而是相对于所述自行车车架被支撑的。这产生了用于设置飞轮离合器所需要的空间，即使是使用仅具有较少齿数的链轮时也可满足传递所生成的扭矩的强度要求。因此，所述自行车车架中的后轮、下托架和单臂悬架之间的短距离可与用于较小的主动轮的所述链驱动的合适发展一起实现。
- 后车轮悬挂装置-201620350333.1
- 张中华;彭浩平;应光捷 - 台州立马电动车科技有限公司
- 2016-04-25 - 2016-09-14 - B62K25/00
- 本实用新型公开了一种后车轮悬挂装置，设置在车架后侧用于联接后车轮，包括轮轴和减振器，轮轴装配在摇臂上，仅在摇臂的一侧设置有所述的减振器，减振器的一端铰接在车架上，另一端铰接在摇臂上；上联接臂的一端铰接在车架上，另一端铰接在摇臂上；下联接臂的一端铰接在车架上，另一端铰接在摇臂上；减振器、上联接臂均斜向设置，上联接臂、减振器位于下联接臂的上方，减振器位于上联接臂和下联接臂之间；上联接臂、下联接臂的一端在车架上的铰接点分隔开。本悬挂装置结构简单，采取了与现有技术不同的设计，使得机动车能够很好地适应不同路面的行车要求，机动车的驾乘舒适性好。
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