[实用新型]调速阀串联的速度换接回路有效
| 申请号： | 201320323864.8 | 申请日： | 2013-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN203384138U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 屠迪峰 | 申请（专利权）人： | 浙江工商职业技术学院 |
| 主分类号： | F15B11/04 | 分类号： | F15B11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315016 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及调速阀串联的速度换接回路，包括液压泵、与液压泵连接的电磁换向阀、与电磁换向阀连接的第一调速阀、串联在第一调速阀上的第二调速阀、并联在第二调速阀上的电磁阀、连接在电磁阀和电磁换向阀之间的液压缸，本结构不仅操作便捷、结构简单，而且调速比较稳定、工作效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 调速 串联 速度 回路 | ||
【主权项】：
调速阀串联的速度换接回路，其特征是：包括液压泵（1）、与液压泵（1）连接的电磁换向阀（2）、与电磁换向阀（2）连接的的第一调速阀（3）、串联在第一调速阀（3）上的第二调速阀（4）、并联在第二调速阀（4）上的电磁阀（5）、连接在电磁阀（5）和电磁换向阀（2）之间的液压缸（6）。
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- 本发明涉及一种液压系统，该液压系统包括：第一液压泵送装置，其用于提供加压流体；第一液压执行装置，其由第一液压泵送装置驱动并且与第一液压泵送装置形成第一液压回路；第二液压执行装置，其由第一液压泵送装置驱动并且与第一液压泵送装置形成第二液压回路；第一方向控制阀，其设置在第一液压回路中位于第一液压泵送装置与第一液压执行装置之间并可操作地改变第一液压执行装置的旋转方向；以及第二方向控制阀，其设置在第二液压回路中位于第一液压泵送装置与第二液压执行装置之间并可操作地改变第二液压执行装置的旋转方向。本发明还涉及一种包括该液压系统的钻机。
- 一体式电动液压系统-201810101205.7
- 乐地国 - 浙江微力电动科技有限公司
- 2018-02-01 - 2018-06-12 - F15B11/04
- 本发明涉及一种电动液压系统，公开了一种一体式电动液压系统，其包括泵壳体(3)，泵壳体(3)上固定有电机(2)，阀板（4），油缸(1)，泵壳体(3)内设有齿轮泵(10)；电机(2)，阀板（4）和齿轮泵(10)相互连接后固定在泵壳体(3)上；泵壳体(3)内部存放液压油，泵壳体(3)上设有用于控制油路通断的单向阀二(8)和用于作用于单向阀二(8)使单向阀二(8)打开的手动阀(11)，泵壳体(3)上还设有溢流阀(19)和用于防止齿轮泵回油的单向阀一（6）。本发明将电机与液压执行机构集成在一起，有效的减小了整个系统的体积，降低成本，因为整个系统没有任何独立管路及接头连接，从而尽可能的避免了液压泄漏及污染，使液压系统更加可靠、稳定。
- 清障车升降液压系统-201610921649.6
- 薛晓 - 无锡彩虹专用车有限公司
- 2016-10-21 - 2018-05-01 - F15B11/04
- 本发明公开了一种清障车升降液压系统，利用调速回路,来控制活塞杆的运动速度,用与单向阀串连的节流阀来控制进油量从而控制活塞杆工进时的速度,当工退时,用在回油路上联接的节流阀来控制出油量从而控制活塞杆工退时的速度；换向阀采用O型三位四通电磁阀；在液压泵旁路安装溢流阀,使液压泵输出的多余油液通过溢流阀流回油箱,管路从托臂的下部通过，采用加长软管直接与液压缸连接。本发明实现了平稳升降。
- 液压系统及其控制方法-201610782374.2
- 马保庆 - 广东宝洋科技有限公司
- 2016-08-30 - 2018-04-27 - F15B11/04
- 本发明的液压系统，包括压射油缸、动力源、慢压射油路和快压射油路，动力源用于为慢压射油路和快压射油路提供液压油,慢压射油路设有用于控制压射油缸的工作状态的主换向阀和用于调节压射油缸的有杠腔的回油速度的第一比例阀；快压射油路设有节流总阀和第一方向阀，节流总阀用于控制压射油缸的无杆腔的进油速度，所述第一方向阀用于导引所述快压射油路的回油方向。本发明在慢压射油路的回油油路上和快压射油路的进油油路上设置比例阀，通过调节比例阀的开度来实现对两个油路的调节，从而在慢压射动作中实现匀加速压射和多段压射，在快压射动作中实现0‑100％流量的无级调节，控制精度高。本发明的液压系统控制方法具有控制精度高的特点。
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