[发明专利]一种改进的内燃机气门结构

摘要

本发明公开了一种改进的内燃机气门结构，包括第一气门和活动套设在第一气门内的第二气门；所述第一气门包括设在气缸盖上与气缸盖滑动配合的圆筒状杆部、设在圆筒状杆部端部与气缸盖上的气门孔相配合形成第一气口的环状头部、设在圆筒状杆部内孔上使内孔形成腔体的封块、设在圆筒状杆部上与腔体连通的气孔；所述第二气门包括与第一气门的圆筒状杆部内孔相配合形成第二气口的块状头部、与块状头部连接且滑动配合穿过圆筒状杆部内孔上封块的杆部。本发明将第二气门套设在第一气门内，可最大限度地减少气门在气缸上的安装面积，增加进气口和排气口面积，地改善内燃机的进气、排气状况，减小排气阻力，提高热效率。

主权项

一种改进的内燃机气门结构，其特征是包括第一气门和活动套设在第一气门内的第二气门；所述第一气门包括设在气缸盖上与气缸盖滑动配合的圆筒状杆部、设在圆筒状杆部端部与气缸盖上的气门孔相配合形成第一气口的环状头部、设在圆筒状杆部内孔上使内孔形成腔体的封块、设在圆筒状杆部上与腔体连通的气孔；所述第二气门包括与第一气门的圆筒状杆部内孔相配合形成第二气口的块状头部、与块状头部连接且滑动配合穿过圆筒状杆部内孔上封块的杆部；所述气缸盖上设有通过第一气门圆筒状杆部上的气孔与腔体连通的第一气室、与第一气口连通的第二气室、分别与第一气室和第二气室连通至气缸外的第一气道和第二气道；所述第一气门圆筒状杆部和第二气门杆部的尾部分别设有弹性部件使第一气门和第二气门处于常闭状态。