[发明专利]机动车发动机燃料供应系统的控制方法有效
| 申请号： | 201310677064.0 | 申请日： | 2013-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN103867305B | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 斯图尔特莱恩;唐安德烈亚斯约瑟芬克斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D11/00 | 分类号： | F02D11/00 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人： | 章社杲,孙征 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制机动车（50）的发动机（10）的燃料供应系统的方法，其中，在发动机（10）关闭期间，以高需求水平运行发动机驱动的可变输出高压燃料泵（130）以将燃料充入高压燃料贮存器（140），并在随后的发动机（10）启动期间，使用来自高压燃料贮存器（140）的燃料，同时以低需求水平运行高压燃料泵（130）。通过使正在减速的发动机（10）的动能驱动高压燃料泵（130），该方法降低了发动机（10）的燃料消耗并加快了发动机（10）的减速。发动机（10）的启动更快，这是因为在开始将燃料注入发动机（10）之前，没有必要等待燃料压力的生成，并且，因为高压燃料泵（130）以低需求运行，相比于需要高压燃料泵（130）向发动机（10）泵送燃料的情况，发动机（10）会更快地加速。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 发动机 燃料 供应 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车的发动机的燃料供应系统的方法，其中，所述方法包括：在所述发动机关闭期间，以高需求水平运行发动机驱动的可变输出高压燃料泵，并将来自所述高压燃料泵的燃料储存在高压燃料贮存器中，在随后的发动机启动期间，以低需求水平运行所述高压燃料泵，并将燃料从所述高压燃料贮存器供应到所述发动机。
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