[发明专利]车辆的起步离合器控制装置

摘要

一种车辆的起步离合器控制装置，在构成为将发动机输出的转矩向具备泵轮和涡轮的变矩器输入并且从该变矩器经由起步离合器向驱动轮输出转矩的车辆的行驶期间，通过预先设定的条件成立而停止所述发动机且使所述起步离合器分离，另外，通过预先设定的预定的恢复条件成立而使停止了的所述发动机再启动且使所述离合器接合，所述车辆的起步离合器控制装置的特征在于，构成为在所述发动机再启动时存在所述发动机的输出的增大要求的情况下，基于所述发动机的转速、以及所述变矩器的容量系数和转矩比来推定所述变矩器的涡轮的转矩，并且根据该涡轮的推定出的转矩使所述离合器的传递转矩容量增大，在所述离合器的接合完成之后，基于所述发动机的吸入空气量和发动机转速来推定所述涡轮的转矩，并且根据该涡轮的推定出的转矩来控制所述离合器的传递转矩容量。

主权项

一种车辆的起步离合器控制装置，在构成为将发动机输出的转矩向具备泵轮和涡轮的变矩器输入并且从该变矩器经由起步离合器向驱动轮输出转矩的车辆的行驶期间，通过预先设定的条件成立而停止所述发动机且使所述起步离合器分离，另外，通过预先设定的预定的恢复条件成立而使停止了的所述发动机再启动且使所述起步离合器接合，所述车辆的起步离合器控制装置的特征在于，构成为：在所述发动机再启动时存在所述发动机的输出的增大要求的情况下，基于所述发动机的转速、以及所述变矩器的容量系数和转矩比来推定所述变矩器的涡轮的转矩，并且根据该基于所述发动机的转速、以及所述变矩器的容量系数和转矩比推定出的涡轮的转矩使所述起步离合器的传递转矩容量增大，在所述起步离合器的接合完成之后，基于所述发动机的吸入空气量和发动机转速来推定所述涡轮的转矩，并且根据该基于所述发动机的吸入空气量和发动机转速推定出的涡轮的转矩来控制所述起步离合器的传递转矩容量。