[实用新型]电动车减震机构有效
| 申请号： | 201220585558.7 | 申请日： | 2012-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN202914616U | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 刘晓 | 申请（专利权）人： | 江苏绿能电动车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人： | 赵燕棣 |
| 地址： | 213119 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车减震机构，包括套管、减震轴、活动柱、限位板、活塞和复位弹簧，套管的一端为开口端，另一端为封闭端，减震轴位于套管内，减震轴内设有活动腔，活动柱的端部通过限位板设于活动腔的腔口上，活动柱从腔口伸出活动腔，并与套管内的活塞固定连接，活塞与套管的封闭端形成气压空腔，活塞与活动柱之间设有复位弹簧，所述气压空腔内还具有压缩弹簧；所述复位弹簧与限位板之间还装有平面轴承。本实用新型提高了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 减震 机构 | ||
【主权项】：
一种电动车减震机构，包括套管（1）、减震轴（8）、活动柱（5）、限位板（7）、活塞（3）和复位弹簧（4），套管（1）的一端为开口端，另一端为封闭端，减震轴（8）位于套管（1）内，减震轴（8）内设有活动腔（9），活动柱（5）的端部通过限位板（7）设于活动腔（9）的腔口上，活动柱（5）从腔口伸出活动腔（9），并与套管（1）内的活塞（3）固定连接，活塞（3）与套管（1）的封闭端形成气压空腔（2），活塞（3）与活动柱（5）之间设有复位弹簧（4），其特征在于：所述气压空腔（2）内还具有压缩弹簧（10）。
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