[实用新型]一种驱动桥主减壳总成有效
| 申请号： | 201220558035.3 | 申请日： | 2012-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN202927004U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 高照森;许电波;秦厚明 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/037;F16H57/04 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 闫晓燕 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种驱动桥主减壳总成，其技术方案为：一种驱动桥主减壳总成，包括轴承座和主减壳，所述轴承座和所述主减壳为一体式结构。本方案提高了壳体的加工精度和主减总成的装配效率；很大程度地减轻了壳体的重量；有效地消除了主减壳和轴承座接合面渗油漏油的现象，提高了主减壳的使用可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 桥主减壳 总成 | ||
【主权项】：
一种驱动桥主减壳总成，包括轴承座和主减壳，其特征是，所述轴承座和所述主减壳为一体式结构，一体式结构的轴承座和所述主减壳整体采用不等壁厚设计，壁厚在4～8mm之间平缓过渡。
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