[实用新型]一种发动机两级涡轮增压系统有效
| 申请号： | 201220432115.4 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN202768140U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 李冀;陈功军;陈伟健 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种发动机两级涡轮增压系统，包括高压级涡轮增压器（1）、低压级涡轮增压器（2）、级间冷却器（3）和发动机，所述的级间冷却器（3）设置在发动机的飞轮壳上，所述的低压级涡轮增压器（2）安装在发动机的排气歧管（4）上方，所述的高压级涡轮增压器（1）从下方靠近低压级涡轮增压器（2），且高压级涡轮增压器（1）上的高压级涡轮机（12）涡壳与排气歧管（4）的总管口对应连通，高压级涡轮机（12）涡壳、低压级涡轮机（22）涡壳以及两者之间的连接管路连成一体。减少安装空间、减少气体能量损失，便于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 两级 涡轮 增压 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机两级涡轮增压系统，包括高压级涡轮增压器（1）、低压级涡轮增压器（2）、级间冷却器（3）和发动机，其特征在于：所述的级间冷却器（3）设置在发动机的飞轮壳上，所述的低压级涡轮增压器（2）安装在发动机的排气歧管（4）上方，所述的高压级涡轮增压器（1）从下方靠近低压级涡轮增压器（2），且高压级涡轮增压器（1）上的高压级涡轮机（12）涡壳与排气歧管（4）的总管口对应连通，高压级涡轮机（12）涡壳、低压级涡轮机（22）涡壳以及两者之间的连接管路连成一体。
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