[实用新型]一种双离合器式自动变速器

摘要

本实用新型提供了一种双离合器式自动变速器，属于机械技术领域。它解决了现有一种双离合器式自动变速器传动效率低还使得变速器复杂化等技术问题。本双离合器式自动变速器，包括离合器一、离合器二、差速器和五根平行设置的轴：输入轴一、输入轴二、输出轴一、输出轴二和倒挡轴，倒挡轴上依次设有倒挡同步器、倒挡被动齿轮和主减速齿轮三，输出轴一上还设有倒挡主动齿轮，倒挡主动齿轮设置在二挡被动齿轮和主减速齿轮一之间，倒挡主动齿轮与二挡被动齿轮之间设有能使两者同步转动的同步结构。本实用新型具有使整机更紧凑，换挡时无动力中断，使驾驶更舒适平稳等优点。

主权项

一种双离合器式自动变速器，包括离合器一(29a)、离合器(29b)、差速器(30)和五根平行设置的轴：输入轴一(14)、输入轴二(15)、输出轴一(16)、输出轴二(11)和倒挡轴(27)，所述的输入轴二(15)的一端与离合器(29b)相连接，输入轴二(15)的另一端依次设有四挡主动齿轮(7)、二挡主动齿轮(6)和六挡主动齿轮(5)；所述的输入轴一(14)同轴穿设在输入轴二(15)内，输入轴一(14)的一端与离合器一(29a)相连接，输入轴一(14)的另一端穿出所述的输入轴二(15)并依次设有一挡主动齿轮(13)、五挡主动齿轮(12)和三挡主动齿轮(9)；所述的输出轴一(16)上依次设有一挡被动齿轮(17)、一三挡同步器(18)、三挡被动齿轮(19)、二挡同步器(20)、二挡被动齿轮(21)和主减速齿轮一(25)，所述的输出轴二(11)上依次设有五挡同步器(10)、五挡被动齿轮(8)、四挡被动齿轮(4)、四六挡同步器(3)、六挡被动齿轮(2)和主减速齿轮二(1)，主减速齿轮一(25)和主减速齿轮二(1)能与差速器(30)的主减速被动齿轮(31)常啮合，其特征在于，所述的倒挡轴(27)上依次设有倒挡同步器(22)、倒挡被动齿轮(24)和主减速齿轮三(26)，所述的输出轴一(16)上还设有倒挡主动齿轮(23)，所述的倒挡主动齿轮(23)设置在二挡被动齿轮(21)和主减速齿轮一(25)之间，所述的倒挡主动齿轮(23)与二挡被动齿轮(21)之间设有能使两者同步转动的同步结构。