[发明专利]汽车变速器壳体压铸工艺无效
申请号: | 201210531360.5 | 申请日: | 2012-12-11 |
公开(公告)号: | CN103111596A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 沈成溜 | 申请(专利权)人: | 重庆百吉四兴压铸有限公司 |
主分类号: | B22D17/00 | 分类号: | B22D17/00;B22D17/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400707 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明属于压铸工艺技术领域,具体涉及汽车变速器壳体压铸工艺。本发明公开了汽车变速器壳体压铸工艺,包括以下步骤:步骤一:压铸前准备;步骤二:压铸工序,即先在压铸模具表面喷涂一层脱模剂;然后插入抽芯,抽芯插入的顺序为:活块→前滑块和后滑块→左滑块和右滑块;接下来是合模;合模完之后开始压射;待压射完成之后,开始开模;开模完成之后,抽出抽芯,抽芯抽出的顺序为:左滑块和右滑块→前滑块和后滑块;最后将毛坯取出,并采用顶出装置将活块顶出;步骤三:压铸后处理。本发明的目的是:解决现有汽车变速器壳体黑色砂型铸造工艺存在的生产效率低、产品合格率偏低、生产环境恶劣、生产成本较高以及不适合汽车轻量化等诸多问题。 | ||
搜索关键词: | 汽车 变速器 壳体 压铸 工艺 | ||
【主权项】:
汽车变速器壳体压铸工艺,其特征在于:包括以下步骤:步骤一:压铸前准备,包括原材料检验、储存、防护、熔炼以及铝水输送;步骤二:压铸工序,即先在压铸模具表面喷涂一层脱模剂;然后插入抽芯,抽芯插入的顺序为:活块→前滑块(2)和后滑块(4)→左滑块(1)和右滑块(3);接下来是合模;合模完之后开始压射;待压射完成之后,开始开模;开模完成之后,抽出抽芯,抽芯抽出的顺序为:左滑块(1)和右滑块(3)→前滑块(2)和后滑块(4);最后将毛坯取出,并采用顶出装置将活块顶出;步骤三:压铸后处理,包括毛坯去浇口、毛坯输送、毛坯清理、毛坯抛丸、毛坯钝化、初级产品输送、初级产品机加工、成品终检、成品包装和储存。
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