[发明专利]减震弹簧预压力可调的倒置式后减震无效
| 申请号： | 201210519410.8 | 申请日： | 2012-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN102979848A | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 黄忱鑫;邓泽燕 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/19;F16F9/34 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 谭小容;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减震弹簧预压力可调的倒置式后减震，包括上接头、下接头、双筒式缸体、减震连杆、减震弹簧、油封、活塞体，减震连杆的下端通过螺母锁紧在下接头上，双筒式缸体的上端与上接头固定在一起，减震连杆的上端伸入双筒式缸体的工作缸内；双筒式缸体的上部套装有弹簧支撑底座，所述弹簧支撑底座通过液压管与液压调节手柄相连，减震弹簧的上端抵在弹簧支撑底座的下表面，减震弹簧的下端抵在下接头的上表面。通过增设弹簧支撑底座、管路和液压调节泵，可对减震弹簧的预压力进行调节预压力调节机构，以适用不同车辆工况和路况要求，提高驾驶舒适性和操纵性；同时简化整体结构，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 弹簧 预压 可调 倒置 | ||
【主权项】：
一种减震弹簧预压力可调的倒置式后减震，包括上接头(1)、下接头(2)、双筒式缸体(3)、减震连杆(4)和减震弹簧(5)，其特征在于：所述减震连杆(4)的下端通过螺母锁紧在下接头(2)上，双筒式缸体(3)的上端与上接头(1)固定在一起，减震连杆(4)的上端伸入双筒式缸体(3)的工作缸内，并在减震连杆(4)与工作缸之间设置有活塞体(8)，所述活塞体(8)将工作缸(3b)分隔成上腔体(A)和下腔体(B)，在双筒式缸体(3)的下端与减震连杆(4)之间设置有油封(6)，在所述活塞体(8)上开有阻尼孔(8a)将上腔体(A)和下腔体(B)连通；所述双筒式缸体(3)的上部套装有弹簧支撑底座(12)，所述弹簧支撑底座(12)通过管路(13)与液压调节泵(14)相连，所述减震弹簧(5)的上端抵在弹簧支撑底座(12)的下表面，减震弹簧(5)的下端抵在下接头(2)的上表面。
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