[发明专利]混合动力驱动变速系统及应用其的混合动力驱动汽车

摘要

本发明实施例公开了一种混合动力驱动变速系统及应用其的混合动力驱动汽车，涉及汽车传动技术领域，解决了现有的混合动力驱动变速系统轴向排布的组件较多，导致轴向尺寸较大的问题。本发明实施例中，采用了如下结构：两根平行布置的驱动轴，其中第一驱动轴的一端通过离合器由发动机直接驱动，在这两根驱动轴的另一端分别设置一个减速齿轮对，这个两个减速齿轮对分别由一个电机直接驱动；另外，两根驱动轴上分别套设有两个挡位齿轮，且通过两个同步装置来实现换挡；进一步地，驱动轴上的两个挡位齿轮分别与差速器的两个齿圈直接啮合以通过差速器驱动车轮；该结构中轴向排布的组件较少，因此具有较小的轴向尺寸。

主权项

一种混合动力驱动变速系统，包括发动机及差速器，其特征在于，还包括第一电机、第二电机、离合器、第一减速齿轮对、第二减速齿轮对、第一至第四挡位齿轮、第一同步装置、第二同步装置及相互平行的第一驱动轴和第二驱动轴；所述发动机的动力通过所述离合器传递至所述第一驱动轴；所述第一减速齿轮对的从动轮固定在所述第一驱动轴上，所述第一电机的动力通过第一减速齿轮对的主动轮和从动轮传递至所述第一驱动轴；所述第二减速齿轮对的从动轮固定在所述第二驱动轴上，所述第二电机的动力通过所述第二减速齿轮对的主动轮和从动轮传递至所述第二驱动轴；所述第一挡位齿轮及第二挡位齿轮套设在所述第一驱动轴上，所述第一挡位齿轮与所述差速器的第一齿圈啮合，所述第二挡位齿轮与所述差速器的第二齿圈啮合；所述第三挡位齿轮及第四挡位齿轮套设在所述第二驱动轴上，所述第三挡位齿轮与所述差速器的第一齿圈啮合，所述第四挡位齿轮与所述差速器的第二齿圈啮合；所述第一同步装置固定在所述第一驱动轴上，用于将所述第一驱动轴的动力传递至所述第一挡位齿轮或者所述第二挡位齿轮；所述第二同步装置固定在所述第二驱动轴上，用于将所述第二驱动轴的动力传递至所述第三挡位齿轮或者所述第四挡位齿轮。