[发明专利]发动机转速控制系统及工程机械有效
| 申请号： | 201210364248.7 | 申请日： | 2012-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN102877953A | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 李丰;罗艳霞;彭光林 | 申请（专利权）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10;F02D29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机转速控制系统及工程机械。该发动机转速控制系统包括：采集转换单元，用于采集油门踏板的状态信号，并将其转换为数字量信号，油门踏板在空踩时的状态信号对应于第一数字量信号，油门踏板在满踩时的状态信号对应于第二数字量信号；标定单元，用于将采集转换单元得到的数字量信号与发动机转速进行数据标定，第一数字量信号对应于怠速，第二数字量信号对应于最大可调转速；计算发送单元，用于根据采集转换单元得到的当前数字量信号计算出对应的发动机控制转速，并将该发动机控制转速发送给发动机电控单元。实施本发明，可避免因模拟量信号受干扰而造成的转速波动，提高发动机转速的控制精度，减少油门踏板的排查检修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 转速 控制系统 工程机械 | ||
【主权项】：
一种发动机转速控制系统，其特征在于，所述发动机转速控制系统包括：采集转换单元，用于采集油门踏板的状态信号，并将其转换为数字量信号，其中，油门踏板在空踩时的状态信号对应于第一数字量信号，油门踏板在满踩时的状态信号对应于第二数字量信号，油门踏板在空踩和满踩之间时的状态信号对应于所述第一数字量信号和所述第二数字量信号之间的数字量信号；标定单元，用于与发动机电控单元建立信号连接，将所述采集转换单元得到的数字量信号与发动机转速进行数据标定，其中，所述第一数字量信号对应于怠速，所述第二数字量信号对应于最大可调转速，所述第一数字量信号和所述第二数字量信号之间的数字量信号对应的发动机转速位于怠速和最大可调转速之间；计算发送单元，用于根据所述采集转换单元得到的当前数字量信号计算出对应的发动机控制转速，并将该发动机控制转速发送给发动机电控单元。
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