[发明专利]用于机动车车桥的车轮悬架有效
| 申请号： | 201210116904.1 | 申请日： | 2012-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN102745032A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | W·施密特 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G15/02;B62D7/16;B62D7/20 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车轮悬架，用于机动车的车桥，所述车轮悬架在每侧各具有一个可转动地接收车轮(16)的车轮支架(18)，所述车轮支架通过上导臂和下导臂(12，14，20)相对于车身被引导，其中，尤其是所述下导臂(14，20)分别通过基本上横向延伸的导臂(14)和倾斜地或纵向地延伸的牵杆(20)构成，所述两侧的牵杆(20)是在俯视图中呈U形构造的通过支承部位(40)支撑在车身上的横向稳定器(22)的功能件。根据本发明，所述牵杆(20)同时各与相对于稳定器中间件(46)同轴线地设置的扭杆弹簧(48)的悬架侧组合，所述扭杆弹簧大致在车辆中心(38)无相对扭转地支撑在车身上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动 车车 车轮 悬架 | ||
【主权项】：
一种车轮悬架，用于机动车的车桥，所述车轮悬架在每侧各具有一个以能转动的方式接收车轮(16)的车轮支架(18)，所述车轮支架通过上导臂和下导臂(12，14，20)相对于车身被引导，其中，尤其是所述下导臂(14，20)分别通过基本上横向延伸的导臂(14)和倾斜地或纵向地延伸的牵杆(20)构成，在两侧的所述牵杆(20)是在俯视图中呈U形构造的、通过支承部位(40)支撑在车身上的横向稳定器(22)的功能件，其特征在于：所述牵杆(20)同时各与相对于稳定器中间件(46)同轴线地设置的扭杆弹簧(48)的悬架侧组合，所述扭杆弹簧大致在车辆中心(38)以不能相对扭转的方式支撑在车身上。
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