[发明专利]一种发动机进气EGR均匀性分析方法无效
| 申请号： | 201210085853.0 | 申请日： | 2012-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN102622490A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 徐亚飞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;F02B47/08 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机进气EGR均匀性分析方法，包括收集进气歧管及EGR管路几何模型并对其进行网格划分、对计算网格模型施加根据发动机一维热力学计算得到各个进出口的周期性瞬态边界条件后进行迭代计算、根据计算结果分析发动机各工况进气歧管出口对应各缸的EGR率与平均值偏差是否满足评价指标、若EGR均匀性不满足评价指标，对进气歧管和EGR管路布置进行优化设计四步骤。这样可以在样件试制以前，通过在计算机虚拟环境中模拟发动机在不同工况时各缸进气EGR均匀性并进行必要的优化，同时可以进行多方案对比，大大的缩短了产品开发周期，提高开发效率，节省大量的物质成本，为进气歧管设计和EGR管路布置设计指明了方向。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 egr 均匀 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机进气EGR均匀性分析方法，其特征在于包括以下步骤：A、收集进气歧管及EGR管路几何模型，进行分组，并对几何模型进行网格划分；B、对计算网格模型施加根据发动机一维热力学计算得到各个进出口的周期性瞬态边界条件后进行迭代计算；C、结果评价：根据B步骤的计算结果分析发动机各工况进气歧管出口对应各缸的EGR率与平均值偏差是否满足评价指标；D、若C步骤中的各工况进气歧管出口对应各缸的EGR率与平均值偏差不满足评价指标，则对进气歧管和EGR管路布置进行优化设计，并重复以上步骤。
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