[发明专利]电机充当动力吸振器的减速式轮边驱动系统无效
| 申请号： | 201210011244.0 | 申请日： | 2012-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN102555720A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 陈辛波;唐峰;陆承超;余卓平;张擎宇 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60K7/00 |
| 代理公司： | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人： | 陈树德;刘莹 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电机充当动力吸振器的减速式轮边驱动系统，动力由电机通过电机输出轴输出至小锥齿轮，小锥齿轮与大锥齿轮啮合，由大锥齿轮将动力输出至半轴，半轴伸入轮毂段制有外花键，通过轮毂将动力传递至轮辋。轮毂与轮辋及制动系统旋转元件固接并一起转动。电机输出轴与小锥齿轮相配合传递动力，电机输出轴沿小锥齿轮的轴线方向相对滑动。本发明的优点是电机悬置于车轮，电机质量由簧下质量转化为了动力吸振器质量，制造成本低、传动效率高，且有利于发挥高速电机效率高、功率密度大的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 充当 动力 吸振器 减速 式轮边 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种电机充当动力吸振器的减速式轮边驱动系统，包含吸振器阻尼元件、吸振器弹性元件、制动系统非旋转元件、制动系统旋转元件、半轴、电机输出轴、小锥齿轮、吸振器导向杆、导向套管、减速箱体、大锥齿轮及轴承；其特征在于：动力由电机通过电机输出轴输出至小锥齿轮，小锥齿轮与大锥齿轮啮合，由大锥齿轮将动力输出至半轴，半轴伸入轮毂段制有外花键，通过制有内花键的轮毂将动力传递至轮辋；电机通过吸振器阻尼元件和吸振器弹性元件悬置于固接在一起的减速箱体‑转向节上；电机除输出动力外还充当动力吸振器质量块的作用，通过适当调整吸振器阻尼元件和吸振器弹性元件参数改善车辆垂向性能。
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