[实用新型]分体式列车制动盘有效
| 申请号： | 201120311412.9 | 申请日： | 2011-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN202215642U | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 钱坤才;金文伟;郭立宾;黄彪;陈炳伟;韩红文 | 申请（专利权）人： | 常州南车铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 何朝旭;陆明耀 |
| 地址： | 213125 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种分体式列车制动盘，包括由第一盘块和第二盘块装连而成的圆环形的盘体，第一盘块和第二盘块装连时，第一径向凸起位于第二径向凹槽内，第二径向凸起位于第一径向凹槽内，第一径向凸起和第二径向凹槽上具有贯通的销孔和/或第二径向凸起和第一径向凹槽上具有贯通的销孔，且对应地第一径向凸起和第二径向凹槽上相应的销孔中穿有销轴和/或第二径向凸起和第一径向凹槽上相应的销孔中穿有销轴。本实用新型连接结构简单，定位方便。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 列车 制动 | ||
【主权项】：
分体式列车制动盘，包括由第一盘块（1‑1）和第二盘块（1‑2）装连而成的圆环形的盘体（1），盘体（1）上沿圆周方向均匀分布有若干个安装孔（1‑3），第一盘块（1‑1）具有第一摩擦面（1‑1‑1）和位于第一摩擦面（1‑1‑1）背后的第一内侧面（1‑1‑2），第二盘块（1‑2）具有第二摩擦面（1‑2‑1）和位于第二摩擦面（1‑2‑1）背后的第二内侧面（1‑2‑2），其特征在于：所述第一盘块（1‑1）的两端部处均具有开口朝向第一内侧面（1‑1‑2）方向的第一径向凹槽（1‑1‑3）和朝向第一内侧面（1‑1‑2）方向的第一径向凸起（1‑1‑4），第二盘块（1‑2）的两端部处均具有开口朝向第二摩擦面（1‑2‑1）方向的第二径向凹槽（1‑2‑3）和朝向第二摩擦面（1‑2‑1）方向的第二径向凸起（1‑2‑4），第一盘块（1‑1）和第二盘块（1‑2）装连时，第一径向凸起（1‑1‑4）位于第二径向凹槽（1‑2‑3）内，第二径向凸起（1‑2‑4）位于第一径向凹槽（1‑1‑3）内，第一径向凸起（1‑1‑4）和第二径向凹槽（1‑2‑3）上具有贯通的销孔（2）和/或第二径向凸起（1‑2‑4）和第一径向凹槽（1‑1‑3）上具有贯通的销孔（2），且对应地第一径向凸起（1‑1‑4）和第二径向凹槽（1‑2‑3）上相应的销孔（2）中穿有销轴（3）和/或第二径向凸起（1‑2‑4）和第一径向凹槽（1‑1‑3）上相应的销孔（2）中穿有销轴（3）。
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