[发明专利]一种稳定性较高的汽车减振器总成无效
| 申请号： | 201110338929.1 | 申请日： | 2011-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN103089907A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 徐永尧 | 申请（专利权）人： | 成都红美金属制品有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 谢敏 |
| 地址： | 610000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种稳定性较高的汽车减振器总成，包括阻尼器（1）以及套接在阻尼器（1）上的减震弹簧（2），阻尼器（1）上设有弹簧橡胶压套（4）和弹簧座（15），弹簧橡胶压套（4）和弹簧座（15）之间的阻尼器（1）上还套接有防尘罩（3），防尘罩（3）与阻尼器（1）的前端之间依次套接有弹簧压套焊件（5）、轴承（8）、安装座（9）、减震垫（10）、外联接套组件（11）、内联接套（12）、螺母（13）以及防尘盖（14），弹簧压套焊件（5）与轴承（8）之间设有减摩垫（6），减摩垫（6）与轴承（8）之间设有防尘圈（7）。本发明采用上述结构，能使减振器不易磨损，且减振器的整体稳定性较好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 稳定性 汽车 减振器 总成 | ||
【主权项】：
一种稳定性较高的汽车减振器总成，其特征在于：包括阻尼器（1）以及套接在阻尼器（1）上的减震弹簧（2），阻尼器（1）上设有弹簧橡胶压套（4）和弹簧座（15），减震弹簧（2）的两端分别固定在弹簧橡胶压套（4）和弹簧座（15）上，所述弹簧橡胶压套（4）和弹簧座（15）之间的阻尼器（1）上还套接有防尘罩（3），防尘罩（3）与阻尼器（1）的前端之间依次套接有弹簧压套焊件（5）、轴承（8）、安装座（9）、减震垫（10）、外联接套组件（11）、内联接套（12）、螺母（13）以及防尘盖（14），所述弹簧压套焊件（5）与轴承（8）之间设有减摩垫（6），减摩垫（6）与轴承（8）之间设有防尘圈（7）。
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