[发明专利]一种列车临时限速的断链处理方法有效
| 申请号： | 201110263669.6 | 申请日： | 2011-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN102358336A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 谢胜利;李波;向道明;陈博欣;姚旭;周智恒 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510006 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明是一种列车临时限速的断链处理方法。包括有如下步骤：步骤一：初始化标签读取和处理中的参数；步骤二：判断列车运行的方向，并设置方向表示符；步骤三：通过射频模块接收标签，读取标签内容，确定标签信息，判断是否存在存活的预告标签，这里主要是确定列车是否进入限速区；步骤四：通过当前公里值与前一次公里值判断列车当前的断链情况，同时，判断断链是属于长链还是短链；步骤五：根据公里值信息，以及步骤四中的断链判断，确定相应的补偿操作，补偿完成之后判断列车是否使出限速区，如果使出限速区，执行第六步，如果没有使出限速区就跳回步骤三，等待接收新的标签信息，进行下一次判断和补偿；步骤六：判断限速区结束标识符。如果断电，就将系统重启，如果车次号发生变化，则将所用参数都清零。本发明能够实时对列车在临时限速过程中断链的公里值进行处理，保证列车的运行安全和运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 临时 限速 处理 方法 | ||
【主权项】：
一种列车临时限速的断链处理方法，其特征在于包括有如下步骤：步骤一：初始化标签读取和处理中的参数；步骤二：判断列车运行的方向，并设置方向表示符；步骤三：通过射频模块接收标签，读取标签内容，确定标签信息，判断是否存在存活的预告标签，这里主要是确定列车是否进入限速区；步骤四：通过当前公里值与前一次公里值判断列车当前的断链情况，同时，判断断链是属于长链还是短链；步骤五：根据公里值信息，以及步骤四中的断链判断，确定相应的补偿操作，补偿完成之后判断列车是否使出限速区，如果使出限速区，执行第六步，如果没有使出限速区就跳回步骤三，等待接收新的标签信息，进行下一次判断和补偿；步骤六：判断限速区结束标识符，如果断电，就将系统重启， 如果车次号发生变化，则将所用参数都清零。
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