[发明专利]在具有电动力传动系的车辆中的输出扭矩管控有效
| 申请号： | 201110263343.3 | 申请日： | 2011-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN102398589A | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | M.阿内特;A.K.鲁斯托尼;S.W.麦克格罗甘;G.塔玛伊 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本文公开一种用于管控车辆中输出扭矩的阈值增加的方法，包括使用控制器检测输出扭矩能力的阈值增加，且经由控制器响应于阈值增加自动限制来自车辆传动装置的实际输出扭矩的变化速率。实际输出扭矩经仅使用来自能量储存系统的电池电力并经由牵引电机提供。该方法可计算阈值增加和实际输出扭矩之间的差，并使用与该差成比例的速率来限制变化速率。车辆包括ESS、传动装置和控制器。使用来自ESS的电能为传动装置的输出构件供电。控制器如上所述地管控输出扭矩能力的增加。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 动力 传动 车辆 中的 输出 扭矩 | ||
【主权项】：
一种用于管控车辆中输出扭矩能力的阈值增加的方法，该方法包括：使用控制器检测输出扭矩能力中的阈值增加；和响应于该阈值增加，经由控制器自动限制来自所述车辆的传动装置的实际输出扭矩的变化速率；其中，仅经由牵引电动机使用来自能量储存系统的电池电力提供所述实际输出扭矩。
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