[发明专利]发动机的冷却装置

摘要

本发明为抑制高速旋转区域产生气蚀，实现低、中速旋转区域的冷却水循环流量增加的发动机的冷却装置。包括：冷却水在发动机（1）和散热器（2）之间循环的主冷却水回路（A），发动机（1）与散热器（2）之间的分歧部，恒温器（4），温度检测机构（9），第1旁通流路（53），第2旁通流路（54），控制阀（6），旁通合流部（8），水泵（7），阀开度控制机构（10），发动机转速检测机构（11）。冷却水的温度为规定温度以下时第1旁通流路（53）为冷却水循环状态，冷却水的温度为规定温度以上时第1旁通流路（53）为冷却水非循环状态，发动机的转速为规定转速以下时将控制阀（6）控制成全开状态，为规定转速以上时控制阀的开度从全开向全闭方向控制。

主权项

一种发动机的冷却装置，其特征在于，包括：冷却水在发动机和散热器之间循环的主冷却水回路，设在该主冷却水回路的上述发动机与上述散热器之间的分歧部，设在未设置该分歧部的一侧且上述散热器与上述发动机之间的主冷却水回路上的恒温器，检测上述主冷却水回路中的冷却水温度的温度检测机构，设在上述分歧部与上述恒温器之间的第1旁通流路，连通上述发动机与上述分歧部之间、上述恒温器与上述发动机之间的第2旁通流路，设在该第2旁通流路上的控制阀，上述主冷却水回路与上述第2旁通流路的旁通合流部，设在上述恒温器的下游侧与上述发动机上游侧之间且由上述发动机的驱动而动作的水泵，控制上述控制阀的开度的阀开度控制机构，以及检测上述发动机的转速的发动机转速检测机构，当冷却水的温度为规定温度以下时，使上述第1旁通流路为冷却水流动的循环状态，当冷却水的温度为规定温度以上时，使上述第1旁通流路为冷却水不流动的非循环状态，当由上述发动机转速检测机构检测的发动机转速为规定转速以下时，通过上述阀开度控制机构将上述控制阀控制成全开状态，随着由上述发动机转速检测机构检测的发动机转速为规定转速以上且其转速增高，上述控制阀的开度被上述阀开度控制机构从全开向全闭方向控制。