[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 201080064111.9 | 申请日： | 2010-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN102762427A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 洪远龄 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/445;B60L11/14;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 混合动力车辆具备：催化剂装置（140），其构成为可电加热，对内燃机（10）的排气进行净化；马达驱动部（75），其用于驱动车辆行驶用的马达（MG1或MG2）；主电源装置（70），其对马达驱动部（75）供给电源电压；催化剂用电源装置（100），其从主电源装置（70）接受电力，对催化剂装置（140）供给加热用电力；和控制装置（150），其控制马达驱动部（75）以及催化剂用电源装置（100）。控制装置（150），作为控制马达驱动部（75）的模式具有第1控制模式和与第1控制模式相比耐电源电压变动的第2控制模式。控制装置（150），在对从催化剂用电源装置（100）向催化剂装置（140）供给的电力进行变更的情况下，预先以第2控制模式控制马达驱动部（75）。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，具备：内燃机（10）；催化剂装置（140），其构成为可电加热，对所述内燃机（10）的排气进行净化；车辆行驶用的马达（MG1或MG2）；马达驱动部（75），其用于驱动所述马达（MG1或MG2）；主电源装置（70），其对所述马达驱动部（75）供给电源电压；催化剂用电源装置（100），其从所述主电源装置（70）接受电力，对所述催化剂装置（140）供给加热用电力；和控制装置（150），其控制所述马达驱动部（75）以及所述催化剂用电源装置（100），所述控制装置（150），作为控制所述马达驱动部（75）的模式具有第1控制模式和与所述第1控制模式相比耐所述电源电压变动的第2控制模式，所述控制装置（150），在对从所述催化剂用电源装置（100）向所述催化剂装置（140）供给的电力进行变更的情况下，预先以所述第2控制模式控制所述马达驱动部（75）。
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