[实用新型]高速轨道车辆车体框架

摘要

本实用新型所述高速轨道车辆车体框架，整体采用中空薄壁铝合金型材板，型材断面设计为平滑的连续圆弧，适用于350公里以上速度级车体框架结构，满足高速轨道车辆使用的车体强度和刚度的设计要求，特别是在车顶与侧墙之间的顶部端角处采用宽度渐变的平滑圆弧过渡，以满足明线或隧道交会时对气动性能的要求。车体框架主要具有依次连接的车顶、侧墙、底架、边梁、以及连接车顶和侧墙的顶部端角。车顶、侧墙、顶部端角均采用数个相互插接的弧形中空型材板，底架采用数个相互插接的直线形中空型材板。顶部端角的内表面与外表面具有不同的弧度。在顶部端角的弧形顶点处，弧形中空型材板的断面宽度最大，在弧形顶点两侧的断面宽度逐渐减小。

主权项

一种高速轨道车辆车体框架，包括有依次连接的车顶(1)、侧墙(2)、底架(3)、边梁(5)、以及连接车顶(1)和侧墙(2)的顶部端角(4)，其特征在于：车顶(1)、侧墙(2)、顶部端角(4)均采用数个相互插接的弧形中空型材板，底架(3)采用数个相互插接的直线形中空型材板，顶部端角(4)的内表面(41)与外表面(42)具有不同的弧度；在顶部端角(4)的弧形顶点处，弧形中空型材板的断面宽度最大，在弧形顶点两侧的断面宽度逐渐减小。