[实用新型]高速轨道车辆车体框架有效
| 申请号： | 200920170062.1 | 申请日： | 2009-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201484421U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 张曙光;王军;龚明;丁叁叁;赵士忠;王万静;王学亮;王宝金 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速 轨道 车辆 车体 框架 | ||
1.一种高速轨道车辆车体框架，包括有依次连接的车顶(1)、侧墙(2)、底架(3)、边梁(5)、以及连接车顶(1)和侧墙(2)的顶部端角(4)，其特征在于：
车顶(1)、侧墙(2)、顶部端角(4)均采用数个相互插接的弧形中空型材板，底架(3)采用数个相互插接的直线形中空型材板，
顶部端角(4)的内表面(41)与外表面(42)具有不同的弧度；
在顶部端角(4)的弧形顶点处，弧形中空型材板的断面宽度最大，在弧形顶点两侧的断面宽度逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的高速轨道车辆车体框架，其特征在于：所述的底架(3)包括有不处于同一垂直高度的端部底架(10)和中部底架(11)，
端部底架(10)与边梁(5)、中部底架(11)与边梁(5)分别搭接后进行组焊连接。
3.根据权利要求1或2所述的高速轨道车辆车体框架，其特征在于：所述的弧形中空型材板具有弧形的内板(21)和外板(22)，内板(21)和外板(22)之间设置有多个连续的斜筋板(23)，相邻的斜筋板(23)将弧形中空型材板的内腔分割成若干个三角形；
在所述弧形中空型材板相互连接的端部，设置有用于插接的插片(24)；
在车顶(1)与顶部端角(4)、侧墙(2)与顶部端角(4)之间的弧形中空型材板连接端，设置有一对内外搭接的一对搭片(25)。
4.根据权利要求3所述的高速轨道车辆车体框架，其特征在于：数个中空型材板依次插接后构成所述的边梁(5)，所述型材板具有垂直于水平面的内板(51)和弧形外板(52)，在内板(51)和外板(52)之间设置有多个连续的斜筋板(53)，
在边梁(5)与侧墙(2)的连接部，设置有焊接坡口，
在边梁(5)与设备舱裙板的连接部，设置有连接挂钩(54)。
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