[实用新型]一种电动汽车动力总成有效
| 申请号： | 200920056284.0 | 申请日： | 2009-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN201415615Y | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | 王经常 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 | 代理人： | 黄 洋 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提出一种占用空间小、安装方便的电动汽车动力总成。该电动汽车动力总成包括驱动汽车的电机及将电机动力输送至驱动轮的传动轮及差速器，关键在于所述传动轮和差速器设置在一个与电机固定在一起的壳体内，差速器的轴伸出壳体，所述传动轮包括与电机同轴的主动轮及与差速器同轴的从动轮，所述主动轮与从动轮直接传动或通过减速器传动。本实用新型将电机、传动轮和减速器集成在一起，并将传动轮和减速器设置在一个壳体内，电机的动力依次经过主动轮、从动轮和差速器输送至驱动轮上，结构简单、紧凑，安装方便、可靠，适合于对空间要求严格的电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 总成 | ||
【主权项】：
1、一种电动汽车动力总成，包括驱动汽车的电机及将电机动力输送至驱动轮的传动轮及差速器，其特征在于所述传动轮和差速器设置在一个与电机固定在一起的壳体内，差速器的轴伸出壳体，所述传动轮包括与电机同轴的主动轮及与差速器同轴的从动轮，所述主动轮与从动轮直接传动或通过减速器传动。
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