[发明专利]用于内燃机气门控制的方法和气门凸轮无效
| 申请号： | 200910259029.0 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN101749062A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | L·马奎特 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机欧洲股份公司 |
| 主分类号： | F01L1/04 | 分类号： | F01L1/04;F01L13/00;F02D13/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 赵辛;梁冰 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于内燃机气门控制的方法和气门凸轮。其中，一内燃机、尤其是一大功率柴油机的排气门或者进气门被这样控制，以使气门升程曲线(31；41)从一下止点或者上止点(34；42)出发到一下止点或者上止点(32；44)具有一带有一第一或者第四升程升高(S1；S4)的第一或者第四升程段(36；46)、一带有一第二或者第五升程升高(S2；S5)的第二或者第五升程段(37；47)和一带有一第三或者第六升程升高(S3；S6)的第三或者第六升程段(38；48)的连续的升程变化，其中第二升程升高(S2)小于第一升程升高(S1)和第三升程升高(S3)或者第五升程升高(S5)小于第四升程升高(S4)和第六升程升高(S6)，并且其中排气门在达到活塞行程的上止点之后位于第二升程段(37)中或者进气门在达到活塞行程的上止点之前位于第五升程段(47)中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 气门 控制 方法 凸轮 | ||
【主权项】：
用于内燃机、尤其是大功率柴油机排气门气门控制的方法，其中一从一下止点(34)出发到一上止点(32)的气门升程曲线(31)具有一带有一第一升程升高(S1)的第一升程段(36)、一带有一第二升程升高(S2)的第二升程段(37)和一带有一第三升程升高(S3)的第三升程段(38)的连续的升程变化，其中第二升程升高(S2)小于第一升程升高(S1)和第三升程升高(S3)，并且其中排气门在到达活塞行程的上止点之后处在第二升程段(37)中。
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