[发明专利]磁力离合的扇形变形车轮无效
| 申请号： | 200910026635.8 | 申请日： | 2009-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN101544160A | 公开（公告）日： | 2009-09-30 |
| 发明（设计）人： | 田野 | 申请（专利权）人： | 田野 |
| 主分类号： | B60B19/00 | 分类号： | B60B19/00 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 | 代理人： | 徐冬涛 |
| 地址： | 210000江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种磁力离合的扇形变形车轮，轮轴上设有磁力离合驱动盘，磁力离合驱动盘为圆盘形结构，其上设有圆环阵列分布的磁力离合孔，磁力离合孔内设有柱状的磁柱，轮轴上紧贴磁力离合驱动盘一侧活动连接至少两个扇状的小扇形，每个小扇形上对应磁力离合孔的位置设有磁力卡销槽，磁力卡销槽内设有可活动的磁力卡销，使得当每个小扇形上的磁力卡销槽旋转至磁力离合孔位置时，磁力卡销槽内的磁力卡销可被磁力离合孔内的磁柱吸引进入磁力离合孔内或排斥回磁力卡销槽内，从而通过磁力实现小扇形与磁力离合驱动盘的离合动作；轮轴上的小扇形共同构成扇形变形车轮。 | ||
| 搜索关键词： | 磁力 离合 扇形 变形 车轮 | ||
【主权项】：
1、一种磁力离合的扇形变形车轮，其特征是轮轴(1)上设有磁力离合驱动盘(2)，磁力离合驱动盘(2)为圆盘形结构，其上设有圆环阵列分布的磁力离合孔(20)，磁力离合孔(20)内设有柱状的磁柱(22)，轮轴(1)上紧贴磁力离合驱动盘(2)一侧活动连接至少两个扇状的小扇形(3)，每个小扇形(3)上对应磁力离合孔(20)的位置设有磁力卡销槽(31)，磁力卡销槽(31)内设有可活动的磁力卡销(30)，使得当每个小扇形(3)上的磁力卡销槽(31)旋转至磁力离合孔(20)位置时，磁力卡销槽(31)内的磁力卡销(30)可被磁力离合孔(20)内的磁柱(22)吸引进入磁力离合孔(20)内或排斥回磁力卡销槽(31)内，从而通过磁力实现小扇形(3)与磁力离合驱动盘(2)的离合动作；轮轴(1)上的小扇形(3)共同构成扇形变形车轮(4)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于田野，未经田野许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200910026635.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：粉碎刀和食物处理器
- 下一篇：生物质颗粒制粒机用过盈联接的双层环模
- 同类专利
- 一种越障磁轮-201910876541.3
- 吴善强;严明浩;彭小云 - 衡昇科技有限公司
- 2019-09-17 - 2019-11-12 - B60B19/00
- 本发明公开了一种越障磁轮，包括磁铁模块、设在磁铁模块外侧的越障机构、轮轴，越障机构包括设在磁铁模块外侧的第一轮块，磁铁模块与第一轮块相切，磁铁模块与轮轴连接。本发明针对接触时轮式爬壁机器人越障性能差，解决爬壁机器人在垂直壁面遇到焊缝，铆钉等障碍工作困难的问题，该磁轮结构紧凑，体积小，驱动方式简单，能够轻松越过障碍物或壁面。
- 一种部队训练用军用卡车轮胎及军用卡车-201920257706.4
- 孙方旭 - 中央军委机关事务管理总局综合训练大队
- 2019-02-28 - 2019-11-12 - B60B19/00
- 本实用新型提供一种部队训练用军用卡车轮胎及军用卡车，主要涉及军用器械领域。一种部队训练用军用卡车轮胎，包括轮毂，所述轮毂外圈上设置支撑层，所述支撑层为环形，所述支撑层外圈上设置充气层，所述充气层外侧面设置防滑纹，所述支撑层内设置充气通道和放气通道，所述充气通道远离充气层一端设置充气嘴，所述放气通道上串连电磁阀，所述支撑层内圈设置电源和定时开关，所述电源、定时开关和电磁阀串连。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够完美的模拟战时轮胎被损害的情况，使驾驶员得到充分的训练，从而做好应对战时特殊情况的心理与技能准备。
- 发电车轮-201910767082.5
- 邓德辉;邹雪桃 - 邓德辉
- 2019-08-20 - 2019-11-08 - B60B19/00
- 本发明涉及车轮领域，具体是指发电车轮，包括轮毂、设于轮毂上的发电装置、内轮胎、外轮胎；发电装置包括发电机、固连于发电机转轴上的发电机齿轮、与发电机齿轮啮合的大圈齿、对称设于发电机齿轮两侧并与大圈齿啮合的单向传动齿轮、一端固连于单向传动齿轮中心的齿轮轴、与齿轮轴另一端固连的传动齿轮、与传动齿轮啮合的活动齿杆、固连于活动齿杆一端的压缩弹簧；发电车轮包括发电机上壳、发电机下壳、导电环，发电机与导电环相连。轮胎依靠重力发电，完全改变了原有电力供给的方式，车轮整体自重不变；为电动车提供更多能源供给的同时，完全不消耗车辆本身的驱动力而达到增加续航能力的目的，节能环保，具有很好的使用价值和商业价值。
- 一种车体与轮子内圈连接的车轮-201822268342.8
- 王树生;万振泓;胡小明 - 江苏速升自动化装备股份有限公司
- 2018-12-29 - 2019-11-08 - B60B19/00
- 本实用新型提出的是一种车体与轮子内圈连接的车轮，其越野车辆包括车轮、车体和行走驱动，车轮包括回转中心、行走轮、车轮中心平面、回转支承和连接接口，行走轮包括行走轮外圈和行走轮内圈，回转支承包括外圈和内圈；车体包括车架，车架包括车架中心线和车架中心平面；连接接口的一端与车架固连成一体，另一端与内圈的上部固连成一体。优点：车轮的行走驱动安装在内圈上，内圈以内是空心的，行走轮转动时带动车体的运行；越野车辆可以通过连接接口改变车轮的回转中心的高度和前后轮的轴距以适应各种路况，提高车辆的通过性。
- 一种带有径向运动装置的车轮-201822273314.5
- 王树生;胡小明;赵士群 - 江苏速升自动化装备股份有限公司
- 2018-12-29 - 2019-11-08 - B60B19/00
- 本实用新型提出的是一种带有径向运动装置的车轮，其越野车辆包括车轮、车体和行走驱动，车轮包括回转中心、行走轮、车轮中心平面、回转支承、连接接口和径向运动装置，行走轮包括行走轮外圈和行走轮内圈，回转支承包括外圈和内圈；车体包括车架，车架包括车架中心线和车架中心平面；径向运动装置包括中心轴装置、轴向运动块和轴向驱动，中心轴装置包括中心轴中心线，中心轴中心线垂直于回转中心。本实用新型的优点：车轮的行走驱动安装在内圈上，行走轮转动时带动车体的运行；越野车辆可以通过连接接口和径向运动装置改变回转中心的高度和前后轮的轴距以适应各种路况，提高车辆的通过性。
- 一种磁悬浮车轮-201810395317.8
- 苏伟 - 长春市苏伟磁悬浮技术研究所
- 2018-04-27 - 2019-11-05 - B60B19/00
- 本发明公开了一种磁悬浮车轮，其包括旋转体和固定体，所述旋转体套置于所述固定体的外侧，其中，所述旋转体包括轮胎以及固定于所述轮胎内侧的环形磁铁；所述固定体包括固定轴以及固定于所述固定轴上的多块磁铁块，所述多块磁铁块沿着所述固定轴的周向设置，至少形成两个环形磁铁阵列，所述环形磁铁与所述环形磁铁阵列之间配合，可在所述磁铁阵列形成的环形空间内旋转转动。本发明的磁悬浮车轮通过旋转体和固定体之间的磁悬浮力，使得旋转体和固定体之间无摩擦的转动，减少了摩擦阻力，减少了能量的消耗，而且承载能力强。此外，在车轮的运行过程中，还可以通过电磁驱动线圈产生电流，进行能量的储存。
- 一种中空轮体及装有该轮体的车辆-201910777698.0
- 陈辉 - 永康骑客智能科技股份有限公司
- 2019-08-22 - 2019-11-05 - B60B19/00
- 本发明公开了一种中空轮体及装有该轮体的车辆，其中，中空轮体包括轮毂和胎体，轮毂包括内轮毂和外轮毂，内轮毂和外轮毂之间设有轴承，胎体覆盖外轮毂的外侧，并与外轮毂固定连接，外轮毂与内轮毂转动连接，内轮毂上设有用于连接车体的支撑件，支撑件位于内轮毂的下部。其优点在于，本发明的中空轮体取消了轮辐，采用轴承实现轮体的转动，并将支撑件设置在内轮毂的下部，减少整个轴承和轮毂的受力，有效防止轮毂变形，延长中空轮体的使用寿命；并将该中空轮体应用在车辆上，避免车辆在行驶过程中出现辐条损坏难以维修的问题。
- 一种运动平稳的电动车轮及其密封结构-201910826313.5
- 蔡金成 - 蔡金成
- 2019-09-03 - 2019-11-05 - B60B19/00
- 本发明涉及电动车设计技术领域，具体为一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，包括轮毂和主轴，主轴安装在轮毂的安装腔内，且主轴的两端与电动车的车体固定安装，轮毂的左侧通过左端盖封闭，且轮毂的右侧通过右端盖密封，左端盖和右端盖均通过主轴承与主轴安装。有益效果为：本发明设计的电动车车轮及轮毂密封结构能够有效的提高轮毂运行的稳定性，从而有效的降低受力不平衡带来的额外磨损和能量消耗，明显的降低滑行时的顿挫感，同时该装置内部润滑性能好，能够有效的降低运行噪音，该装置还能够与外部主动散热设备结合从而对内部的电机进行主动散热，有效的保障了内部电机的正常工作并延长了电机的使用寿命。
- 一种基于剪切稠化非牛顿流体的台车滚轮减震装置-201910764766.X
- 朱强龙;王匀;姜鼎;李富柱;李瑞涛;许桢英;程晓农;蔡冬林;刘宏 - 江苏宏大特种钢机械厂有限公司
- 2019-08-19 - 2019-11-01 - B60B19/00
- 本发明提供了一种基于剪切稠化非牛顿流体的台车滚轮减震装置，基座为中心带有轴孔穿接轮轴的圆柱体，基座圆柱体上圆周均布若干沿圆周径向开设的空腔，活塞设置在基座的空腔内；基座空腔底部设有若干沿基座圆柱体轴向开设的通孔，空腔与通孔一一对应相互连通；基座通孔两端外部均设置橡胶囊袋，橡胶囊袋为一截面呈弧形开口的圆形结构，橡胶囊袋的弧形开口对应封装若干通孔，橡胶囊袋通过紧固螺钉与基座连接；基座空腔、橡胶囊袋、通孔内充满剪切稠化非牛顿流体；外圈盖板滑动套接在基座圆柱体圆周上呈内壁抵紧活塞、外壁接触承载滚轮的状态。能有效解决星轮轮齿拨动滚轮时两者承受较大冲击载荷的问题。
- 一种可调心车轮-201910794052.3
- 孙桂涛;江韫琦;徐龙飞 - 哈尔滨理工大学
- 2019-08-26 - 2019-11-01 - B60B19/00
- 一种可调心车轮，属于车辆领域。主要解决现有车辆车轮轮心位置固定，在野外非结构路面车辆底盘与环境接触时车辆无法正常行驶的问题。它通过车轮上的三个电液伺服作动器协调运动实现车轮轮心位置的调节。控制系统中的触摸屏作为人机交互界面，可实现功能选择和参数设置功能；与触摸屏相连的主控制器接收指令并进行相应计算后，将各车轮轮心位置指令通过CAN总线接口电路发送至各车轮微控制器，车轮微控制器接收指令后，进行相应计算，协调控制车轮各电液伺服作动器协调运动，即可实现期望的轮心位置，又可提供一定驱动扭矩。该发明实现了车轮轮心位置的实时动态调节，既能提高乘坐人员的舒适性，同时也能提高车辆对不同路面的适应性和运行的安全性。
- 三层软胶减震轮-201920269112.5
- 刘卫国 - 中山市奔点五金机械有限公司
- 2019-03-04 - 2019-11-01 - B60B19/00
- 本实用新型公开了一种三层软胶减震轮，包括轮毂，所述轮毂的外侧面从内到外依次粘接有硬体、第一层轮面以及硬度低于第一层轮面的第二层轮面，所述第二层轮面粘接于第一层轮面外侧面的凹面部内，所述第一层轮面以及第二层轮面均为弹性体，所述硬体为工字形结构体。本实用新型为由三层不同硬度的材料粘合而成的一种轮体，轮子在使用时，两层不同硬度的软胶，即第一层轮面以及第二层轮面，在受到轻载和重载压力时都有很好的减震、静音及防滑效果。
- 一种暗扣式自行车轮组-201920164895.0
- 谭阳春 - 佛山镁利好自行车配件有限公司
- 2019-01-30 - 2019-10-29 - B60B19/00
- 一种暗扣式自行车轮组，包括一体轮组、辐条轮用内三速和减震密封垫圈，所述一体轮组包括其中央处设有的轮组孔，所述轮组孔包括设于其前后两端外部四周的暗扣锁，所述辐条轮用内三速设于轮组孔内，所述辐条轮用内三速包括阻挡片和螺纹连接头，所述螺纹连接头分别设于辐条轮用内三速两端端头处，所述阻挡片分别设于螺纹连接头内侧，所述减震密封垫圈分别设于阻挡片外部面端。本实用新型提出了一种能快速拆装、维修和保养，还能有效对轮组进行限位使用，保证了轮组间的同心度，并且还能避免因为限位使轮组间发生碰撞磨损的暗扣式自行车轮组。
- 一种履板式无轨车轮-201920310730.X
- 洪彩葵 - 天津联东兴达科技有限公司
- 2019-03-12 - 2019-10-29 - B60B19/00
- 一种履板式无轨车轮，凹圆弧踏面车轮(1)承载重物，通过圆弧踏面压在凸面圆弧履板(4)上；凸面圆弧履板(4)底面是平面，直接压在硬化路面基础(5)上；凸面圆弧履板(4)绕圆弧踏面的圆心轴线摆动；未承载重物的其他凸面圆弧履板(4)通过弹性连接板(2)和连接板固定螺钉(3)依次悬挂在车轮圆周方向。本实用新型通过技术改进，特殊设计车轮踏面、履板，以及车轮和履板之间的弹性连接构件，用履板替代传统钢轨，并能随车轮旋转而自循环。本实用新型可直接在具备足够承载能力的硬化路面基础上行走，也可直接在具备足够承载能力的永久结构表面行走，增强运输设备的灵活性，提高施工场地利用率，从而提高施工效率，降低施工成本。
- 全向移动平台及其舵轮和驱动轮-201610300370.6
- 杨桂林;王慰军;张驰;陈庆盈;郑天江;李俊杰 - 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
- 2016-05-06 - 2019-10-25 - B60B19/00
- 本发明公开了一种全向移动平台及其舵轮和驱动轮。该全向移动平台包括平台主体和轮组，轮组安装于所述平台主体的底部。轮组包括至少两个舵轮和至少两个驱动轮。舵轮和驱动轮都具有转向运动自由度和驱动运动自由度。舵轮的转向运动自由度主动控制，而舵轮的驱动运动自由度随动。驱动轮的驱动运动自由度主动控制，而驱动轮的转向运动自由度随动。本发明的全向移动平台可以很好地完成直行、侧行、斜行以及原地转向等运动，并且控制简单。
- 一种主动降阻降噪轮毂-201821746644.5
- 王妍;李卓 - 武汉理工大学
- 2018-10-26 - 2019-10-25 - B60B19/00
- 一种主动降阻降噪轮毂，包括轮圈、轮圈面板、花轮以及中空转轴一体装置，所述轮圈面板安装在所述轮圈外侧面，所述花轮与所述中空转轴一体装置置于所述轮圈内，所述轮圈面板中心开有中心孔，所述花轮安装在所述中空转轴一体装置上，所述中空转轴一体装置一端穿过所述中心孔。所述花轮上设置有磁性感应器，所述中控转轴一体装置上缠绕有电磁线圈，所述磁性感应器可感应所述电磁线圈中的电流强度并带动所述花轮转动。本实用新型中所述花轮可自主转动，能够实现主动降阻降噪，降低能耗的目的。
- 一种高降噪性铝合金轮毂-201920202053.X
- 陈建明 - 滨州戴森车轮科技有限公司
- 2019-02-15 - 2019-10-25 - B60B19/00
- 本新型属于轮毂装置技术领域，具体涉及一种高降噪性铝合金轮毂。本新型轮毂的轮辐或轮辋上有凹槽，凹槽内有降噪装置；降噪装置包括外壁与凹槽内壁相吻合的固定板和移动板，固定板上有垂直贯穿的第一通孔和第二通孔；移动板上有与第二通孔位于同一垂直方向的第三通孔，第三通孔贯穿移动板；有导气管穿过第二通孔和第三通孔；位于固定板底部固定有与第一通孔同心的螺母，有螺杆自上而下穿过第一通孔且底部与螺母连接；凹槽底面连接有弹簧，弹簧的顶部与移动板底部连接。该轮毂通过在轮辐或轮辋上构筑亥姆霍兹共振器结构，实现了轮毂降噪。
- 一种行星轮滚动轮组-201920251599.4
- 管永刚 - 淮阴工学院
- 2019-02-28 - 2019-10-25 - B60B19/00
- 本实用新型涉及一种行星轮滚动轮组，一种行星轮滚动轮组，包括连接块，所述连接块的中心位置开设有通孔，所述连接块在通孔的轴向两侧对称固定连接有三角支架，所述三角支架的三个端部通过转轴A转动连接有滚轮，所述转轴A固定连接扭簧的一端，所述扭簧的另外一端固定连接于连接块，所述三角支架的三个端部开设有与转轴A运动方向相对应的导槽。该滚动轮组经过坑洼路面或者在爬台阶时，具有减震作用。
- 折叠轮-201822223443.3
- 张枫华;张朱晨 - 南京市龙马通信工程有限公司
- 2018-12-27 - 2019-10-22 - B60B19/00
- 本实用新型公开了一种折叠轮，应用在车轮领域，其技术方案要点是：包括轮轴、若干组轮骨以及橡胶轮带，每组轮骨均设有两个并关于轮轴沿长度方向的同一点对称，若干组轮骨由外至内的长度依次减小，同一组的两个轮骨通过连接件连接在橡胶轮带上；当各组的两个轮骨均展开并通过连接件连接在橡胶轮带上时，各组轮骨远离轮轴的一端形成一个圆形，此时轮轴上设有限制各组轮骨转动的限位件；橡胶轮带绕设在所有轮骨远离轮轴的一端并通过扣紧件扣紧；具有的技术效果是：整个折叠轮可以快速便捷的折叠起来，减少占用空间，便于携带、运输，并且各组轮骨关于轮轴沿长度方向的同一点对称，使用时，所受的压力会沿同一方向指向轮轴，保证了车轮的稳定性。
- 一种带阻尼结构的无轮胎轮子-201920094191.0
- 张伟杰;罗敏;汪久根 - 浙江大学
- 2019-01-21 - 2019-10-22 - B60B19/00
- 本实用新型公开了一种带阻尼结构的无轮胎轮子。轮辐结构为带阻尼结构，轮缘外不设有轮胎，轮缘外表面上设有交叉半圆环结构；带阻尼结构为连接在轮缘和轮毂之间的多个沿圆周间隔均布的阿基米德螺线段，交叉半圆环结构为布置于轮缘外表面上且沿周向间隔均布的多个交叉半圆环单元。本实用新型能够有效吸收能量减轻震动，能增大摩擦并减小磨损，适应特殊的工况如月球车、火星车、装甲车等。
- 一种带阻尼结构及分形结构的无轮胎轮子-201920094922.1
- 张伟杰;罗敏;汪久根 - 浙江大学
- 2019-01-21 - 2019-10-22 - B60B19/00
- 本实用新型公开了一种带阻尼结构及分形结构的无轮胎轮子。轮子包括轮辐、轮缘和轮毂，轮辐连接于轮缘和轮毂之间，轮辐结构为带阻尼结构，轮缘外不设有轮胎，轮缘外表面上设有分形结构；无轮胎轮子采用碳钢一体制成，且在分形结构外表面再覆盖一层耐磨材料。本实用新型能够吸收能量减轻震动，适合特殊工况表面，增大了摩擦并减小磨损。
- 移动承载的碟轮-201810263252.1
- 刘保伸 - 刘保伸;张连林;刘保宏;刘宥嘉
- 2018-03-28 - 2019-10-11 - B60B19/00
- 一种「移动承载的碟轮」，系由一圆形构造、侧面约莫呈碟型可被旋转并可提供承载移动的碟型轮子，但不同的是，传统轮子是以最大轮径边缘产生轮面贴地滚动，但「移动承载的碟轮」则是以盘形最大圆径为横轴线，而且以碟型轮子横轴线二面中的其中一面形成轮面，并将横轴线设计呈倾斜角度，使「移动承载的碟轮」部分轮面与作用面相贴而产生牵引，让乘载其上的承载工具、交通工具、运输工具、及各类移动平台产生位移，为本发明「移动承载的碟轮」主要的目的；另，「移动承载的碟轮」可以利用横轴线的三维角度的变化，产生位移方向的改变，为本发明又一的目的；再，「移动承载的碟轮」可直接配合传动轴、传动机构、马达、引擎、发动机、制动机构平台和其它装置等，成为多种自走总成的移动装置，为本发明再一的目的。
- 一种全地形森林消防侦查机器人-201920058915.6
- 曾庆良;孙志远;杨春祥;田明倩;戴汉政 - 山东科技大学
- 2019-01-15 - 2019-10-01 - B60B19/00
- 本实用新型涉及一种全地形森林消防侦查机器人，包括机体、行走系统、独立悬挂系统、消防水炮和车载云台，机体通过独立悬挂系统连接行走系统，消防水炮和车载云台安装在机体上方。本实用新型全地形森林消防侦查机器人采用新型行走系统，其与独立悬挂系统、消防水炮和车载云台配合，可实现消防侦查机器人根据不同工况快速转换轮式与履带式形态，在平坦硬路面上，转换成轮式形态，从而提高行驶速度，降低功率消耗；在松软地面上，转换成履带式形态，从而增大接地面积，提高牵引力，提高通过性、机动性与工作效率，进而使消防侦查机器人能够快速高效的进入事故现场侦查、部署和扑救。
- 一种主动磁悬浮车轮-201910419856.5
- 王志远;徐龙祥;陶加杨 - 南京航空航天大学
- 2019-05-20 - 2019-09-24 - B60B19/00
- 本发明公开了一种主动磁悬浮车轮，涉及交通、车辆领域，能够以磁轴承结构代替现有悬架系统结构,避免了机械摩擦，减少能量损失。本发明包括：径向磁轴承定子、径向磁轴承转子、轴向磁轴承定子、轴向磁轴承转子、中心轴、套筒、法兰盘、轮毂。该结构通过电磁力使径向磁轴承定子连同车辆底盘稳定悬浮在空中，消除传统轴承的摩擦损耗。并且径向定转子之间气隙较一般磁轴承大很多，达到数毫米，可以用电磁悬浮力代替传统悬架的弹簧和阻尼器，以主动控制方法，实现车辆行驶过程中车身颠簸的抑制及阻尼特性的改变。
- 一种可移动变电站用复合型车轮-201822063572.0
- 李赟;王宁;陈恩黔 - 贵州电网有限责任公司
- 2018-12-10 - 2019-09-24 - B60B19/00
- 本实用新型涉及一种可移动变电站用复合型车轮，包括主体、主体中间的限位机构和主体底端的清洁机构，所述限位机构包括复位环，所述主体的中间固定连接有车轮a，所述车轮a的中间固定连接有固定副轴，所述复位环位于固定副轴的中间一侧，所述复位环的一侧对应于固定副轴的内部固定连接有复位柱，所述固定副轴的一侧对应于复位柱的位置处开设有复位滑槽，且复位滑槽贯穿固定副轴的一侧表面；限位环与复位环的设置，有效的使得车轮可适用于多种路面作业，当车轮行走于平坦路面时，只需通过限位环旋转带动复位环与固定副轴分离，即可使得车轮以固定副轴为中心转动适用，即可使得两轮转动，大大增加了稳定性，减少了货物的滑动掉落。
- 一种可生磁可消磁滚轮-201822253867.4
- 陈宏龙;苏树钿;谢立;叶彪 - 汕头市超声检测科技有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-24 - B60B19/00
- 本实用新型公开了一种可生磁可消磁滚轮，包括轮体，还包括有轴心轮，所述轴心轮被所述轮体包裹，所述轴心轮包括轴辊与永磁铁，所述永磁铁固设在所述轴辊中部，所述轮体内部开设有活动腔，所述轴心轮固设在所述活动腔内，所述轮体的中部开设有贯穿所述轮体的贯穿槽，所述轴辊的两端分别穿过所述轮体的两端，所述轮体位于所述活动腔的位置处设有环绕所述活动腔一周的分断环。本实用新型的一种可生磁可消磁滚轮自锁性能可靠，生磁状态稳定，且可通过指示灯显示滚轮的磁性状态，滚轮磁力大且周向磁力大小均匀一致，结构简单，高安全性。
- 一种缓冲盘组件-201920042935.4
- 林攀攀 - 福建裕全机械制造有限公司
- 2019-01-11 - 2019-09-24 - B60B19/00
- 本实用新型公开了一种缓冲盘组件，包括缓冲盘，所述缓冲盘一侧安装有散热组件，所述缓冲盘中心位置处安装有防滑固定组件，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有散热组件，通过内盘和散热通道的作用，便于在缓冲盘转动时将外界空气带动，从而对缓冲盘表面进行散热，避免其表面摩擦升温损坏缓冲盘，通过固定轴和散热旋转叶的作用，便于利用空气带动其发生转动，提高缓冲盘的散热效率，设置有防滑固定组件，通过固定环、联动齿轮、固定快门片和固定旋转环的作用，便于将固定快门片收缩，从而增加缓冲盘与连接处的挤压力，避免装置工作时与连接处发生滑动，通过防滑环的作用，提高缓冲盘与连接处的摩擦力，提高装置工作的稳定性。
- 一种新型车轮-201910467818.7
- 姚登祥 - 姚登祥
- 2019-05-31 - 2019-09-20 - B60B19/00
- 本发明公开了一种新型车轮，包括轮毂组件、电机驱动组件、发电组件和轮胎组件；电机控制器的导线通过固定轴的导线孔，将电能输入若干电机绕组，促使电机转子旋转，由于电机转子用固定螺丝通过驱动组件固定孔，将电机驱动组件与轮毂组件固定，由此带动车轮运行；轮胎与地面滚动，轮胎所受反弹力传递至位移挺杆，通过位移挺杆上内侧面齿条，使得机械发电装置产生电能，若干机械发电装置进行串并联；同时推动压电晶体装置发电，将若干压电晶体装置进行串并联，最后通过滑环、整流器等器件连接于蓄电池或直接输入轮毂电机。在同等条件下，使得新能源车增加行驶里程。
- 多功能可变轮径的轮子结构-201711077582.3
- 李凯;任春勇;鲜开义 - 深圳市朗驰欣创科技股份有限公司
- 2017-11-06 - 2019-09-20 - B60B19/00
- 本发明公开了一种多功能可变轮径的轮子结构，包括电机、小轮辐限位导向盘、小轮辐、带螺纹的驱动盘、大轮辐和大轮辐限位导向盘，驱动盘固定套接在电机的转轴上，小轮辐限位导向盘和大轮辐限位导向盘相对于电机的定子保持静止，小轮辐、驱动盘和大轮辐依次卡装在小轮辐限位导向盘和大轮辐限位导向盘之间并轴向限位；小轮辐和大轮辐均由干环向排列并可径向移动的扇形块组成，所有的扇形块均设置有与驱动盘的螺纹啮合的螺纹。本发明通过调节轮子的直径可改变底盘的离地高度，轮子的外缘也可以变成非整圆形，轮子的地面适应能力较好，更易攀爬台阶或者跨过沟壑，能适应多种地形条件下的运行。
- 一种机器人用越障车轮系统-201910553336.3
- 廖逍;谢石木林;张翔;邹保平;谢可;汤泽毅;曾令康;刘柱;李文璞;颜巧玲;林巧玲;钟育庆;白景坡;卢大玮;张喆;吴庆 - 国网信息通信产业集团有限公司;国网信通亿力科技有限责任公司
- 2019-06-25 - 2019-09-17 - B60B19/00
- 本发明公开了一种机器人用越障车轮系统，其包括有副行走轮及副行走轮支架，在副行走轮支架的两端分别设置有副行走轮，副行走轮支架传动连接于传动芯轴的端部由传动芯轴带动运动，副行走轮分布于主行走轮的前后方，传动芯轴上还设置有第一传动齿轮，所述的主行走轮可转动的套设在传动芯轴上，所述的主行走轮上设置有用于带动其传动的第二传动齿轮，第一、第二传动齿轮分别由同步变速器驱动，动力源输送动力给同步变速器。本发明可大大提高机器人的越障能力，同时可以保护主行走轮，降低主行走轮与地同面的摩擦，提高主行走轮寿命，主、副行走轮可以灵活更换。
- 环形车轮-201710772294.3
- 马小山;周大围;邰鑫来 - 北京零创众成科技有限公司
- 2017-08-31 - 2019-09-17 - B60B19/00
- 本发明提供了一种环形车轮，包括车轮本体，所述车轮本体包括内轮和外轮，所述外轮上周向安装有多个轴承，所述内轮上设置有与轴承配合的轨道。本发明提供的环形车轮，使用时可以直接将内轮固定于车的车轮的位置，在内轮或车上安装驱动装置驱动外轮相对内轮转动，从而带动车向前移动。这种结构，相对于现有的车轮，无需安装车轴，从而解决了背景技术提出的问题，并且，因为无需安装车轴，简化了车的结构，也方便了维护。
- 专利分类
