[实用新型]一种新型抗冲击汽车保险杠无效
| 申请号： | 200820172735.2 | 申请日： | 2008-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201304951Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 陈罘杲;何秀英 | 申请（专利权）人： | 陈罘杲 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276800山东省日照*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种新型抗冲击汽车保险杠，包括主保险杠，其特征在于：在主保险杠内设有正缓冲器和侧缓冲器；正缓冲器可分正缓冲器A和正缓冲器B，侧缓冲器可分侧缓冲器A和侧缓冲器B，其中：正缓冲器A设在主保险杠内，正缓冲器B设在车体上，正缓冲器A、正缓冲器B相对设置，并在正缓冲器A与正缓冲器B之间设有缓冲间隙，侧缓冲器A、侧缓冲器B设在主保险杠两侧，侧缓冲器A设在主保险杠侧面，侧缓冲器B设在侧缓冲器A相对应的车体上，侧缓冲器A、侧缓冲器B之间有缓冲间隙，缓冲器分别设置在缓冲器座上。由于采用了上述技术方案制作的汽车保险杠内，设有缓冲器吸能装置，当汽车发生碰击时能量被缓冲器吸收，减少了车人的伤害，本实用新型适合于各种车辆保险杠的设计。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 冲击 汽车 保险杠 | ||
【主权项】：
1、一种新型抗冲击汽车保险杠，包括主保险杠，其特征在于：在主保险杠(1)内设有正缓冲器和侧缓冲器；正缓冲器可分正缓冲器A(2)和正缓冲器B(3)，侧缓冲器可分侧缓冲器A(4)和侧缓冲器B(5)，其中：正缓冲器A(2)设在主保险杠(1)内，正缓冲器B(3)设在车体(8)上，正缓冲器A(2)、正缓冲器B(3)相对设置，并在正缓冲器A(2)与正缓冲器B(3)之间设有缓冲间隙(6)，侧缓冲器A(4)、侧缓冲器B(5)设在主保险杠(1)两侧，侧缓冲器A(4)设在主保险杠(1)侧面，侧缓冲器B(5)设在侧缓冲器A(4)相对应的车体(8)上，侧缓冲器A(4)、侧缓冲器B(5)之间有缓冲间隙(6)，缓冲器分别设置在缓冲器座(7)上。
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- 本实用新型公开了一种适配SUV高度可调节的保险杠，主支撑挡板，所述主支撑挡板的后侧面靠近边角处垂直焊接有支撑杆，所述支撑杆在远离主支撑挡板的一端套接有套接管道，所述套接管道在远离支撑杆的一端焊接有底座支撑条，所述底座支撑条的中间位置开设有调节凹槽，且调节凹槽贯穿底座支撑条的两侧边，所述调节凹槽的内部套接有固定底座块，所述固定底座块的两侧边开设有固定螺纹孔，所述固定底座块中间位置开设有调节固定孔，所述底座支撑条的前侧面开设有卡接孔，所述主支撑挡板在靠近支撑杆的一侧面中间位置对接有垫接橡胶块。本实用新型实现了本身的高度调节的同时还可以进行安装位置的高度调节缓冲效果更加的优秀表现。
- 一种家用轿车高强度减震型保险杠复合结构-201821966949.7
- 贾威 - 延锋彼欧仪征汽车外饰系统有限公司
- 2018-11-27 - 2019-10-15 - B60R19/18
- 本实用新型公开了一种家用轿车高强度减震型保险杠复合结构，包括后层保险杠、中层保险杠和前层保险杠，所述前层保险杠一侧设置有中层保险杠，所述中层保险杠一侧设置有后层保险杠，所述后层保险杠内侧设置有缓冲泡沫板，所述缓冲泡沫板表面设置有泡沫凸起，所述中层保险杠内侧设置有减震槽，所述减震槽内部设置有弹簧杆插块，所述弹簧杆插块一端设置有弹簧，所述弹簧内部设置有弹簧杆，所述弹簧杆另一端设置有弹簧端头，通过在缓冲泡沫板表面设置的泡沫凸起，用于提高中层保险杠与后层保险杠的摩擦力，进一步的加强减震效果，通过在中层保险杠内侧设置的减震槽，用于通过弹簧进行减震处理，提高保险杠的减震能力。
- 一种SUV多层缓冲可调节厚度的保险杠结构-201821967432.X
- 殷大勇 - 延锋彼欧仪征汽车外饰系统有限公司
- 2018-11-27 - 2019-10-15 - B60R19/18
- 本实用新型公开了一种SUV多层缓冲可调节厚度的保险杠结构，包括保险杠壳体，保险杠壳体为“n”字形结构，保险杠壳体内部一侧上下两端分别通过第一螺钉螺纹连接有固定壳体，固定壳体同样为“n”字形结构，对应嵌套在保险杠壳体的内部一侧上，保险杠壳体与固定壳体之间设有缓冲主板和缓冲副板，缓冲主板设置在靠近保险杠壳体的一侧上，本实用新型的有益效果是：保险杠壳体通过第一螺钉固定连接有固定壳体设计，以及二者之间缓冲主板和缓冲副板通过限位拆条自由组合设计，从而使本实用保险杠通过改变缓冲副板组合数量，从而改变保险杆厚度，更实用，更方便人员对保险杠进行拆卸。
- 一种家用SUV追尾后保险杠缓冲结构-201821990543.2
- 徐茂宏 - 延锋彼欧仪征汽车外饰系统有限公司
- 2018-11-30 - 2019-10-15 - B60R19/18
- 本实用新型公开了一种家用SUV追尾后保险杠缓冲结构，包括弧度主缓冲杠，所述弧度主缓冲杠的内弧面两端垂直焊接有支撑管道，所述支撑管道在远离弧度主缓冲杠的一端套接有收纳管道，所述收纳管道在远离支撑管道的一端焊接有连接底座块，所述连接底座块在远离收纳管道的一侧面对接有缓冲橡胶垫，所述收纳管道的内部垂直套接有侧边空气伸缩杆，且侧边空气伸缩杆的一端延伸至支撑管道的内部，所述支撑管道之间位置焊接有支撑顶杆，所述弧度主缓冲杠在靠近支撑顶杆的一侧面垂直焊接有顶接管道，所述顶接管道在远离弧度主缓冲杠的一端套接有顶接套管，且顶接套管在远离顶接管道的一端焊接在支撑顶杆的一侧面。本实用新型结构简单采用多重缓冲。
- 车辆的前部车身构造-201910128725.1
- 和田芳雄 - 株式会社斯巴鲁
- 2019-02-21 - 2019-10-11 - B60R19/18
- 本发明涉及车辆的前部车身构造。提供一种在车辆进行小重叠碰撞的情况下，可以抑制侧框架的变形量并且良好地吸收碰撞能量的车辆的前部车身构造。车辆(1)的前部车身构造具备与前侧框架(2)的车宽方向外侧侧面连接且朝向缓冲梁(3)向车宽方向外侧倾斜延伸的角板(10)。角板(10)在其车辆后方侧侧面具有成为弯折起点的第一切口部(10a)。第一切口部(10a)设置于从角板(10)的车宽方向内侧的顶端位置(T)离开前侧框架(2)的俯视时的宽度W以上的位置。
- 专利分类
