[实用新型]一种电涡流缓速器无效
| 申请号： | 200320119088.6 | 申请日： | 2003-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN2671862Y | 公开（公告）日： | 2005-01-19 |
| 发明（设计）人： | 韩华;余先祥 | 申请（专利权）人： | 韩华 |
| 主分类号： | B60L7/28 | 分类号： | B60L7/28 |
| 代理公司： | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人： | 罗晓林 |
| 地址： | 516005广东省惠州市惠阳水*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电涡流缓速器，包括线圈、线圈盘，线圈安装在线圈盘上，线圈包括铁芯、漆包线、骨架、上芯板与下芯板，漆包线缠绕在骨架上，铁芯放置在骨架内，其特征在于：所述漆包线为矩形漆包线。所述矩形漆包线的横截面为长方形或正方形。由于本实用新型缠绕在骨架上的漆包线为矩形漆包线，矩形漆包线来回缠绕后，矩形漆包线与矩形漆包线间以方形的一单边接触，如同方块积木层叠在起，矩形漆包线与矩形漆包线之间完全接触，没有留下闲置空间，所以，在同样性能要求的情况下，矩形漆包线缠绕后必然大大减小线圈的体积，从而使电涡流缓速器朝微型化方向发展。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡流 缓速器 | ||
【主权项】：
1.一种电涡流缓速器，包括线圈、线圈盘，线圈安装在线圈盘上，线圈包括铁芯、漆包线、骨架、上芯板与下芯板，漆包线缠绕在骨架上，铁芯放置在骨架内，其特征在于：所述漆包线为矩形漆包线。
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- 本实用新型涉及缓速器技术领域，且公开了一种便于连接的电磁缓速器，解决了电磁缓速器通过螺栓进行固定操的时间长，不易拆卸而不便于检修的问题，其包括安装座和电磁缓速器本体，所述安装座的顶部开设有滑动内槽，滑动内槽的内部活动安装有移动卡座，电磁缓速器本体通过滑动内槽安装在移动卡座的顶部，且电磁缓速器本体两侧的下部均开设有两个固定插槽，安装座顶部的一端安装有第一固定块，第一固定块的一侧安装有两个固定插块，安装座顶部的另一端安装有第二固定块；本电磁缓速器带有便于连接与固定的结构，使电磁缓速器的安装固定与拆卸检修更加的方便，同时连接与固定结构使用与操作简单便捷，稳定可靠，能够满足电磁缓速器的使用需求。
- 一种具有高温预警功能的电磁缓速器-202123417707.7
- 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
- 2021-12-30 - 2022-09-16 - B60L7/28
- 本实用新型公开了一种具有高温预警功能的电磁缓速器，涉及到电磁缓速器领域，包括电磁缓速器本体，支撑架的内部设置有移动机构，移动机构的表面设置有定位机构，支撑架的表面设置有警报机构，且支撑架的表面设置有推送机构，散热架的内部设置有散热机构，本实用新型通过设置推送机构与散热机构，当警报灯发出警报后，推送气缸拉伸并向散热接触开关的表面贴近，最终推送气缸与散热接触开关的表面相接触，使得散热风扇启动，散热风扇产生风力作用，快速对电磁缓速器本体内部的定子总成进行散热，加快电磁缓速器本体的散热速度，散热效果更佳，保证电磁缓速器本体的使用质量和寿命，结构简单，适合推广。
- 线性涡流制动装置垂向载荷控制系统-202210734309.8
- 王立超;王可;蔡田;焦标强;丁福焰;王立宁;高立群;朱灵允;周阳;姜岩峰;陈志磊;樊贵新;陈嘉楠;殷振环;杨万坤;陈凯;曾一鸣;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;康晶辉 - 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
- 2022-06-27 - 2022-09-09 - B60L7/28
- 本申请实施例提供一种线性涡流制动装置垂向载荷控制系统，包括：设置在列车上的涡流制动控制装置、励磁电源、电空转换阀以及中继阀；所述涡流制动控制装置用于根据列车运行速度和制动级别生成相应的气动压力控制信号和励磁电流请求值；所述励磁电源用于获取所述励磁电流请求值，并输出一实际励磁电流至所述线性涡流制动装置；所述电空转换阀用于接收所述涡流制动控制装置发送的气动压力控制信号，并输出一对应的气动减载压力至所述中继阀，所述中继阀根据所述气动减载压力调节输送至所述线性涡流制动装置的压力。本申请能够有效保障涡流制动施加时作用在磁轭梁及轴箱吊座上的垂向载荷稳定，并减小磁轭梁挠度变形。
- 一种用于车辆上的缓速器-202220359955.6
- 马忠威;牛天夏;邱浩霖;柴士伟;马骁 - 迈格钠磁动力股份有限公司
- 2022-02-22 - 2022-09-09 - B60L7/28
- 本实用新型涉及一种用于车辆上的缓速器，缓速器设置于传动轴的中部，包括：转子系统，转子系统具有环状腔室。以及定子系统。定子系统包括呈圆环筒状的磁钢组件。磁钢组件包括设置在其外周的多个永磁体，多个永磁体在周向上呈N‑S交替分布。转子系统内部处处可形成闭合回路且转子系统和定子系统间存在相对转动，任意回路所包围面积的磁通量都在变化，使转子系统内部形成闭合的涡电流，转子系统受到与其旋转方向相反的磁场力，进而产生制动力矩。相比电涡流缓速器，缓速器维修成本低，且制动过程中自身不产热，几乎不耗电。
- 具有防推头功能的电涡流缓速拖挂车-201910879682.0
- 丁左武;梅旭;倪永娟 - 南京丁博控制器有限公司
- 2019-09-18 - 2022-09-06 - B60L7/28
- 本发明涉及一种具有防推头功能的电涡流缓速拖挂车，拖车的后部中心设有挂桩，挂车的前部设有挂梁，挂梁中心铰接在挂桩上，拖车的传动轴上安装有电涡流缓速器，挂梁的轴线上安装有发讯板，发讯板的摆动轨迹上设有一对危险角度行程开关，两危险角度行程开关安装在拖车上且以拖车轴线为中心对称分布，当车速高于安全速度且挂梁轴线偏离拖车轴线达到危险转弯角度β时，危险角度行程开关被发讯板触发使电涡流缓速器失效。发讯板的摆动轨迹上设有一对警戒角度行程开关，当车速高于安全速度且转弯达到警戒转弯角度α时，警戒角度行程开关被触发使电涡流缓速器低挡位运行。该拖挂车既可以发挥缓速器的作用，又可以在转弯时确保安全。
- 一种带温差发电装置的自励式缓速器-201910933702.8
- 唐彦鋆;何仁 - 江苏大学
- 2019-09-29 - 2022-08-23 - B60L7/28
- 本发明公开了一种带温差发电装置的自励式缓速器，包括传动轴、转子、定子和固定架，所述转子与传动轴固定连接，所述定子固定安装在固定架上；所述转子的内侧沿其圆周方向均匀设有发电装置电枢；所述转子的外侧沿其圆周方向缓速器励磁电枢，相邻的缓速器励磁电枢的绕线方向相反；所述发电装置电枢与缓速器励磁电枢通过整流装置连接；所述定子上设有数量与发电装置电枢相同的永磁体。定子外部装有温差发电装置，将涡流产生的热量转化为电能，并输送到缓速器励磁电枢。隔磁装置避免缓速器不工作时，永磁体漏磁对缓速器转子产生阻力。本发明通过对缓速器热能的回收利用，增大了缓速器励磁电枢的电流，进一步提高了自励式缓速器的制动力矩。
- 用于运行用于机动车的制动设备的方法及相应的制动设备-201910107435.9
- C·格吕克 - 奥迪股份公司
- 2019-02-02 - 2022-08-23 - B60L7/28
- 本发明涉及一种用于运行用于机动车的制动设备(1)的方法，其中，制动设备(1)具有与机动车的至少一个车轮机械耦合的涡流制动器(3)用以提供作用到车轮上的制动力，其中，电机(2)与车轮机械耦合或能与车轮机械耦合并且被电连接在涡流制动器(3)上。在此提出，在紧急制动运行模式中为了制动车轮为涡流制动器(3)并行地加载借助于作为发电机运行的电机(2)提供的能量和从蓄能器(8)中提取的电能。本发明还涉及一种用于机动车的制动设备(1)。
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