[发明专利]机动车热车仪无效
| 申请号： | 02124979.2 | 申请日： | 2002-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN1414240A | 公开（公告）日： | 2003-04-30 |
| 发明（设计）人： | 卢耀森 | 申请（专利权）人： | 卢耀森 |
| 主分类号： | F02N17/04 | 分类号： | F02N17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 163358 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种机动车热车仪是由单片机、继电器组、检测温度电路组成，由机动车电瓶供电，用继电器的吸合断开来代替、仿效驾驶员用钥匙启动、停止机动车发动机的动作。单片机程序根据环境温度判定何时、何种条件启动发动机、何时停止。该发明的机动车热车仪，在寒冬季节可以让驾驶员把机动车放心地停在室外，会无人职守地替主人热车，防止机动车冻坏。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 热车仪 | ||
【主权项】：
1.一种机动车热车仪，它含有检测温度电路(1)、一个单片机(2)、继电器组(3)，其主要特点是单片机(2)程序根据环境温度判定何时、何种条件启动发动机、何时停止。单片机(2)程序执行如下步骤：a)时钟走时b)检测温度，产生下一次热车时间间隔c)判断热车时刻是否已到，如果到，运行热车程序。
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- 2004-03-06 - 2006-05-10 - F02N17/04
- 一种能使柴油发动机瞬时起动并迅速加载的柴油发动机启动瞬时水循环预热器。它由机泵组1、加热器2、和温控器3组成，安装在柴油发动机中间底座上，循环水与冷却水管路采用并联方式联接，由控制箱中的互锁电路控制，当预热循环水自加热器2上部流入，温控器3发出指令，加热器2开始加热，机泵组1开始工作，将加热后温水输入柴油发动机箱体预热，预热后的水经回流管道重新流回加热器2加热，重复上述过程，当水温达到40－45℃时，完成对柴油发动机的预热，柴油发动机瞬时起动，并实现迅速加载，这一过程可在极短在时间内完成，大大提高了柴油发动机的起动性能及负载性能。
- 一种单腔永磁转子泵循环预热器及其装配方法-200510106667.0
- 于昊昱;衣美凤 - 于佳衣
- 2005-09-24 - 2006-04-19 - F02N17/04
- 一种单腔永磁转子泵循环预热器及其装配方法，属机动车发动机电预热器领域，可用于各型发动机的预热。发明的目的是使装置简单、易制，可靠性、安全性提高，体积减小，特别是进口和出口间的距离减小。其特征是，其腔主体和转子腔壳均采用塑料注射成型方法制造，并制成一体或连接成一体，出口、前盖口、下部的电热管口和单独的定子槽均制在腔主体上，永磁转子、前轴承和叶轮可从前盖口装入转子腔或加热腔，电热管螺旋形部分可从电热管口装入加热腔，定子灌封在定子槽中，感温器件安装在电热管固定盘外侧面上，电热管固定盘及定子槽的下方是接线盒。装配时先安装电热管组件。
- 柴油车发动机加热器-200520089268.3
- 李雪松 - 李雪松
- 2005-02-05 - 2006-03-29 - F02N17/04
- 一种柴油车发动机加热器，是柴油车的配件，包括有一个加热器壳体，其特点是所述的加热器壳体为两端密封的圆筒，该壳体内充满有防冻液，该壳体的一端上设有进水管，该进水管与发动机放水阀相连接，该壳体的侧壁上开有出水管，该出水管与发动机上水管相连接，该壳体内还插有一个电加热管，该电加热管的插头与车上的电瓶相连接，该壳体的外表面上设有支撑架，并通过支撑架将其固定在发动机大架旁。与现有技术相比，本实用新型充分利用将电热转化为热能，可以使车辆一次启动成功，具有结构简单，安装方便，效果明显的特点，从根本上解决了东北地区在冬季寒冷的情况下，柴油车不易启动的问题。
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