[发明专利]用于将双燃料喷射到内燃机中的方法和装置有效
申请号: | 01804862.5 | 申请日: | 2001-02-09 |
公开(公告)号: | CN1401053A | 公开(公告)日: | 2003-03-05 |
发明(设计)人: | 帕特里克·奥利特;布拉德·杜维尔;理查德·安西默;李国伟;桑迪普·芒希 | 申请(专利权)人: | 韦斯特波特研究公司 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08;F02B7/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 魏晓刚,李晓舒 |
地址: | 加拿大不列*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 两种不同的燃料喷射到内燃机的燃烧室内。主要燃料由比主要燃料更易于自燃的引燃燃料点火。根据本方法,监控发动机负载状况,并将负载状况组限定为低负载状况和高负载状况。对于每组负载状况限定不同的工作模式。在低负载状况下,主要燃料和空气的均质混合物过于稀薄而不能确保稳定燃烧;于是,主要燃料紧随着引燃燃料的喷射而以高压喷射。在高负载状况下,燃料以三个阶段喷射,在第一阶段,主要燃料在其引入燃烧室之前与吸入空气混合,或者主要燃料在吸气冲程或在压缩冲程早期喷射。 | ||
搜索关键词: | 用于 燃料 喷射 内燃机 中的 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.一种将燃料引入工作中的内燃机的燃烧室内的方法,内燃机具有至少一个带活塞的气缸,其中,所述燃料包括主要燃料和比所述主要燃料更易自燃的引燃燃料,所述方法包括:(a)检测一组关于所述发动机的负载状况;(b)当探测到第一预定组负载状况时采用低负载工作模式,所述第一预定组负载状况对应于当理想的主要燃料对空气的比小于主要燃料和吸入空气的均质混合物的标定的预混合燃烧稳定性极限时存在的负载状况,并且当探测到第二预定组负载状况时采用高负载工作模式,其中在以曲轴每分钟转数(RPM)的形式测量的可操纵的发动机转速下,所述第二组负载状况对应于大于与所述第一预定组负载状况相应的发动机负载的发动机负载;(c)在所述低负载工作模式中,当所述气缸加压、且活塞处于或靠近上止点时将所述引燃燃料和所述主要燃料引入燃烧室内;(d)在所述高负载工作模式中,将所述引燃燃料和所述主要燃料以三个相继阶段引入所述燃烧室内,由此在吸气冲程或压缩冲程过中所述主要燃料的第一部分在第一阶段引入,所述引燃燃料在所述压缩冲程过中在第二阶段引入,以便当活塞处于或靠近上止点时引燃燃料点火,而所述主要燃料的第二部分在第三阶段引入。
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