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[发明专利]一种差速变速器和具有这种差速变速器的动力传动系-CN202310382651.0在审
发明人： F·P·布雷兹格尔;O·格伦伯格;T·考夫霍尔德;F·施耐德;Y·K·林 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H48/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种差速变速器(2)，其具有可绕旋转轴线(16)旋转的输入侧(18)和可绕旋转轴线(16)旋转的输出侧，该输入侧具有用于与驱动轮旋转同步接合的旋转同步轮廓(36)和至少一个可绕补偿轴线(26)旋转的补偿轮(28；30)，该输出侧具有第一轴轮(32)和第二轴轮(34)，所述第一轴轮和第二轴轮与至少一个补偿轮(28；30)旋转同步接合，其中所述输入侧(18)具有旋转同步部分(20)和承载部分(22)，在该旋转同步部分上设置有所述旋转同步轮廓(36)，在该承载部分上布置有至少一个补偿轮(28；30)。通过可切换的棘轮自由轮(64)能够可选地使所述旋转同步部分(20)和所述承载部分(22)旋转同步连接。
种差变速器具有这种动力传动

[发明专利]离合器设备和具有这样的离合器设备的动力传动系-CN202210485095.5在审
发明人： O·格罗内贝格;F·P·布雷兹格尔;Y·K·林 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器设备（6），该离合器设备具有离合器（46）和用于致动离合器（46）的致动装置（48），其中致动装置（48）具有第一调节元件（84）和与作用于离合器（46）的加载元件（68）共同作用的第二调节元件（86）。第一调节元件（84）能够相对于第二调节元件（86）旋转，从而使第二调节元件（86）沿轴向方向（8，10）移位。本发明还涉及一种用于机动车辆的、具有这样的离合器设备（6）的动力传动系（2）。
离合器设备具有这样动力传动

[发明专利]用于机动车辆的飞轮减振器组件和用于机动车辆的具有这种飞轮减振器组件的传动系-CN202110922182.8在审
发明人： O·格伦伯格;T·考夫霍尔德;Y·K·林 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16F15/131 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的飞轮减振器组件(2)，其具有扭振减振器(22)，该扭振减振器具有初级元件(28)和与所述初级元件(28)旋转弹性地耦合的次级元件(44)，以及起动机飞轮(24)，所述初级元件(28)能够经由所述起动机飞轮通过起动马达(56)来驱动。所述起动机飞轮(24)在径向方向(8、10)上与所述扭振减振器(22)嵌套地布置。此外，本发明涉及具有这种飞轮减振器组件(2)的用于机动车辆的传动系。
用于机动车辆飞轮减振器组件具有这种传动

[发明专利]用于机动车的自由轮阻尼器系统-CN202110581584.6在审
发明人： T·考夫霍尔德;J·博林;F·P·布雷兹格尔;O·格伦伯格;Y·K·林;A·莫泽;F·施耐德 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的自由轮阻尼器系统(2)，具有扭转振动阻尼器(18)，该扭转振动阻尼器带有阻尼器壳(22)、布置在该阻尼器壳(22)中的弹簧元件(30)和通过弹簧元件(30)旋转弹性地与阻尼器壳(22)耦联的阻尼器法兰(34)以及起动器自由轮(20)，该起动器自由轮具有可由起动器马达(70)驱动的第一座圈(58)和配设给该阻尼器壳(22)的第二座圈(60)，在第一座圈与第二座圈之间布置有夹紧元件(62)。第二座圈(60)抗扭转地固定在阻尼器壳(22)上。
用于机动车自由阻尼系统

[发明专利]离心摆装置和具有这一类离心摆装置的扭转减震器-CN201810234437.X有效
发明人： J·伯苓;S·津德尔;O·格罗内贝格;Y·K·林 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种离心摆装置(2)，具有一个摆锤托架(18)、至少一个摆锤配重(20)和一个安排在摆锤托架(18)侧面的摆锤配重段(22)以及至少一个滚动元件(32)，该滚动元件在摆锤托架(18)和摆锤配重段(22)中的导向槽(36、40)中延伸，并使得摆锤配重(20)可相对于摆锤托架(18)进行移动，对此，设有至少一个与滚动元件(32)分开构成的支撑装置(46)，该支撑装置沿第一轴向(4)支撑或者被支撑在摆锤托架(18)上。支撑装置(46)沿和第一轴向(4)相反的第二轴向(6)支撑或者被支撑在滚动元件(32)上。此外，本发明还涉及一种具有这一类离心摆装置(2)的扭转减震器。
离心装置具有一类扭转减震器

[发明专利]离心摆装置-CN202010848291.5在审
发明人： Y·K·林;J·博林 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种离心摆装置(2)，其包括能旋转的摆锤载体(18)以及布置于其上的至少一个摆锤(20)，通过在摆锤载体(18)和摆锤(20)中的导引部(50、52；50'、52')中延伸的至少一个导引件(46、48)，使摆锤能在两个终端位置之间相对于摆锤载体(18)运动，其中，摆锤载体(18)上布置有阻尼元件(54)，摆锤(20)在到达至少一个终端位置或两个终端位置之前以第一支撑位置经由该阻尼元件能支撑或支撑在摆锤载体(18)上，并且摆锤(20)克服因阻尼元件(54)的弹性变形引起的回复力而能从第一支撑位置运动到第二支撑位置。在第一支撑位置与第二支撑位置之间作用于摆锤(20)的回复力的回复力特征线的曲线偏离线性曲线。
离心装置

[发明专利]形成具有贯穿硅通孔的散热件的方法-CN201310143438.0在审
发明人： J·B·谭;Y·K·林;S·N·袁;S·Y·西娅 -专利权人：新加坡商格罗方德半导体私人有限公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本发明揭露一种形成具有贯穿硅通孔的散热件的方法，其中，半导体装置是用从背侧表面伸入半导体衬底的贯穿硅通孔予以形成以供改进式散热。具体实施例包含在衬底的背侧表面中形成凹洞，衬底在前侧表面上包含栅极堆栈，以及以导热材料填充凹洞。
形成具有贯穿硅通孔散热方法

[发明专利]背侧金属-氧化物-金属/金属-绝缘体-金属器件-CN201310096995.1有效
发明人： J·B·谭;Y·K·林;S·N·袁;S·Y·西娅 -专利权人：新加坡商格罗方德半导体私人有限公司
申请日： 2013-03-25 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H01L21/768 文献下载
摘要：本发明提供一种背侧金属-氧化物-金属/金属-绝缘体-金属器件，其中，背侧金属-氧化物-金属/金属-绝缘体-金属结构整合在具有前侧电路系统的器件上。实施例包含形成衬底，其具有前侧与相对该前侧的背侧，该衬底在该衬底的前侧上包含电路系统；以及于该衬底的背侧上形成金属-氧化物-金属电容器、金属-绝缘体-金属电容器、或其结合。其它实施例包含于该衬底中形成硅通孔，其将该金属-氧化物-金属电容器、该金属-绝缘体-金属电容器、或其结合连接至该衬底的前侧上的电路系统。
金属氧化物绝缘体器件

[发明专利]使用低K电介质的集成电路系统及其制造方法-CN201010205666.2有效
发明人： D·K·孙;W·刘;F·张;J·B·谭;J·H·李;B·C·张;L·杜;W·刘;Y·K·林 -专利权人：新加坡格罗方德半导体制造私人有限公司
申请日： 2010-06-10 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H01L21/768 文献下载
摘要：本发明公开一种使用低K电介质的集成电路系统及其制造方法，该方法包含：制造具有集成电路的基板；在所述集成电路上提供低K电介质层；在所述集成电路上所述低K电介质层中形成通孔与沟槽；通过化学机械平坦化工艺形成结构表面；以及提供直接注入物至所述结构表面，用于形成注入物层以及金属钝化层，包含修复由所述化学机械平坦化工艺造成对所述低K电介质层的破坏。
使用电介质集成电路系统及其制造方法

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