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[发明专利]用于估计自己的位置的方法和设备-CN201780070019.5有效
发明人： C.默费尔斯;T.赫恩;M.格珀特 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于估计自己的位置的方法。为了改善对例如车辆的自己的位置的估计，提出通过第一定位系统(14)提供至少一个第一位置测量，并且通过至少一个第二定位系统(15、16)提供至少一个第二位置测量。此外，通过第一定位系统(14)提供第三位置测量。第三位置测量在时间上在第一和第二位置测量之后进行。至少根据第三位置测量和至少一个位置误差值估计自己的位置。位置误差值根据至少一个第一位置测量和至少一个第二位置测量来确定。
用于估计自己位置方法设备

[发明专利]用于智能管理多路停车交叉口的方法、系统、模块和软件-CN202080015752.9有效
发明人： T.赫恩;J.普雷钦格;D.普法勒;M.米勒;J.瓦尔普克;J.扎加雅克;H-J.冈瑟;K.利伯曼 -专利权人：奥迪股份公司;福特汽车公司;大众汽车股份公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种用于对通过交叉口的多个运输车辆相对于彼此的受控运动的顺序进行主动协调的系统和方法，其中，协调包括使用车联网消息收发技术在多个运输车辆之间共享数据。
用于智能管理停车交叉口方法系统模块软件

[发明专利]在无线通信系统的至少两个参与者之间数据通信的方法-CN201910110039.1有效
发明人： R.阿利埃夫;G.乔诺德;A.夸塞克;T.赫恩 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-02-11 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：提议涉及一种用于在通信参与者之间的数据通信的方法。方法包括观察传送参与者的周围环境（202）、确定通信参与者的位置和运动（203）、以及估计在以后的时间点的传送条件（204）的步骤。解决方案进一步基于将用于数据通信的数据分类在不同类别中的想法，所述类别确定所述数据对传送错误的敏感性。有鉴于此，哪种数据仅能够在良好传送条件下被传送和哪种数据也能够在恶劣传送条件下被传送变得明显，并且传送站能够计划在不同类别中的数据的传送。此外，提议包括基于所述类别选择用于在传送条件已被估计所在的给定时间点的数据传送的数据（205）使得要传送的数据在符合估计的传送条件的类别中的步骤，以及传送选择的数据（207）的步骤。
无线通信系统至少两个参与者之间数据通信方法

[发明专利]运行移动无线电站的方法、移动无线电站以及计算机程序-CN201810844821.1有效
发明人： A.夸策克;T.布布鲁赞;R.阿利耶夫;T.赫恩;E.齐林斯基;S.施米茨 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H04W28/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种运行移动无线电站的方法、移动无线电站以及计算机程序。现在，在移动无线电设备的制造商方面针对新的模型选择固定的移动无线电设备类别。其在移动无线电设备的整个运行时间期间保持相同。现在的车辆(30、31、32)越来越多地装备有移动无线电通信模块(110)。在车辆(30、31、32)中，根据车辆状态针对移动通信适用非常不同的要求。因此，根据本发明提出，根据车辆状态对移动无线电设备类别进行改变。例如，在车辆(30、31、32)静止时可以切换为上行链路和/或下行链路数据速率减小的较小的移动无线电设备类别。这保护车辆(30、31、32)的电池并且改善移动无线电系统中的资源利用。
运行移动无线电站方法以及计算机程序

[发明专利]确定协同和/或自主驾驶的共同环境信息的方法及车辆-CN201710513090.8有效
发明人： R.阿列伊夫;T.赫恩 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：现代移动通信系统现在被设计用于车辆直接通信。本发明涉及一种用于确定用于协同和/或自主驾驶的共同的环境信息的方法，其中装备有车载单元(31)和环境监测装置(32)的车辆(FZ2)生成关于识别到的未装备车载单元(31)的车辆(FZ1)的报告，并将该报告发送给位于相关区域中的另外的车辆(FZ3，FZ4)或者在相关区域中移动的另外的车辆(FZ3，FZ4)。本发明还涉及一种用于在所述方法中使用的进行报告的车辆(FZ2)和另外的车辆(FZ3，FZ4)。接收报告的另外的车辆(FZ3，FZ4)向进行报告的车辆(FZ2)发回确认消息，从而确认对报告感到满意。然后它们不向未装备的车辆发送自己的报告。
确定协同自主驾驶共同环境信息方法车辆

[发明专利]为了执行协同停车动作而利用V2X通信唤醒停放的车辆-CN202010986000.9在审
发明人： A.埃尔阿萨德;T.赫恩 -专利权人：大众汽车股份公司;奥迪股份公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种为了执行协同停车动作而启动位于停车位置上的处于停车模式的停放的车辆的方法。所述方法暗示停放的车辆配备有能够进行移动无线电通信的车载通信模块。所述方法包括以下步骤：一旦停放的车辆被置于停车模式，那么利用消息交换在停车后端服务器中登记唤醒信息，唤醒信息包括与通信资源有关的信息，要使用通信资源，来向停放的车辆发送唤醒消息，并且识别唤醒消息。所述方法还包括以下步骤：在停车模式期间侦听所登记的通信资源。当在侦听期间从到达车辆接收到唤醒消息时，离开停车模式，并且进一步切换到正常模式；向停车后端服务器发送启动请求消息；从停车后端服务器接收启动消息；以及启动引擎或发动机，以执行协同停车动作。
为了执行协同停车动作利用 v2x 通信唤醒停放车辆

[发明专利]用于车辆到车辆通信的方法、装置和包括指令的计算机可读存储媒介-CN201810011544.6有效
发明人： R.阿里艾伊夫;T.赫恩;A.克沃泽克;K.沙夫 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H04W4/46 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆到车辆通信的方法、装置和包括指令的计算机可读存储媒介。消息在第一车辆和第二车辆之间交换(20)。每个消息包括到相应的最后的先前消息的哈希指针。在完成消息的交换后，到消息的交换的最后消息的哈希指针由每个参与者个别签名并发布(21)。如果所得到的协商合约必须被改变，则添加另外消息(22)到消息的交换，所述消息的交换包括到消息的交换的最后消息的哈希指针。最后发布到另外消息的哈希指针(23)。
用于车辆通信方法装置包括指令计算机可读存储媒介

[发明专利]移动通信系统中资源分配的方法和基站和参与者通信模块-CN201711414421.9有效
发明人： T.赫恩;R.阿利埃夫 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H04W4/46 文献下载
摘要：通过LTE‑V，3GPP标准化组织已指定名为边链路通信的技术，通过其在汽车之间的直接通信在LTE频带中是可能的。在移动通信单元的基站中调度资源。由于不同移动通信提供商可用，因此，存在如何使来自不同提供商的参与者通过LTE‑V通信能够相互通信以用于合作意识交通情形的问题成为可能。提议的解决方案是每个提供商将指派由每个提供商本身控制的专用频谱(V,T,E,O)以实现用于其自己的参与者和其它提供商的参与者的资源分配。用于来自多个提供商的参与者之间的直接通信的资源分配管理功能性从一个时间片(t_0,t_1,t_2,t_3)到另一时间片(t_0,t_1,t_2,t_3)从一个提供商转移到另一提供商。
移动通信系统资源分配方法基站参与者模块

[发明专利]自动实行服务的方法、自主移动用户设备和后端推荐系统-CN201910710867.9在审
发明人： T.赫恩;A.E.艾斯阿德 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：该提议涉及一种用于为用户自动实行服务的方法。这样的方法包括：在用户的自主移动用户设备（10）中接收用以实行指定服务的指令的步骤。从后端推荐系统（410）接收这样的指令。自主移动用户设备（10）在没有明确用户同意的情况下执行所述指定的服务，并且向用户报告所述指定的服务的执行。一旦已经从用户接收到对服务的执行的反馈，自主移动用户设备（10）就将所述用户反馈报告给所述后端推荐系统（410）。后端推荐系统（410）运行机器学习算法以改进所述后端推荐系统（410）中的后端推荐引擎（412）的推荐准确性。
推荐系统用户设备自主移动服务指令机器学习算法推荐引擎用户报告用户反馈用户接收用户同意反馈提议改进

[发明专利]用于匹配通信系统的至少一个参数的方法和装置-CN201610631162.4有效
发明人： R.埃莉耶夫;A.夸切克;T.赫恩 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H04B7/005 文献下载
摘要：本发明涉及用于匹配通信系统的至少一个参数的方法和装置，尤其涉及一种用于匹配在两个参与方(1,2)之间的通信系统的至少一个参数的方法，其中至少一个参与方(1,2)是移动的，其中，在时刻t
用于匹配通信系统至少一个参数方法装置

[发明专利]向服务供应商的客户提供互联网接入的方法和计算机程序-CN201910207598.4在审
发明人： J.B.施托尔策;T.赫恩;G.施托克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： H04L12/14 文献下载
摘要：该提议涉及向服务供应商的客户提供互联网接入的方法。一旦客户使用该服务，他就可以获得免费互联网接入。实际上，服务供应商在此期间接管客户的互联网使用的费用。方法包括以下方法步骤。当客户已同意该服务并且该服务开始时，客户的用户设备生成至服务供应商的服务器的服务开始通知消息。该服务开始通知消息触发向包含服务供应商的客户数据的数据库发出询问，并检查客户是否具有用于以由服务供应商付费的方式来获得互联网接入的接入权限。如果是的话，则服务供应商生成请求消息并向客户的移动通信供应商发出，并请求中间变更客户的移动通信合同，使得用于在客户的用户设备上加载互联网数据的费用将临时向服务供应商收取，而不是向客户收取。
服务供应商客户互联网接入开始通知用户设备服务移动通信供应商互联网使用互联网数据计算机程序接入权限客户使用客户数据生成请求消息触发移动通信加载服务器接管数据库变更提议询问合同检查

[发明专利]避免碰撞方法、道路使用者车辆、其它车辆和计算机程序-CN201811188008.X在审
发明人： T.赫恩;M.G.彭茨;T.路德维格 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：该提案涉及一种用于在易受伤害的道路使用者车辆和周围车辆之间避免碰撞的方法。这种易受伤害的道路使用者车辆可以是自行车、摩托车、踏板车，滚轮等。该提案基于以下事实：易受伤害的道路使用者车辆的使用者使用便携式通信设备，比如平板电脑或智能电话。由于这些易受伤害的道路使用者经常参与事故，因为他们在交通中不易被识别，所以该提案旨在提高这些易受伤害的道路使用者的安全性。所提出的方法包括以下步骤：将易受伤害的道路使用者车辆的位置检测传感器数据或导出的位置数据传送到所述便携式通信设备。在所述便携式通信设备中，执行用于细化位置数据的地图匹配技术，并且将细化的位置数据传送到易受伤害的道路使用者车辆。
伤害便携式通信设备位置数据传送避免碰撞提案细化位置检测传感器地图匹配技术计算机程序平板电脑位置数据智能电话踏板车导出滚轮摩托车自行车交通

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