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[发明专利]3-((杂)芳基)-8-氨基-2-氧代-1,3-氮杂-螺-[4.5]-癸烷衍生物-CN202111487304.1在审
发明人： S·屈纳特;R·M·克尼希斯;A·克莱斯;A·韦格特;I·科内齐基;P·拉特克利费;R·约施托克;T·科克;K·林茨;W·施勒德 -专利权人：格吕伦塔尔有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： C07D403/04 文献下载
摘要：本发明涉及3‑((杂‑)芳基)‑8‑氨基‑2‑氧代‑1,3‑二氮杂‑螺‑[4.5]‑癸烷衍生物，其制备及其在医药，特别是治疗疼痛中的用途。
芳基氨基氮杂 4.5 癸烷衍生物

[实用新型]用于与过程控制系统的气动过程控制设备一起使用的接口-CN202020189841.2有效
发明人： K·K·詹森;T·科克;B·科克;D·尼古拉斯 -专利权人：费希尔控制产品国际有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：公开了用于与过程控制系统的气动过程控制设备一起使用的接口。公开的用于与气动过程控制设备一起使用的示例性接口包括电力输入，用于从与过程控制系统相关联的回路电力控制信号中提取电力；移动控制器，用于致使由回路电力供电的致动器的移动，其中，致动器操作地耦接到与过程控制设备相关联的可移动控制输入；以及校准器，用于读取致动器在移动期间的位置反馈以计算位置误差，其中，校准器基于位置误差调整回路电力控制信号的设定点，以控制致动器。
用于过程控制系统气动控制设备一起使用接口

[实用新型]用于与过程控制系统的气动过程控制设备一起使用的接口-CN202020189686.4有效
发明人： K·K·詹森;T·科克;B·科克;D·尼古拉斯 -专利权人：费希尔控制产品国际有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：公开了用于与过程控制系统的气动过程控制设备一起使用的接口。所公开的示例性装置包括用于与过程控制系统的气动过程控制设备一起使用的接口。该接口包括电力输入，用于从与过程控制系统相关联的回路电力控制信号中提取电力；传感器，用于确定与过程控制设备相关联的可移动控制输入的位置；比较器，用于将可移动控制输入的所确定的位置与可移动控制输入的所期望的位置进行比较；以及致动器，用于基于所确定的位置与所期望的位置的比较结果，致使可移动控制输入的移动，其中，致动器通过所提取的电力供电。
用于过程控制系统气动控制设备一起使用接口

[发明专利]具有导电靶标运动感测的液位传感器-CN202011031138.X在审
发明人： T·科克;D·尼古拉斯;B·科克;K·K·詹森 -专利权人：费希尔控制国际公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01F23/62 文献下载
摘要：公开了具有导电靶标运动感测的液位传感器。示例性液位传感器包括：可操作地耦合到感测构件的杆；可操作地耦合到杆的靶标，其中靶标包括导体；感应线圈，以生成磁场并测量与靶标和磁场相关联的反馈特征标；处理器，基于反馈特征标来计算感测构件的位置。
具有导电靶标运动传感器

[发明专利]气动过程控制设备的回路供电控制-CN202010104057.1在审
发明人： K·K·詹森;T·科克;B·科克;D·尼古拉斯 -专利权人：费希尔控制产品国际有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：公开了气动过程控制设备的回路供电的控制。所公开的示例性装置包括用于与过程控制系统的气动过程控制设备一起使用的接口。该接口包括电力输入，用于从与过程控制系统相关联的回路电力控制信号中提取电力；传感器，用于确定与过程控制设备相关联的可移动控制输入的位置；比较器，用于将可移动控制输入的所确定的位置与可移动控制输入的所期望的位置进行比较；以及致动器，用于基于所确定的位置与所期望的位置的比较结果，致使可移动控制输入的移动，其中，致动器通过所提取的电力供电。
气动过程控制设备回路供电

[发明专利]回路供电的气动过程控制设备接口的调整-CN202010104394.0在审
发明人： K·K·詹森;T·科克;B·科克;D·尼古拉斯 -专利权人：费希尔控制产品国际有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F15B9/03 文献下载
摘要：公开了回路供电的气动过程控制设备接口的调整。公开的用于与气动过程控制设备一起使用的示例性接口包括电力输入，用于从与过程控制系统相关联的回路电力控制信号中提取电力；移动控制器，用于致使由回路电力供电的致动器的移动，其中，致动器操作地耦接到与过程控制设备相关联的可移动控制输入；以及校准器，用于读取致动器在移动期间的位置反馈以计算位置误差，其中，校准器基于位置误差调整回路电力控制信号的设定点，以控制致动器。
回路供电气动过程控制设备接口调整

[发明专利]转向止挡装置-CN201480046384.9有效
发明人： M·纳格尔;U·普菲伊费尔;T·科克;T·克灵格尔;A·扎茨克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2014-08-13 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于线控转向系统的转向止挡装置，该转向止挡装置具有转向摆臂轴(11)用于与方向盘(10)功能连接，其中对于转向摆臂轴(11)的每个转动方向设置用于液压流体的压力腔(14，15)。转向摆臂轴(11)的转动导致配属的压力腔(14，15)的容积减小，并且方向盘止挡装置具有液压阀(30)，以便在达到预先规定的环境条件下，通过接通液压阀(30)产生阻止转向摆臂轴(11)继续转动的阻力。
转向装置

[发明专利]转向系统-CN201510354516.0有效
发明人： U·普菲伊费尔;T·科克;W·维尔丁;A·图施坎;B·舒尔茨;S·洛伦茨;T·克灵格尔;M·纳格尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种具有电转向的转向系统，具有方向盘(2)和转向轴(4)，该转向轴通过支承装置以能转动的方式固定在机动车上，包括闭锁装置，用于在作为转向角限制的各自转动的终点上闭锁转向轴(4)，其中所述闭锁装置包括至少一要接合合在转向轴(4)上的锁止栓(26,46)。所述锁止栓如此设置和定位，所述锁止栓在锁止栓壳相对于转向轴壳(12)在碰撞中相对运动时在转向轴壳(12)变形的条件下冲击在转向轴壳(12)上。备选地如此设置和定位锁止栓，所述锁止栓在转向轴(4)相对于锁止栓壳在碰撞中相对运动时在锁止栓变形的条件下冲击在转向轴(4)上。
转向系统

[发明专利]转向止挡装置-CN201410419104.6有效
发明人： M·纳格尔;U·普菲伊费尔;T·科克;T·克灵格尔;A·扎茨克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有线控转向系统的车辆的转向止挡装置，具有转向轴(11)、锁止架(40)和锁止件(30)，所述转向轴用于连接转向操纵装置(10)、尤其为方向盘，所述锁止架能位置固定地布置在车辆上，所述锁止件能通过驱动装置(35)插入到一位于锁止架(40)的锁止区(42)与同转向轴(11)联接的锁止部位(12)之间的间隙(22)中。根据本发明，锁止件(30)被构造成在锁止位置中通过在锁止件(30)与锁止部位(12)之间的摩擦力以及通过在锁止件(30)与锁止区(42)之间的摩擦力使转向轴(11)相对于锁止架(40)的转动运动被锁止。
转向装置

[发明专利]带能量回收装置的、用于减振的设备和带该设备的车辆-CN201380070639.0有效
发明人： T·科克;A·昂格尔;B·舒里奇;F·加奥特林 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：一种用于减振的设备(1)，该设备具有能量回收装置，该设备包括输入轴(2)，相对于所述设备(1)振动的部件能使该输入轴以变换的旋转方向围绕其纵轴线A转动，其中，超越离合装置(3)在驱动侧与所述输入轴(2)连接并在输出侧至少间接地与发电机(4)相连接，所述发电机能够将旋转动能转化为电能并将其传递给储能元件(5)，所述超越离合装置(3)包括第一超越离合器(6)和第二超越离合器(7)，这两个超越离合器在驱动侧与所述输入轴(2)以不能相对转动的方式连接并且布置成沿相反的方向中断，其中，第二超越离合器(7)在输出侧与换向传动机构(8)连接，换向传动机构(8)和第一超越离合器(6)在输出侧至少间接地与发电机(4)连接。本发明还涉及一种具有根据本发明的设备(1)的车辆。
能量回收装置用于设备车辆

[发明专利]太阳能聚光系统-CN201380006246.3有效
发明人： Y·布卢门撒尔;T·科克;W·施尔;H·兹拉塔诺夫 -专利权人：黑利福卡斯有限公司
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： F24J2/46 文献下载
摘要：通过追踪太阳聚集阳光的太阳能聚光系统，所述的太阳能聚光系统包括聚光器支撑结构，安装到基座的上表面的环形轨道，所述的聚光器支撑结构的质量中心相对于环形轨道的曲率中心轴偏移，包括定位在所述的轨道上的轮子的外壳，所述的外壳被连接到活塞上，所述的活塞与定位在所述的轨道上的导向元件连接；紧固元件，当紧固元件朝向所述轨道移动时，所述的导向元件被紧固到所述的轨道上，当所述的紧固元件远离所述的轨道移动时，所述的导向元件释放，当第一活塞伸长或收缩，第一导向元件被紧固到所述的轨道上，外壳的轮子从轨道的第一位置旋转到第二位置，从而旋转所述的聚光器支撑结构。
太阳能聚光系统

[发明专利]用于调节车辆的竖向调节系统的方法-CN201410012224.4有效
发明人： R·穆勒;J·卡尔特奥芬;T·科克;P·米尔布雷特 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对车辆（100）的竖向调节系统（10）进行调节的方法，所述竖向调节系统具有至少两个竖向调节装置（20），所述竖向调节装置影响车辆（100）的行驶稳定性，所述方法具有如下步骤：借助于所述至少两个竖向调节装置（20）各自的控制单元的传感器装置对相应的竖向调节装置（20）的功能性进行监控；对所述至少两个竖向调节装置（20）中的第一竖向调节装置（22）的故障状态进行识别；对所述至少两个竖向调节装置（20）中的至少一个第二竖向调节装置（24）的控制参量进行匹配以至少部分地对所述第一竖向调节装置（22）的故障状态作出补偿。
用于调节车辆竖向系统方法

[发明专利]冷却装置和减速电机-CN201180059540.1有效
发明人： P·巴顿;S·迪特里希;G·迪特斯;M·多佩尔鲍尔;M·豪克;M·豪格;T·科克;M·莱万多夫斯基;F·梅茨勒;J·施密特;I·舒特勒;M·楚克尔 -专利权人：索尤若驱动有限及两合公司
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减速电机的冷却装置和减速电机，该减速电机具有多个电机和一减速器以及一适配器，该适配器设置在电机和减速器之间，其中，所述电机具有用于冷却介质的通道，尤其是其中，电机分别可由冷却介质、尤其是冷却流体流过，尤其是被流体冷却，其中，从通道出来的冷却介质流被汇集并且由第一分配器至少部分地输送到减速器，用以润滑和冷却减速器的啮合部件。
冷却装置减速电机

[发明专利]减速电机-CN201180059546.9有效
发明人： P·巴顿;S·迪特里希;G·迪特斯;M·多佩尔鲍尔;M·豪克;M·豪格;T·科克;M·莱万多夫斯基;F·梅茨勒;J·施密特;I·舒特勒;M·楚克尔 -专利权人：索尤若驱动有限及两合公司
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： H02K16/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种减速电机，其具有电机和减速器以及适配器，该适配器设置在电机和减速器之间，其中，所述减速器具有输入轴和输出轴，其中，每个电机具有一转子轴，其中，适配器具有形成壳体的适配器法兰，其中，所述适配器法兰至少部分地形成壳体地包围累加传动机构，尤其用以将由电机产生的功率流汇集到减速器的输入轴上，其中，所述电机分别能由冷却介质、尤其是冷却流体流过，其中，电机具有冷却介质出口，其中，在适配器法兰上构造有通道，这些通道将在每个电机的相应出口处出来的冷却介质汇集到适配器法兰上的一个出口、尤其是唯一的公共出口处。
减速电机

[发明专利]用于运行机动车的方法以及机动车-CN201180025219.1有效
发明人： K-H·梅廷格尔;P·孔施;D·伊斯根;M·魏因;T·科克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2011-04-12 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60G17/0195 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车，具有多种驱动模式，例如后轮驱动、全轮驱动、前轮驱动。在此利用主动的底盘装置以根据驱动模式——例如在车轮的轮距角和车轮外倾角或车轮负荷方面——实施不同的设定。由此可以使行驶模式分别优化地匹配于驱动模式或者反之，从而使驱动模式的变换不会使驾驶员感觉到。
用于运行机动车方法以及

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