“R·里希特”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果43个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于手持式电动动力工具的可充电电池组和方法-CN202080031960.8有效
发明人： R·里希特;A·默尔曼;M·布赫迈尔 -专利权人：喜利得股份公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明披露了一种用于手持式电动动力工具的可充电电池组，其中，该可充电电池组具有外壳壳体和容纳在该外壳壳体中的芯组，其中，该外壳壳体灌封有用于从该芯组散热的灌封混合物，其中，该灌封混合物以第一层和第二层的方式至少以两层引入该外壳壳体中，该芯组(3)具有带有多个圆柱形可充电电池电芯(9)的电芯固持器(8)，其中，在该外壳壳体(1)与该芯组(3)之间设置有至少一个形状配合的密封/固持元件(5)，以便将该芯组(3)固持而相对于该外壳壳体(1)在至少一个方向上固定就位，并且将所述芯组密封，由此防止第二层(2)的灌封混合物(VM)在侧向方向(SR)上与可充电电池电芯(9)的电流中断装置阀(9')接触。
用于手持电动动力工具充电电池组方法

[发明专利]用于机动车的驻车锁止机构-CN202180077348.9在审
发明人： R·里希特;D·拉普 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的驻车锁止机构，所述机动车具有驱动轴(1)，该驱动轴设置用于将功率机械传递到至少一个驱动轮上，并且该驱动轴具有至少一个锁止区域(2)，并且设置有用于与该锁止区域(2)选择性地形成形锁合连接的驻车棘爪(3)，所述驻车锁止机构具有锁止模式，在该锁止模式中驻车棘爪(3)运动到锁止位置中并且在此与锁止区域(2)形成形锁合连接，并且所述驻车锁止机构还具有行驶模式，在该行驶模式中驻车棘爪(3)运动到行驶位置中，在该行驶位置中驻车棘爪不与锁止区域(2)形成连接，所述驻车棘爪(3)能围绕棘爪轴线(4)从锁止位置枢转到行驶位置中，并且设置有棘爪弹簧装置(5)，该棘爪弹簧装置将驻车棘爪(3)预紧到行驶位置中，并且设置有棘爪操作装置，该棘爪操作装置具有带有棘爪致动器轴(7)的棘爪致动器(6)并且具有棘爪锥形部(8)，所述棘爪锥形部(8)能借助棘爪致动器(6)沿锥形部轴线(9)运动，所述锥形部轴线(9)平行于棘爪轴线定向，并且所述棘爪锥形部能沿锥形部轴线(9)在锥形部行驶位置与锥形部锁止位置之间运动，并且所述驻车棘爪(3)通过处于锥形部锁止位置中的棘爪锥形部(8)克服棘爪弹簧装置(5)的预紧而被挤压到锁止位置中，并且为了使棘爪锥形部(8)沿锥形部轴线(9)移动，设置有锁止锥形部杠杆(10)，该锁止锥形部杠杆(10)能通过棘爪致动器轴(7)自由转动。
用于机动车驻车锁止机构

[发明专利]对车辆进行消毒的系统、车辆和对车辆进行消毒的方法-CN202180050448.2在审
发明人： R·里希特;S·埃曼 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： A61L9/015 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对车辆(20)进行消毒的系统(10)，所述车辆能够由多个不同的用户使用，其中，所述系统(10)包括如下：‑用于检测表征用户健康状态的数据的传感器单元(11)；‑评估单元(12)，所述评估单元构造成用于借助设定值‑实际值比较来评估从传感器单元(11)接收到的关于用户健康状态的数据并且基于所述评估来测定用户生病的概率；‑控制单元(13)，所述控制单元构造成用于根据用户生病的概率来实施对所述车辆(20)的至少一个车辆部件(21)的调节和/或在所述车辆(10)处实施至少一个行动。本发明还涉及一种车辆(20)和一种对车辆(20)进行消毒的方法。
车辆进行消毒系统方法

[发明专利]半导体电路设计和单元引脚布置-CN202180047872.1在审
发明人： L·达伦巴赫;R·里希特 -专利权人：国际商业机器公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/392 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于将单元引脚置于要设计的半导体电路的单元的边界上的半导体电路设计方法、系统和计算机程序产品。接收引脚位置数据，其中引脚位置数据包括单元引脚将被电连接到的半导体电路单元的外部的芯片区域内的芯片引脚的芯片引脚位置。确定单元的中心点的坐标以及相交叉中心点和芯片引脚位置的线。单元引脚布置在单元的边界与交叉中心点的线的交点上。
半导体电路设计单元引脚布置

[发明专利]将半导体层用作浮置栅极并将体半导体衬底用作沟道区的非易失性存储器结构-CN202111667269.1在审
发明人： T·梅尔德;S·丁克尔;R·里希特 -专利权人：格芯（美国）集成电路科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H01L27/11524 文献下载
摘要：本公开涉及一种将半导体层用作浮置栅极并将体半导体衬底用作沟道区的非易失性存储器结构。一种非易失性存储器(NVM)结构包括第一存储器器件，该第一存储器器件包括：第一多晶硅层间电介质，其由体半导体衬底之上的绝缘体层上第一半导体层(SOI)堆叠之上的隔离层限定；由绝缘体层限定的第一隧穿绝缘体；由SOI堆叠的半导体层限定的第一浮置栅极；以及在源极区和漏极区之间的体半导体衬底中限定的第一沟道区。该存储器器件还包括位于SOI堆叠之上的控制栅极、位于体衬底中的源极区之上的擦除栅极、以及与体衬底中的漏极区耦接的位线接触。NVM结构还包括与第一存储器器件类似并且共用源极区的另一存储器器件。
半导体用作栅极衬底沟道非易失性存储器结构

[发明专利]包括具有增强功能的包埋式绝缘层的晶体管元件-CN201810606518.8有效
发明人： R·里希特;J·W·珀斯;S·拜尔;S·丁克尔;S·钱德拉谢卡尔;Z-Y·吴 -专利权人：格芯美国公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01L29/772 文献下载
摘要：在复杂的SOI晶体管元件中，包埋式绝缘层可以特别地设计成包含非标准介电材料。例如，可以将电荷俘获材料和/或高k介电材料和/或介电材料结合到包埋式绝缘层中。这样，可以获得具有优良性能的非易失性存储晶体管元件和/或可以提高反向偏置机构的效率。
包括具有增强功能包埋绝缘晶体管元件

[发明专利]运输工具、用于定位可自动化行驶的运输工具的装置和方法-CN202080060850.4在审
发明人： S·埃曼;R·里希特 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种运输工具(1)、用于定位可自动行驶的运输工具(1)的装置以及方法。该方法包括如下步骤：未来乘员(19)的自动识别，未来乘员(19)的当前位置的自动获取、自动确定运输工具(1)的为了相对运输工具的其它门进入到运输工具的预限定的门的最佳定位和用于实现运输工具(1)的定位的信号(29)的输出。
运输工具用于定位自动化行驶装置方法

[发明专利]机动车周围环境的位置数据的提供和传输-CN202080052234.4在审
发明人： S·埃曼;R·里希特 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-06-25 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：根据一种用于提供机动车(8)的周围环境的位置数据的方法，借助环境传感器系统(10)生成周围环境的图像序列(13)。借助计算单元(7)基于图像序列(13)识别在周围环境中的人(15)的姿势(14)。借助计算单元(7)基于姿势(14)辨别出在周围环境中的点或区域(16)，并生成点或区域(16)的位置数据。借助机动车(8)的通信接口(9)将位置数据提供用于传输给接收设备(18)。
机动车周围环境位置数据提供传输

[发明专利]形成半导体器件结构的方法以及半导体器件结构-CN201711020533.6有效
发明人： T·梅尔德;R·里希特 -专利权人：格芯美国公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01L27/11524 文献下载
摘要：本公开的实施例涉及形成半导体器件结构的方法以及半导体器件结构。本公开提供了一种半导体器件结构，其包括在半导体衬底的第一区域之中和上方的非易失性存储器(NVM)器件结构和在不同于第一区域的半导体衬底的第二区域之中和上方形成的逻辑器件。NVM器件结构包括浮置栅极、第一选择栅极和至少一个控制栅极。逻辑器件包括设置在第二区域上的逻辑栅极和设置在与逻辑栅极邻近的第二区域中的源极/漏极区域。控制栅极在浮置栅极之上延伸，以及第一选择栅极通过绝缘材料层部分与浮置栅极横向隔开。在形成半导体器件结构时，浮置栅极在形成控制栅极和逻辑器件之前形成。
形成半导体器件结构方法以及

[发明专利]可充电电池的熔断器-CN202080010294.X在审
发明人： R·里希特;A·古格莫斯;M·尼茨施纳 -专利权人：喜利得股份公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H01M50/583 文献下载
摘要：一种可充电电池、尤其是用于向机械工具供电的可充电电池，包括用于容纳至少一个储能电芯的壳体、以及用于将该至少一个储能电芯连接到接口装置的正极线路和负极线路。该可充电电池在该正极线路中或该负极线路中包含至少一个过流保护装置。
充电电池熔断器

[发明专利]用于为两轮车骑车者提供空间可感知的声学信号的方法-CN201880019624.4有效
发明人： M·埃尔曼;R·里希特;K·申克 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H04S7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为两轮车骑车者提供空间可感知的声学信号的方法。所述方法包括下述步骤：通过两轮车(10)提供声学信号；确定由两轮车骑车者佩戴的头盔(20)相对于两轮车(10)的姿态；根据所确定的姿态将所述声学信号处理成三维输出信号，所述三维输出信号构成所述声学信号的双耳映射；经由所述头盔(20)的立体声耳机(21)输出所述输出信号，其中，所述输出信号根据所确定的姿态将包含在所述声学信号中的声源在空间中置位，由此所述声源能够被所述两轮车骑车者在空间上定位。
用于两轮车骑车提供空间感知声学信号方法

[实用新型]联接器、冷却回路以及机动车-CN202020128102.2有效
发明人： C·黑勒;R·里希特 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种联接器，其用于连接冷却回路的冷却回路区段，所述联接器具有：联接器壳体(11)；联接器接管(12)，该联接器接管能以可脱开的方式固定在联接器壳体中或联接器壳体上；密封件(23)，该密封件在联接器壳体与联接器接管之间进行密封；其中，在联接器壳体的内部空间中构造有沿着联接器壳体的纵向方向延伸的流体流动路径(17)，该流体流动路径被用于容纳硅酸盐的储备容器(18)包围，所述储备容器与流体流动路径通过打孔的第一壁(19)分隔开。本实用新型还涉及一种具有这种联接器的冷却回路以及一种具有这种冷却回路的机动车。通过联接器提供具有双重功能的装置，一方面在冷却回路中建立连接并且另一方面将硅酸盐引入冷却剂中。
联接器冷却回路以及机动车

[发明专利]可充电电池保护设备-CN201980037578.5在审
发明人： M·尼茨施纳;M·坎杜西奥;R·里希特;A·古格莫斯 -专利权人：喜利得股份公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： H01M50/583 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于保护包括至少一个可充电电池单元的可充电电池组免受该可充电电池组的至少一条线路中的过电压的保护设备。本发明还涉及一种用于保护可充电电池组免受过电压的方法，其中，可充电电池组包括至少一个可充电电池单元以及保护设备，该保护设备包括：安全装置，该安全装置包括至少一个安全件；短路线路，该短路线路用于通过所述至少一个安全件使所述至少一个可充电电池单元选择性地短路；监测装置，该监测装置包括至少一个电压比较器和至少一个开关，所述至少一个开关用于选择性地闭合该短路线路。
充电电池保护设备

[外观设计]扳手-CN202030061598.1有效
发明人： R·里希特 -专利权人：维拉工具有限责任公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：扳手。2.本外观设计产品的用途：用于手工工具，可拆装螺丝等。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
扳手

[发明专利]用于自体车辆的自动化调车的系统和方法-CN201880029984.2在审
发明人： M·埃尔曼;R·里希特 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：按照本发明的一方面，用于自体车辆的自动化调车的系统具有：识别装置，其设计用于在该自体车辆的周围环境中识别可运动对象并且将其配置给确定的对象分类；与识别装置耦合的控制装置，所述控制装置设计用于从行为数据库中调用所识别的对象分类的行为参数，所述行为参数通过如下方法求取，在所述方法中，借助机器学习对可运动对象分类并且基于特定的行为模式标属性；以及与控制装置耦合的调车规划单元，其设计用于基于所调用的行为参数规划并且实施该自体车辆的行驶调车。
对象分类行为参数调车自体控制装置识别装置可运动耦合的调用控制装置设计行为数据库规划单元机器学习行为模式自动化行驶配置规划

1
2
3
下一页»
尾页
共 43 条