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- [发明专利]包括电动助力转向的用于机动车辆的组件-CN201880025870.0有效
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R·罗莱
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雷诺两合公司
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2018-04-12
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2022-06-24
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B62D1/16
- 本发明涉及一种包括电动助力转向的用于机动车辆的组件，该组件包括：包括齿条的转向单元；转向柱，其包括：用于向齿条施加小齿轮转矩的小齿轮、附接到转向柱的上端以便向转向柱施加方向盘转矩的方向盘、用于测量转向柱的旋转角度的第一测量装置、用于测量小齿轮转矩的第二测量装置；用于将动力转向电流强度转换为要施加到齿条的动力转向转矩或动力转向力的电动助力转向；用于调节小齿轮转矩与方向盘转矩之间的关系的至少一个设备，方向盘转矩等于通过至少可根据转向柱的旋转角度而变化的至少一个调节项校正的小齿轮转矩；用于从至少根据测得的小齿轮转矩和调节项计算出的方向盘转矩来确定要递送到电动助力转向的动力转向电流的强度的控制设备。
- 包括电动助力转向用于机动车辆组件
- [发明专利]用于发送数据分组的方法和实现该方法的装置-CN202080066152.5在审
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R·罗莱
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三菱电机株式会社
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2020-07-07
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2022-04-29
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H04L47/28
- 提供了一种发送数据分组的方法，该方法包括：在多个连续时间循环中的当前发送循环期间，当前循环包括多个连续时间时段：获取一个或多个第一数据分组、一个或多个第一数据分组的各个第一元数据、以及与一个或多个第一数据分组相关的第一发送优先级，其中，一个或多个第一数据分组被存储在处理器的存储器中；基于第一发送优先级，将第一元数据添加到处理器的存储器中的第一等待队列中；在当前发送循环的为了发送与第一优先级相关联的数据分组保留的第一时段内，将第一元数据从第一等待队列传送到接口发送队列，其中，接口发送队列被包括在处理器和MAC控制器之间的数据通信接口中；通过基于接口发送队列中的第一元数据将一个或多个第一数据分组从存储器传送到MAC控制器中的发送队列，在传输介质上发送一个或多个第一数据分组。
- 用于发送数据分组方法实现装置
- [发明专利]用于至少一个机动车辆后轮的悬挂装置-CN201680045572.9有效
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R·罗莱;Y·勒巴塞尔;P·德莱
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雷诺股份公司
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2016-06-08
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2021-10-01
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B60G21/05
- 本发明涉及一种用于机动车辆的至少一个后轮(12)的悬挂装置(10)，该悬挂装置包括：车桥(14)，该车桥具有横梁(18)，该横梁在扭转时是弹性易弯曲的、并且包括至少一个纵向臂(16)，该至少一个纵向臂具有：纵向主体(20)；以及头部(24)，该头部形成该臂(16)的后端区段；主轴托架(26)，该主轴托架被直接安装在该臂(16)的该头部(24)上以便可绕第二横向轴线(C)枢转并且以便具有绕稳定的角位置的预定行程，该主轴托架弹性地返回到稳定的角位置；该悬挂装置的特征在于，该臂(16)的该主体(20)是通过使金属板成型而生产的，而该头部(24)由实心元件形成，该实心元件被附接并紧固到该主体(20)的自由后端(32)上。
- 用于至少一个机动车辆后轮悬挂装置
- [发明专利]在多播网络中请求数据重传-CN201780025525.2有效
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R·罗莱
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三菱电机株式会社
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2017-05-29
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2021-03-09
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H04L1/18
- 本发明涉及一种在网络中请求重传由多播发送器最初发送的丢失数据分组的方法，所述多播发送器在所述网络中多播数据分组，所述方法由第一多播接收器执行并且包括以下步骤：‑当在多播发送器与第一多播接收器之间的数据链路上检测到(201)至少一个数据分组的丢失时，设定(206)计时器值并启动(207)计时器；‑当检测到(208)计时器达到所设定的计时器值时，经由上行控制链路向多播发送器发送(209)非确认消息，如果至少一个丢失数据分组先前未由多播发送器重传，则该非确认消息包括所述至少一个丢失数据分组的标识符。
- 网络请求数据
- [发明专利]用于调度数据通信的小区控制器和方法-CN201880090753.2在审
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R·罗莱
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三菱电机株式会社
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2018-12-26
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2020-11-03
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H04W52/02
- 本发明涉及调度系统中的通信，该系统包括：‑通信装置(D#0、D#1、…、D#n)，其具有功率电池并且被配置用于唤醒以在专用于所述各个装置的预定义时隙内接收/发送数据，然后进入睡眠模式以节省电池电量；‑以及小区控制器(CC)，其向通信装置重复地发送信标以向装置通告是否预期要向所述装置分配未来时隙以及最终进行调度以分配所述未来时隙的时刻。在发送当前信标之前，小区控制器针对各个装置考虑直至装置可使用其时隙的时刻由于入睡阶段和唤醒阶段而引起的能量消耗来计算该装置所支持的最大时间偏移Max(toff,n)。还根据其最大支持时间偏移Max(toff,n)对预期具有当前信标中指示的专用时隙的装置的第一列表进行排序。挑选列表的开头的装置并将其插入到末尾。对于该装置，计算发送当前信标的时刻与分配专用时隙的时刻之间的时间偏移toff,n，并且确定该装置的时间偏移toff,n是否大于其最大支持时间偏移Max(toff,n)。如果是，则将该装置(D#n)在第一列表中上移，并确定该装置的新时间偏移toff,n。最后，根据更新的列表数据来校正当前信标，特别是该装置具有其新时间偏移toff,n。
- 用于调度数据通信小区控制器方法
- [发明专利]用于命令控制车辆后轮的取向的方法-CN201880068311.8在审
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R·罗莱
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雷诺股份公司
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2018-10-15
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2020-06-05
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B62D7/15
- 用于命令控制四轮转向车辆后轮的取向的方法，该方法从启动车辆以生成后轮的转向角设定点(αar)的步骤(100)开始执行。该方法包括：‑检测至少一个轮胎的温度低于温度阈值的步骤(102)；‑应用第一控制律的步骤(103)，该步骤在该温度没有被检测为低于该温度阈值时被触发，该第一控制律包括关于后轮的所述转向角设定点(αar)的幅值的第一极限；‑应用第二控制律的步骤(104)，该步骤在该温度被检测为低于该温度阈值时被触发，该第二控制律包括关于后轮的所述转向角设定点(αar)的幅值的第二极限，该第二极限在该车辆的行进的第一速度范围(V1，V4)内在绝对值方面低于所述第一极限。
- 用于命令控制车辆后轮取向方法
- [发明专利]用于机动车辆车桥的转向节-CN201580069672.0有效
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R·罗莱
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雷诺股份公司
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2015-10-19
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2020-02-18
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B60G7/00
- 本发明涉及一种用于机动车辆车桥(1)的转向节(30)，该转向节包括固定支撑元件(20)以及承载转轴(12)的移动元件(2)，该固定支撑元件(20)包括第一回转接头(3)和第二回转接头(5)，该移动元件(2)通过所述第一回转接头(3)与该固定支撑元件(20)铰接，该移动元件(2)包括第三回转接头(8)，该第三回转接头由连接构件(7)链接至该固定支撑元件(20)的第二回转接头(5)上，这些回转接头的连接构件被安排成在该第二回转接头(5)与该第三回转接头(8)之间维持恒定距离。
- 用于机动车辆转向
- [发明专利]带有粘附式复合扭杆的机动车辆悬架-CN201580048816.4有效
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B·里菲耶;F·科坦;R·罗莱
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雷诺股份公司
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2015-07-24
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2019-03-29
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B60G21/05
- 本发明涉及一种悬架，该悬架包括：‑管状扭杆；‑连接的悬架构件(22)，该连接的悬架构件包括孔(26)，杆(10)的管状轴向端部段(12)在该孔中延伸；‑插入在该扭杆(10)的端部段(12)和该孔(26)之间的第一粘合剂层(34)；‑连接环(40)，该连接环延伸到该扭杆(10)的管状端部段(12)中；‑径向插入在该轴向端部段(12)的壁(16)和与该连接环(40)相对的壁之间的第二粘合剂附接层(54)；以及‑互补套环(62)，该互补套环具有L形横截面，该互补套环被连接到该连接环(40)的轴向端部(46)并且具有确保该扭杆(10)的端部段(12)的径向对中的环形圆形边缘。
- 带有粘附复合机动车辆悬架
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