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[发明专利]用于车辆发动机的冷却系统的系统和方法-CN201810232285.X有效
发明人： H·G·奎伊克斯;D·范拜伯;A·施密特;C·赫鲁戴克;K-P·海因 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：提供了用于车辆发动机的冷却系统的方法和系统。在一个示例中，冷却系统包括循环通过发动机冷却回路和车辆内部加热回路两者的冷却剂溶液，以及包含浓缩的防冻剂的贮存器，车辆内部加热回路流体地耦接到发动机冷却回路。浓缩的防冻剂经由关闭阀从贮存器流到车辆内部加热回路，以增加冷却剂溶液中的防冻剂的浓度。在一些实施例中，分离单元可用于降低冷却剂溶液中的防冻剂的浓度。
用于车辆发动机冷却系统系统方法

[发明专利]内燃发动机的汽缸体-CN201810360374.2有效
发明人： B·施泰纳;K-P·海因;D·霍曼 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本申请提供一种内燃发动机的汽缸体、内燃发动机和发动机冷却系统。冷却系统包含：汽缸孔，其包含中心轴线；冷却剂管道，其包含定位于汽缸孔的第一侧上的第一区段和定位于汽缸孔的第二侧上的第二区段；连接管道，其延伸于第一区段与第二区段之间，并包含通向第一区段的第一端和通向第二区段的第二端。连接管道包含朝向中心轴线朝内延伸的第一分段和第二分段，且第一分段与第二分段在垂直于中心轴线的平面上的相交形成非直角。
内燃发动机汽缸

[发明专利]具有油冷活塞的内燃发动机及生产相关活塞的方法-CN202110067633.4在审
发明人： A·霍普夫;F·克拉默;C·韦伯;P·N·特纳;K-P·海因;L·温德林;M·拜尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本申请题为“具有油冷活塞的内燃发动机及生产相关活塞的方法”。本发明涉及一种内燃发动机，其具有：汽缸盖，其具有汽缸，以及汽缸体，其连接到汽缸盖并用作上曲轴箱半部，用于容纳活塞，其中每个汽缸包括由汽缸专用活塞的活塞顶、汽缸筒和至少一个汽缸盖共同形成的燃烧室，其中活塞可沿汽缸纵向轴线在上止点和下止点之间以平移方式移位，以形成活塞冲程，以及每个活塞为了形成油型冷却装置而配备有油道，该油道集成在活塞顶中并包括环形通道、连接到环形通道并向环形通道供应机油的入口通道以及连接到环形通道并从环形通道排出机油的出口通道，其中入口通道形成为在环形通道的方向上呈漏斗形逐渐变细，并突出到环形通道中以便形成锥形件。
具有活塞内燃发动机生产相关方法

[发明专利]具有包含油道的活塞的内燃发动机及生产相关活塞的方法-CN202110068064.5在审
发明人： A·霍普夫;K-P·海因;K-M·梅耶;G·巴奇;K·S·库尔贝奇;B·施泰纳;L·温德林;M·拜尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本申请题为“具有包含油道的活塞的内燃发动机及生产相关活塞的方法”。本发明涉及一种内燃发动机，其具有：汽缸盖，其具有汽缸；以及汽缸体，其连接到汽缸盖并用作上曲轴箱半部，用于容纳活塞，其中每个汽缸包括由汽缸专用活塞的活塞顶、汽缸筒和至少一个汽缸盖共同形成的燃烧室，其中活塞可沿汽缸纵向轴线以平移方式移位，以及每个活塞配备有油道，该油道集成在活塞顶中并包括环形通道、连接到环形通道并向环形通道供应机油的入口通道以及连接到环形通道并从环形通道排出机油的出口通道，其中出口通道具有虹吸管状区段，该虹吸管状区段包括通过角度γi的n≥2个弯曲部，其中连续的弯曲部具有不同的曲率。
具有含油活塞内燃发动机生产相关方法

[发明专利]包括汽缸体的液冷式内燃发动机和用于制造相关汽缸体的方法-CN201711081409.0有效
发明人： H·G·奎克斯;K-P·海因;D·范拜伯;J·梅林 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本申请涉及包括汽缸体的液冷式内燃发动机和用于制造相关汽缸体的方法。提供用于发动机的冷却设备的方法和系统。在一个实例中，冷却设备包括第一冷却管道和第二冷却管道，其中所述第二冷却管道布置在形成于相邻汽缸之间的间隙中且所述第一管道布置在相邻汽缸的间隙外。
包括汽缸液冷式内燃发动机用于制造相关方法

[发明专利]用于汽缸桥的冷却布置-CN202010661390.2在审
发明人： B·施泰纳;J·梅林;F·胡斯;K-P·海因 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于汽缸桥的冷却布置，提供了一种组件，其具有汽缸盖(200)并且具有用于机动车辆的内燃发动机的汽缸体(100)，其中汽缸盖(200)和汽缸体(100)共同形成内燃发动机的两个或更多个汽缸(101)，汽缸由冷却套(110)冷却。在此，每个汽缸(101)具有分配给汽缸盖(200)的上部区域(103o)和位于该上部区域下方的下部区域(103u)。此外，在至少两个相互邻接布置的汽缸(101)之间设置有汽缸桥(103)。在汽缸桥(103)内，在上部区域(103o)中形成至少一个第一冷却剂通道(120)，和/或在下部区域(103u)中形成至少一个第二冷却剂通道(121)，其优选地与第一冷却剂通道(120)分开形成并且用于通过冷却剂冷却汽缸桥(103)和/或汽缸套(104)。
用于汽缸冷却布置

[发明专利]带有衬套的往复式活塞发动机-CN201610079491.2有效
发明人： S·奎林;K-P·海因;B·斯坦尼尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-02-04 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及带有衬套的往复式活塞发动机。一种往复式活塞发动机，其具有：汽缸体；布置在所述汽缸体中的至少一个燃烧室；以及衬套，所述衬套毗邻所述燃烧室并且由第一材料组成。在一个示例中，该往复式活塞发动机包括用于衬套的径向加强的由第二材料组成的加强元件，所述加强元件被布置在所述汽缸体和所述衬套之间并且至少部分地围绕所述衬套，其中第二材料具有比第一材料高的弹性模量。
带有衬套往复活塞发动机

[发明专利]液体冷却式内燃发动机-CN201810116076.9在审
发明人： A·霍普夫;K-P·海因;W·埃曼克;H·G·奎科斯;B·范登赫维尔;F·韦伯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明涉及液体冷却式内燃发动机。提供具有冷却剂套的内燃发动机。该内燃发动机包括气缸盖，其联接到气缸体以形成第一气缸；上部气缸盖相关联的冷却剂套，其包括横穿气缸盖的冷却剂导管；下部气缸盖相关联的冷却剂套，其与上部气缸盖冷却剂套流体分离并且包括横穿在上部气缸盖相关联的冷却剂套竖直下方的气缸盖的冷却剂导管；以及气缸体相关联的冷却剂套，其包括第一冷却剂通道和第二冷却剂通道，其中第一冷却剂通道具有与冷却剂泵出口流体连通的入口和与下部气缸盖相关联的冷却剂套的入口流体连通的出口，第二冷却剂通道具有与下部气缸盖相关联的冷却剂套的出口流体连通的入口和与热交换器流体连通的出口。
冷却剂套气缸盖冷却剂通道内燃发动机关联上部气缸连通冷却剂导管液体冷却式气缸体横穿冷却剂泵出口热交换器流体出口流体流体分离流体连通入口流体气缸竖直出口

[发明专利]用于具有液体冷却型汽缸盖和液体冷却型汽缸体的内燃发动机的方法和系统-CN201410073538.5有效
发明人： H·G·奎伊克斯;B·L·V·D·霍伊维尔;W·埃曼克;J·梅林;A·霍普夫;K-P·海因 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于具有液体冷却型汽缸盖和液体冷却型汽缸体的内燃发动机的方法和系统。提供了用于分开地向汽缸盖和汽缸体提供液体冷却的方法和系统。在一个示例中，方法包括基于发动机温度利用单个泵将冷却剂选择性地泵送至第一汽缸盖冷却剂套和汽缸体冷却剂套中的每一个。该方法还包括将冷却剂从第一汽缸盖冷却剂套排至包括车辆内部加热器的加热回路线路，以及将冷却剂自汽缸体冷却剂套排出，并且排回至所述单个泵。
液体冷却汽缸体冷却剂套冷却剂汽缸盖缸盖内燃发动机加热器车辆内部加热回路泵送排出发动机

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