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[发明专利]用于运行机动车的安全装置的方法-CN201780056986.6有效
发明人： G.A.芬特 -专利权人：大陆泰密克微电子有限责任公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60R21/0134 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车（1）的安全装置的方法，具有如下步骤：通过所述机动车（1）的环境监视装置（4）识别即将发生的危险情况；检查是否超过了设定的危险阈值；在超过所设定的危险阈值的情况下操纵车窗玻璃（8）的和/或滑动式天窗的至少一个驱动机构。该方法的特征在于，如果通过所述环境监视装置（4）已探测到作为危险情况存在行驶到或者移动到水域（12）中的危险，则操纵所述驱动机构，以便打开至少一个车窗玻璃（8）和/或滑动式天窗。
用于运行机动车安全装置方法

[发明专利]用于在公共充电站处对机动车辆充电的方法和系统-CN201780009287.6有效
发明人： G.A.芬特 -专利权人：大陆泰密克微电子有限责任公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：公开一种用于在多个公共充电站（LS1，LS2）处对多个机动车辆（FZ1，FZ2）、尤其是混合动力/电动车辆充电的方法，具有以下步骤：确定（S110）释放时间点（tfl，tf2），其中各自充电站（LS1，LS2）在所述释放时间点被释放用于充电；确定（S230）到达时间点（ta11，ta12；ta21，ta22），其中所述各自机动车辆（FZ1，FZ2）可以在所述到达时间点到达各自充电站（LS1，LS2）；计算（S310）在各自的所确定的释放时间点（tf1，tf2）和各自的所确定的到达时间点（ta11，ta12；ta21，ta22）之间的时间间隔作为用于在各自充电站（LS1，LS2）处对各自机动车辆（FZ1，FZ2）充电的需要的等待时间（tw11，tw12；tw21，tw22）；在最小化实际总等待时间的条件下，根据所计算的等待时间（tw11，tw12；tw21，tw22）决定（S320）：各自机动车辆（FZ1，FZ2）将驶向所述充电站（LS1，LS2）中的哪一个用于充电，所述实际总等待时间构成用于在各自充电站（LS1，LS2）处对各自机动车辆（FZ1，FZ2）充电的实际等待时间（tw12，tw21）的总和。
用于公共充电站机动车辆充电方法系统

[发明专利]用于车辆的自主的导引的车辆控制系统-CN201580025689.6有效
发明人： G.A.芬特;U.施特林;B.施密德;M.门泽尔 -专利权人：大陆-特韦斯股份有限公司;大陆泰密克微电子有限责任公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60W50/023 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的自主的导引的车辆控制系统（100），该车辆控制系统带有用于基于车辆的传感器的传感器信号进行车辆的自主的导引的控制部（101），其中，该控制部（101）构造用于：测定车辆的传感器的功能故障；以及通信接口（103），该通信接口构造用于：对传感器的功能故障的测定响应地，通过所述控制部（101）经过通信网络来请求辅助传感器信号并且将所请求的辅助传感器信号经过所述通信网络进行接收，其中，所述控制部（101）构造用于：将所述车辆基于所接收的辅助传感器信号自主地导引。
用于车辆自主导引控制系统

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