“E·帕尔帕屈埃”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果11个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]由车轮辐板和至少一个插入件构成的组件，所述插入件包括防御碎石的保持部件-CN202180059988.7在审
发明人： E·帕尔帕屈埃;D·拉穆利;V·吉尔贝 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60B3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种由车轮辐板(2)和至少一个插入件(3)构成的组件，所述辐板(2)包括至少一个开口(20)，所述开口(20)至少部分地由所述插入件(3)覆盖，所述插入件(3)包括至少一个覆盖部分，所述至少一个覆盖部分从所述开口(20)延伸同时覆盖所述辐板(2)的覆盖部分，至少一个间隙存在于所述插入件(3)和所述辐板(2)的覆盖部分之间，其特征在于，沿着所述插入件(3)和所述辐板(2)的覆盖部分插置有保持部件，所述保持部件经定位和定尺寸以便至少部分地关闭碎石从所述开口(20)朝向所述覆盖部分的访问。
车轮至少一个插入构成组件包括防御碎石保持部件

[发明专利]车辆制动系统-CN202180038145.9在审
发明人： E·帕尔帕屈埃 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本发明的一方面涉及一种制动系统(1)，所述制动系统包括卡钳(3)，所述卡钳支撑内制动衬片(4)和外制动衬片(5)，所述内制动衬片和外制动衬片中的每个包括支撑板(41，51)和摩擦层(42，52)，所述内制动衬片和外制动衬片(4，5)包括贯穿自身厚度(E)的孔口(6)，所述制动系统(1)还包括：‑与孔口(6)相面对的内容器(7)，所述内容器(7)通到所述支撑板(41)上并且包括第一磁体(8)，‑与另一孔口(6)相面对的外容器(9)，所述外容器(9)通到所述支撑板(51)上并且包括第二磁体(10)，‑所述第一磁体和第二磁体(8，10)的与所述孔口(6)相面对的面(11、12)是凸起的。
车辆制动系统

[发明专利]具有能够良好地冷却制动装置的空气动力学轮廓的轮毂罩-CN201980091890.2在审
发明人： E·帕尔帕屈埃 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮毂罩(2)，所述轮毂罩用于覆盖车辆的车轮(1)的轮辐(11)，所述轮毂罩包括：第一中央部分(21)，所述第一中央部分形成罩心部；第二部分(22)，所述第二部分定位在所述罩心部(21)的周围并且形成边缘；以及第一叶片(23)，所述第一叶片使所述罩心部(21)与所述边缘(22)联接，同时沿着所述轮毂罩(2)的径向方向延伸，使得至少在两个第一叶片(23)之间定位有第二叶片(24)，所述第二叶片(24)沿着所述轮毂罩(2)的相同的径向方向在所述罩心部(21)与所述边缘(22)之间部分地延伸，且仅与所述罩心部(21)或所述边缘(22)联接，同时分别与所述边缘(22)或所述罩心部(21)留有间隔(25)。
具有能够良好冷却制动装置空气动力学轮廓轮毂

[发明专利]用于车辆车轮的具有涡轮效应的经改进的轮毂盖-CN201680068437.6有效
发明人： E·帕尔帕屈埃 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆车轮的经改进的轮毂盖。所述车轮(10)具有轮辋(12)、中央轮毂(11)以及带有孔(15)的辐板(13)。所述轮毂盖具有中央部分(21)和空气动力学叶片(25)，所述空气动力学叶片分布在所述中央部分(21)外部并且处于与所述车轮(10)的辐板(13)的孔相对。此外，经改进的新型轮毂盖包括两个偏导器(27，28)，所述两个偏导器从所述轮毂盖的内表面延伸出并且用于使空气流定向成朝向所述车轮的辐板(13)的孔(15)，所述两个偏导器即内部偏导器(27)和外部偏导器(28)，所述内部偏导器指向所述孔(15)的最靠近于所述车轮(10)的中心(“XX'”)的边缘，所述外部偏导器指向所述孔(15)的最靠近于所述车轮的轮辋(12)或外部周边的边缘。
用于车辆车轮具有涡轮效应改进轮毂

[发明专利]包括具有选定的曲率、定向及横向位置的叶片的空气动力学车轮轮毂盖-CN201680068438.0在审
发明人： E·帕尔帕屈埃 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的车轮(RV)的空气动力学轮毂盖(EA)，所述车轮包括能够沿着车辆的纵向、横向及竖直方向延伸的轮辋(JR)以及设有径向开孔(AR)的辐板(VR)。该轮毂盖(EA)包括叶片(PE)，所述叶片由空气通道隔开并且具有能够将侧向空气流从外部朝向径向开孔(AR)转移或相反地转移的轮廓。一方面，每个叶片(PE)具有理论推力轴线，所述理论推力轴线具有在基于纵向和竖直方向构建的第一平面中的选定的曲率，并且放置成相对于与第一平面平行并且位于与车轮(RV)的外部的分界面处的平面隔有选定的距离(d1)，另一方面，每个叶片具有的在基于横向和竖直方向构建的第二平面中的截面相对于第一平面具有选定的一般倾斜角(θ)。
叶片竖直曲率空气动力学车轮径向开孔推力轴线轮毂盖构建侧向空气车轮轮毂方向延伸分界面处横向位置空气通道平面平行外部辐板隔开轮辋

[发明专利]用于车辆车轮的经改善的空气动力装饰件-CN201480055641.5有效
发明人： E·帕尔帕屈埃;T·布勒莱;F·让-洛朗;F·阿郎巴;J·C·布埃伊;D·拉穆利 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆车轮、尤其是用于机动车辆车轮的经改善的空气动力装饰件。所述车轮具有圆柱形轮圈(11)和盘状件(12)，所述盘状件包括由叶片(15)形成的径向冲孔(12A)，所述叶片径向布置在中心轮毂与轮圈(11)的周边边缘(11A)之间。根据本发明的经改善的空气动力装饰件还具有由装饰件叶片(25)形成的径向冲孔(20A)，所述装饰件叶片径向布置在所述装饰件的中心部分(21)与所述装饰件的周边边缘(22)之间，以使装饰件叶片(25)间接使侧向气流偏向并且引导所述气流穿过盘状件(12)的径向冲孔(12A)。装饰件叶片(25)具有“CLARK Y”类型的“机翼”类型的轮廓，并且装饰件叶片(25)以3°与13°之间的角度倾斜。
用于车辆车轮改善空气动力装饰

[发明专利]机动车辆车桥的支架-CN201480031041.5有效
发明人： F·里盖勒;E·帕尔帕屈埃;J·鲁埃 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆的支承构件(102)，例如用于车辆底盘悬挂系统的支架，构件(102)包括挤压型材(104)。所述挤压型材的挤压部包括在所述挤压型材的一个或多个区段上的腔室(114)，所述腔室从与所述一个或多个区段相邻的所述挤压部凸出，所述腔室形成用于固定部件(108)的容置部(112)。为此，挤压型材(104)的对应于所述腔室(114)的材料在所述一个或多个区段的两侧被去除。本发明还涉及一种用于制造所述构件(102)的制造方法，以及涉及一种装配有这种构件的车辆。
机动车辆支架

[发明专利]车辆车轮，以及这种车轮的制造方法-CN201480066661.2在审
发明人： E·帕尔帕屈埃 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B60B23/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆、特别是机动车辆的车轮。车轮的辐板(10)包括用于固定在所述车辆的轴毂上的中心部分(11)和由环形边缘(15)端接的周边部分，所述环形边缘用于通过使形状与轮圈(20)的圆柱段(25)配合和一致而形成所述辐板(10)与所述轮圈(20)的连接区域。辐板(10)借助于多个自攻螺钉(1)而被组装在所述轮圈(20)上，所述多个自攻螺钉被拧紧在所述辐板(10)与轮圈(20)的连接区域的周边上并且径向指向所述车轮。
车辆车轮以及这种制造方法

[发明专利]制造车辆前支架的方法以及通过该方法得到的车辆前支架-CN201480034829.1在审
发明人： E·帕尔帕屈埃;F·里盖勒;J·鲁埃 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-06-12 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造车辆前支架的方法。所述支架由沿横向方向延伸的金属中央梁(100)和被定位及固定在中央梁(100)的纵向端部上的至少一个金属联接件或“角部”(300)形成。至少角部(300)借助于多个“自攻”螺钉(50i)而被固定在中央梁(100)上。
制造车辆支架方法以及通过得到

[发明专利]用于机动车辆的防侧倾杆-CN201280062339.3有效
发明人： E·帕尔帕屈埃 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的防侧倾杆(30)，防侧倾杆(30)具有中央段(20)和分别位于中央段(20)两侧的两个分支(21，22)，这些分支(21，22)被用于分别固定在车辆的右车轮的支架上和左车轮的支架上，中央段(20)被用于固定在机动车辆的车身上，从而防侧倾杆(30)在车辆的右车轮支架和左车轮支架之间施加对抗轮轴游间行程的一对矫正力矩，其特征在于，防侧倾杆(30)还具有两个挠曲系统(40)，每个挠曲系统(40)分别被安置在分支(21，22)上，从而允许防侧倾杆(30)沿横向于车辆纵向轴线(X)的轴线(Y)移动。
用于机动车辆防侧倾杆

[发明专利]用于机动车辆的装有动力装置的后桥总成-CN201180023990.5有效
发明人： E·帕尔帕屈埃;F·甘冈;C·蒙泰伊 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2011-03-16 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：用于机动车辆的后桥总成，其具有通过基本沿车轮轴线设置的轮轴(28)驱动各个后轮的动力装置(22)，所述后桥总成的两侧均装有固定至悬挂部件(6)的支架(10)并形成一个支撑轮毂架(50)的基本为横向的板，所述横向支架具有一个供轮轴(28)通过的中心钻孔(14)，其特征在于，该横向支架(10)具有一个以中心钻孔(14)的外廓为开口的径向通路(30)，以便轮轴可以径向地插入该中心钻孔。
用于机动车辆装有动力装置后桥总成

1
共 11 条