“D·赫夫纳”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]冷却装置、蓄能器和用于在两侧冷却蓄能器的方法-CN202310372097.8在审
发明人： W·贝克;U·格林格;J·哈夫;J·S·李;T·米尔德;L·马丁;D·赫夫纳;M·舒斯勒 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于蓄能器(10)的冷却装置(12)，其用于在两侧冷却电芯组(16)，冷却装置具有用于电芯组(16)的第一侧(16a)的第一冷却单元(12a)和用于电芯组(16)的对置的第二侧(16b)的第二冷却单元(12b)。第一冷却单元包括为电芯组分配的第一冷却区域(22)，其在第二方向(x)上分成第一和第二子区域，第二冷却单元包括为电芯组分配的第二冷却区域(24)，其在第二方向(x)上分成第三和第四子区域，第一子区域(22a)与第三子区域(24a)对置，第二子区域(22b)与第四子区域(24b)对置，第一子区域和第四子区域比第二子区域和第三子区域沿流动方向更靠近冷却装置的分配器组件(30)的至少一个输入联接部(40)。
冷却装置蓄能器用于两侧方法

[发明专利]用于电池模块的分隔装置、电池模块和机动车-CN202011252850.2有效
发明人： D·赫夫纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池模块(27)的分隔装置(10)。分隔装置(10)包括第一分隔元件(12)和第二分隔元件(14)，它们彼此重合地并排布置。此外，在第一分隔元件(12)和第二分隔元件(14)之间围成有腔室(16)，其中，腔室(16)用阻燃的和/或隔绝的流体来填充。
用于电池模块分隔装置机动车

[发明专利]公差补偿组件、电池以及用于提供公差补偿的方法-CN202211427375.7在审
发明人： S·辛策尔;D·赫夫纳;A·勒夫莱特 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在第一构件与待固定在第一构件处的第二构件之间进行公差补偿的公差补偿组件，公差补偿组件具有公差补偿单元，公差补偿单元包括：用于固定在第一构件处的基础元件；可容纳在基础元件中的补偿元件；在第一方向上延伸穿过基础元件并且穿过容纳在基础元件中的补偿元件的第一通孔。公差补偿组件具有用于固定在第二构件处的螺母，公差补偿单元设定成，通过利用其螺栓颈穿过公差补偿单元的第一通孔的特定的螺栓在相应于第一方向的拧入方向上被拧入螺母中，使补偿元件也可在所述第一方向上相对于基础元件运动。
公差补偿组件电池以及用于提供方法

[发明专利]用于电池模块的夹紧装置、电池模块和机动车-CN202010321613.0有效
发明人： M·舒斯勒;S·沃尔特;D·赫夫纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于夹紧具有多个在堆垛方向(x)上并排布置的电池单体(16)的单体堆(14)的夹紧装置(12)，其中，夹紧装置具有用于将夹紧装置固定在电池壳体上的至少一个固定元件(24)、第一端板单元(18)和第二端板单元(18)，其中，至少第一端板单元包括与至少一个固定元件固定地相连接的端板(22)和变形板(20)。在此，变形板(20)构造成，可通过在单体堆容纳在夹紧装置中的情况下由于单体堆的至少一个电池单体(16)的胀大而施加到变形板上的变形力(F)使变形板变形，其中，端板和变形板布置成彼此间隔开且不接触，并且通过至少一个联接元件(30)相互连接成，使得变形力至少大部分不能传递到端板上。
用于电池模块夹紧装置机动车

[发明专利]用于电池模块的分隔装置、电池模块和机动车-CN202011254945.8有效
发明人： D·赫夫纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池模块(27)的分隔装置(10)。分隔装置(10)包括第一分隔元件(12)和第二分隔元件(14)，它们彼此重合地并排布置，第一分隔元件(12)和第二分隔元件(14)由能导热的材料形成。此外，两个分隔元件(12；14)在它们之间围成腔室(16)，第一分隔元件(12)和第二分隔元件(14)具有彼此对应的压印部(18；19)以形成腔室(16)，第一分隔元件(12)的压印部(18)延伸远离第二分隔元件(14)，第二分隔元件(14)的压印部(19)延伸远离第一分隔元件(12)，压印部(18；19)彼此相对而置地布置，腔室(16)分成多个由第一分隔元件(12)和第二分隔元件(14)的压印部(18；19)形成的腔室区域(16a、16b、16c)。
用于电池模块分隔装置机动车

[发明专利]电池模块、高压电池和机动车-CN202010412552.9有效
发明人： D·赫夫纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M50/35 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有至少一个电池单体(12)的电池模块(10)，其中电池单体(12)具有单体壳体(16)，单体壳体具有底侧(16a)和在第一方向(z)上与底侧(16a)对置的上侧(16b)，其中在所述上侧(16b)中布置有在所述电池单体(12)中存在过压时能够开启的开口(18)。在此，所述电池模块(10)具有细化装置(14)，该细化装置沿着所述第一方向(z)布置在所述至少一个电池单体(12)的能够开启的开口(18)的上方，该细化装置具有至少一个火焰穿通孔(22)，从所述电池单体(12)的能够开启的开口(18)中冒出的火焰(24、24a、24b)能够通过所述火焰穿通孔，并且该细化装置具有比所述能够开启的开口(18)的面积小的穿通面。
电池模块高压机动车

[发明专利]用于至少部分地电运行的功能设备的电池以及功能设备-CN202010721441.6在审
发明人： C·G·福格特;C·格拉塞尔;F·舍尔斯;D·赫夫纳;S·沃尔特;M·拜尔;T·久洛伊;W·鲍尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于至少部分电运行的功能设备的电池，电池具有至少一个电池单体模块，在电池单体模块中借助于机械的夹紧设备将预定数量的电池单体夹紧成单体堆。夹紧设备借助于限制元件和拉力元件将拉力或与拉力相应的压紧力传递到单体堆上。在电池单体的至少两个或一些或每个电池单体之间和/或在相应的位于端部的电池单体与相邻于该位于端部的电池单体布置的、为该位于端部的电池单体配设的限制元件之间分别布置有框架元件。框架元件包括环绕部分和被环绕部分包围的自由容积，框架元件被设计成，借助于环绕部分将压紧力传递到被框架元件间隔开的电池单体上，并保持被环绕部分包围的自由容积不承受压紧力。
用于至少部分地电运行功能设备电池以及

[发明专利]电运行的车辆的动力电池以及公差补偿单元-CN202010771486.4在审
发明人： S·辛策尔;D·赫夫纳;N·霍恩博斯特尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：电运行的车辆的动力电池，具有带有壳体底部的电池壳体，至少一个电池模块导热地置于壳体底部上且具有通过螺栓夹紧在电池壳体的壳体法兰上的安装部段，尤其是公差补偿单元支撑在安装部段与壳体法兰上侧之间，具有能够通过螺纹传动机构调节行程、支撑在安装部段上的挡套，螺栓穿过挡套且在旋入壳体法兰内螺纹时带动挡套使其在用尽挡套与电池模块之间的公差空程的情况下从非使用位置达到支撑位置支撑在电池模块上。公差补偿单元是在预装步骤中固定在壳体法兰上的单独的预装单元，具有与壳体方面的对应轮廓协同作用的定心轮廓以使挡套和壳体法兰内螺纹自动沿螺旋方向对齐地取向；定心轮廓和对应轮廓设置在壳体法兰下侧上。
运行车辆动力电池以及公差补偿单元

[发明专利]固定系统、公差补偿组件及安装方法-CN202010096793.7在审
发明人： D·赫夫纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种固定系统(10)，其具有用于机动车的电池模块(12)、冷却装置(14)以及用于使电池模块(12)固定于冷却装置(14)的固定机构(16)处，电池模块(12)布置在冷却装置(14)上；在电池模块(12)与冷却装置(14)之间布置有导热元件(22)；电池模块(12)具有第一固定构件(12a)；所述固定系统(10)具有第二固定构件(18a)，该第二固定构件由冷却装置(14)的一部分提供或与冷却装置(14)连接；第一固定构件(12a)借助于固定机构(16)固定于第二固定构件(18a)处。固定机构(16)构造为，通过该固定机构(16)能沿确定的固定方向(‑z)在第一固定构件(12a)与第二固定构件(18a)之间提供公差补偿，该确定的固定方向在从电池模块(12)朝向冷却装置(14)的方向上伸延。
固定系统公差补偿组件安装方法

[发明专利]离心泵-CN201510262483.7有效
发明人： T·索伦森;D·赫夫纳 -专利权人：格兰富控股联合股份公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F04D13/08 文献下载
摘要：一种多级潜水泵在出口侧设有止回阀(9)，所述止回阀具有阀座(19)和受限于阀座的能运动的截止体(15)，所述截止体形状配合地并能运动地设置在引导件(16)内，所述引导件带有间隙地包围所述截止体(15)。引导件(16)的内轮廓被构造为与主流动方向(13)相反地朝向阀座(19)向内延伸。
离心泵

[发明专利]测绘结构的方法和装置-CN200980118467.3有效
发明人： H·T·马克维兹;M·卡拉玛诺格鲁;P·梅达;I·弗莱明;D·A·斯堪隆;M·克莱戈;S·坎贝尔-玛萨;C·基斯;S·L·沃德豪舍;S·P·张;J·詹尼克;P·弗克纳;D·赫夫纳;E·N·沃曼;J·施蒂夫斯;R·雷塞维尔;K·米歇尔斯;O·艾克;V·拉里克 -专利权人：麦德托尼克公司
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： A61B5/042 文献下载
摘要：患者的体积可以用可操作以识别多个位置和保存多个测绘仪器的位置的系统测绘。所述测绘仪器可以包括一个或多个电极，所述电极可以测定可能与在测定或测量时的电极三维位置相关的电压。因此，体积的图可以基于多个点的测定而确定，不使用其它成像设备。然后可以相对于测绘数据导航可植入医疗器械。
测绘结构方法装置

[发明专利]用于内燃机的燃料系统-CN201180033439.9有效
发明人： D·赫夫纳;S·特勒斯特;B·施罗德;B·普富尔;M·施蒂希迈尔;M·莱持 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2011-06-09 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的燃料系统（10），包括一用于燃料的低压输送装置（16），该低压输送单元至少间接地向至少一个低压喷射装置（42）输送。该燃料系统还包括一高压输送装置（24），该高压输送装置（24）具有一驱动区域（26）和一输送区域（28）并且至少间接地向至少一个高压喷射装置（36）输送。根据本发明，燃料首先由所述低压输送装置（16）输送到所述高压输送装置（24）的驱动区域（26），并从那里继续输送到所述低压喷射装置（42）和/或所述高压输送装置（24）的输送区域（28）。
用于内燃机燃料系统

[发明专利]燃料供应装置以及用于制造这种燃料供应装置的方法-CN201180021333.7有效
发明人： M·施蒂希勒梅尔;S·特罗斯特尔;D·赫夫纳;J·贝克尔;G·德廷格;M·梅林;D·兹维纳 -专利权人：奥迪股份公司;本特勒汽车技术有限公司
申请日： 2011-04-27 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料供应装置（10），用于固定在内燃机的缸盖上，具有至少一个沿着纵向方向延伸的燃料分配元件（12）以及具有至少一个相对于纵向方向横向延伸的连接元件（22，24），所述燃料分配元件（12）可通过所述连接元件与所述缸盖连接。所述燃料供应装置（10）包括至少一个加强元件（30，31），所述加强元件一方面与所述燃料分配元件（12）的外壳面（26）并且另一方面与所述连接元件（22，24）在所述燃料分配元件（12）外部连接。
燃料供应装置以及用于制造这种方法

[发明专利]用于直喷式内燃机的高压喷射系统-CN200910158692.1有效
发明人： D·赫夫纳 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于直喷式内燃机的高压喷射系统，所述高压喷射系统具有喷射阀和支承件，所述支承件在安装状态下在内燃机的阀座上支承所述喷射阀。本发明提出，在所述喷射阀(1)和支承件(12)之间设置有一弹性件(15)。
用于直喷内燃机高压喷射系统

1
共 14 条