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[发明专利]具有高度降低的轮辋凸缘的轮辋-CN201880043153.0有效
发明人： D·瓦尔泽;B·韦迪 -专利权人：米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60B21/04 文献下载
摘要：一种轮辋(3)，其用于具有柔性延长件的滚动组件，所述轮辋具有旋转轴线DD'，所述轮辋具有轮辋座(31)，所述轮辋座(31)通过轮辋凸缘(32)轴向地向外侧延伸，所述轮辋凸缘(32)具有第一部分(321)，所述第一部分(321)基本上定向在垂直于旋转轴线DD'的平面中并且位于相对于所述轮辋座(31)的径向外侧，所述第一部分(321)通过连接部分在径向上和轴向上朝向外侧延伸，其特征在于，在轮辋座的迹线与第一部分的迹线之间的交点与所述轮辋凸缘(32)的径向最外侧部分的端部之间测得的径向高度小于10mm。
具有高度降低凸缘

[发明专利]具有优化的轮辋凸缘形状的车轮轮辋-CN201880043024.1有效
发明人： D·瓦尔泽;B·韦迪 -专利权人：米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60B25/08 文献下载
摘要：一种用于轮胎的轮辋(3)，所述轮辋具有旋转轴线DD'，所述轮辋具有轮辋座(31)，所述轮辋座(31)通过轮辋凸缘(32)轴向地向外延伸，所述轮辋凸缘(32)具有第一部分(321)，所述第一部分(321)基本上定向在相对于所述轮辋座(31)的垂直平面中并且在径向上位于外部，其特征在于，所述轮辋凸缘(32)具有第二部分(322)，所述第二部分(322)朝向外部倾斜，所述第二部分(322)相对于所述第一部分(321)在轴向上位于外部，所述第二部分(322)相对于所述轮辋座(31)至少部分地在径向上位于外部；所述车轮轮辋具有连接部分(320)，所述连接部分(320)在所述第一部分(321)和所述第二部分(322)之间。
具有优化凸缘形状车轮

[发明专利]具有轮辋的滚动组件，该轮辋的凸缘形成轴向宽度增加的支撑件-CN201880042945.6有效
发明人： D·瓦尔泽;B·韦迪 -专利权人：米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种滚动组件，其包括轮胎(2)，所述轮胎(2)具有两个胎圈(21)、轮辋(3)和至少一个柔性延长件(1)，所述柔性延长件(1)用于在胎圈(21)的一个与轮辋(3)之间提供连接，所述轮辋具有轮辋凸缘(32)，所述延长件(1)包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和主体(12)，所述主体(12)主要在轴向上定向并且设置在所述轴向外端部(11)和所述轴向内端部(10)之间，所述轴向内端部(10)固定在所述轮辋上，所述延长件(1)具有用于容纳轮胎(2)胎圈(21)的延长件座(13)，所述延长件座通过肩部在轴向上朝向外部延伸，所述肩部将所述轮胎(2)胎圈(21)轴向地固定，所述轮胎(2)胎圈(21)在胎圈(21)与延长件座(13)的交界处具有轴向宽度WB，其特征在于，所述轮辋凸缘(32)在胎圈(21)下方轴向地延伸距离S，使得比率S/WB大于0.1。
具有滚动组件凸缘形成轴向宽度增加支撑

[发明专利]用于具有浮动座的车辆车轮的柔性轮毂盖及具有浮动座和柔性轮毂盖的车轮-CN201780041971.2有效
发明人： D·瓦尔泽;B·埃贝尔;R·迪宁;J·维茨 -专利权人：米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本公开为用于车轮(2)的轮毂盖(1)，所述车轮(2)具有用于轮胎的浮动座；所述车轮(2)具有包括轮胎座(253)的轮辋，所述轮胎座(253)通过凸缘(254)而沿轴向向外延伸，轮胎座(253)为径向浮动的；轮毂盖(1)包括中心边缘部(11)和外周边部(12)；所述中心边缘部(11)包括用于固定至车轮刚性部分的安装元件，并且所述中心边缘部(11)经由中间部段与所述外周边部(12)接合，所述中间部段可以以使得外周边部(12)可相对于中心边缘部(11)至少沿径向向内移动的方式变形。
用于具有浮动车辆车轮柔性轮毂

[发明专利]非充气车轮和安装非充气轮胎的方法-CN201680092043.4有效
发明人： G·鲍姆加特纳;D·瓦尔泽;A·德尔菲诺 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60B1/04 文献下载
摘要：一种包含轮毂(300)及非充气轮胎(102)的非充气车轮(100)，以及一种用于将所述非充气轮胎(102)安装到所述轮毂(300)上的方法。所述轮毂(300)形成有凹槽(318)，所述凹槽接纳所述非充气轮胎(102)的辐条(106)的径向内端(110)。为了在组装期间将所述轮胎(102)固定到所述轮毂(300)上，其中接纳有所述辐条(106)的所述径向内端(110)的所述凹槽(318)被径向向内拉动以减小所述轮毂(300)的直径且增加所述辐条(106)中的张力。
充气车轮安装轮胎方法

[发明专利]用于分层式电池组的电池支架-CN202080048133.X在审
发明人： B·弗拉尼耶;D·瓦尔泽 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： H01M50/213 文献下载
摘要：公开了一种电池支架(10)，其包括：支撑板，所述支撑板的厚度中形成有至少两个相邻的通孔(2a、2b；4a、4b；6a、6b；8a、8b)，每个孔适合于在一个孔中容纳第一电池(12)的包括端子(14a)的端部而在另一个孔中容纳第二电池(12)的包括端子(14b)的端部；以及连接元件(4、40)，所述连接元件与其电连接的电池的端子接触。根据本发明，板包括两个部分(10a、10b)，所述两个部分(10a、10b)形成可移动组件以从两个部分(10a、10b)并排布置在同一平面内的展开位置转变到两个部分定位成一个位于另一个顶部的折叠位置，连接元件(4、40)在展开位置和折叠位置连接电池(12)的端子(14a、14b)。
用于分层电池组电池支架

[发明专利]改进的适配器和包括这种适配器的滚动组件-CN201980082991.3在审
发明人： D·瓦尔泽;B·韦迪 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60C15/02 文献下载
摘要：公开了一种用于滚动组件的适配器，所述滚动组件具有旋转轴线XX'，并包括轮胎(2)、轮辋(3)和适配器(100)，所述适配器包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和主体(12)，其中轴向外端部包括外增强件(15)，所述外增强件(15)具有围绕轴线X‑X'大致旋转对称的结构，包括在彼此径向堆叠的若干个层上轴向并排布置的至少一根丝线的数个线圈。根据本发明，对于在6mm至9mm之间的轴向宽度，外增强件(15)横截面具有的惯性矩比Ix/Iy大于1.3，其中Ix是围绕第一轴线的惯性矩，所述第一轴线穿过截面的重心并平行于旋转轴线X‑X'，Iy是围绕第二轴线的惯性矩，所述第二轴线穿过截面的重心并垂直于第一轴线。
改进适配器包括这种滚动组件

[发明专利]用于滚动组件的柔性适配器和轮辋组件-CN201980037950.2在审
发明人： D·瓦尔泽;J·维茨;B·韦迪 -专利权人：米其林集团总公司;马可迅车轮美国有限责任公司
申请日： 2019-06-07 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60B21/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮辋(3)和柔性适配器(1)组件，所述组件旨在与轮胎(2)形成滚动组件，所述轮辋(3)包括安装槽(33)，所述安装槽(33)通过凸台(34)、大致截头圆锥形的轮辋座(31)、和轮辋凸缘(32)沿轴向延伸，所述轮辋凸缘(32)从轮辋座(31)沿轴向向外延伸并且具有基本径向定向的支承面，所述适配器包括轴向内端部(10)、轴向外端部(11)和大致圆柱形的主体(12)，所述轴向内端部(10)旨在倚靠于轮辋座(31)上，所述主体(12)连接轴向内端部(10)和轴向外端部(12)并且旨在与轴向外端部配合地接收轮胎胎圈(21)，其特征在于，所述轮辋的大致截头圆锥形的轮辋座(31)相对于旋转轴线DD'的倾角(α)为‑2度至+6度，当所述大致截头圆锥形的座的虚拟顶点S在轴向上位于外侧时，所述角度(α)算为正。
用于滚动组件柔性适配器

[发明专利]用于轮胎的车轮环形轮毂盖-CN201780041944.5有效
发明人： D·瓦尔泽 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60C15/02 文献下载
摘要：本公开为用于具有轮胎用浮动座(2)的车轮的环形轮毂盖(1)；具有轮胎用浮动座(2)的所述车轮包括侧轮辋部(251)，侧轮辋部(251)各自具有通过凸缘(254)而沿轴向向外延伸的轮胎座(253)，所述环形轮毂盖(1)包括用于将轮毂盖可拆卸地固定至凸缘(254)的安装元件。
用于轮胎车轮环形轮毂

[发明专利]用于滚动组件的适配器以及包括该适配器的滚动组件-CN201780056303.7有效
发明人： G·鲍姆加特纳;A·德尔菲诺;D·瓦尔泽 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60C15/02 文献下载
摘要：一种用于滚动组件的适配器，所述滚动组件具有旋转轴线(YY’)并且包括：具有两个胎圈的轮胎和具有两个轮辋凸缘的轮辋；对于每个胎圈，所述适配器确保胎圈与轮辋之间的连接。根据本发明，所述适配器包括：轴向内端部(10)，所述轴向内端部(10)连接至轮辋，轴向外端部(9)，所述轴向外端部(9)包括外增强元件(15)并且旨在借助于基本上径向的轴向内表面或支承表面(21)来与胎圈接触；以及主体(11)，所述主体(11)将轴向外端部(15)连接至轴向内端部(10)从而形成单一件，所述主体包括连接外增强元件(15)和内增强元件(16)的至少一个主增强件(17)，并且包括旨在与胎圈接触的基本上轴向的适配器座(18)。所述适配器的特征在于，外增强元件(15)在轴向上完全位于支承表面(21)的外侧，外增强元件(15)为称为胎圈芯的基本上环状的结构，具有基本上多边形的截面，包括至少两个复合和/或金属材料的第一层(24)以及至少两个橡胶混合物的第二层(25)，所述第一层(24)和第二层(25)以交替的方式设置成相互平行并且与YY’轴线平行。
用于滚动组件适配器以及包括

[发明专利]非充气车轮和轮毂-CN201680092042.X在审
发明人： A·德尔菲诺;D·瓦尔泽;P·贝尔格朗;P·施勒特;G·鲍姆加特纳 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60B1/04 文献下载
摘要：一种用于非充气车轮(102)的轮毂(300)且所述非充气车轮(102)并有此类轮毂(300)。所述轮毂(300)包含环形接纳器(302)，其具有沿着所述轮毂(300)的周向方向以交替方式布置的多个突出部(312)和凹槽(318)。所述凹槽(318)配置成接纳所述非充气车轮(102)的张力传递元件或辐条(106)。所述环形接纳器(302)可由单个金属片材制成，所述单个金属片材经折叠且焊接以形成所述突出部(312)和凹槽(318)。
轮毂非充气车轮金属片材接纳器突出部张力传递元件交替方式折叠辐条焊接接纳配置

[发明专利]用于滚动组件的适配器以及包括该适配器的滚动组件-CN201680064979.6在审
发明人： D·瓦尔泽;A·德尔菲诺 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60C15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于滚动组件的适配器，其具有旋转轴线并且包括：具有两个胎圈(B)的充气轮胎以及轮辋(J)，所述适配器确保所述胎圈之一与所述轮辋之间的连接，所述轮辋具有两个轮辋座(7)。所述适配器具有：轴向内端部(10)，其旨在安装在轮辋座(7)上，并包括内增强元件(16)；轴向外端部(15)，其旨在安装在所述轮辋座(7)上，并包括外增强元件(15)；主体(11)，其将外端部(9)连接至所述内端部(10)以形成单个件，并且包括至少一个确保所述外增强件(15)与所述内增强件(16)之间的连接的主要增强件；基本上圆柱状的适配器座(18)，其旨在接收所述胎圈(B)之一；以及适配器支承表面(21)，其基本上包括在垂直于旋转轴线的平面中。所述轴向外端部(9)的增强元件(15)在轴向上完全位于所述支承表面(21)的外侧。所述适配器的特征在于所述主体(11)包括至少一个选自聚氨酯、尼龙、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯和硅酮的各向同性材料(23、24)。
适配器滚动组件增强元件轮辋座外端部轮辋胎圈旋转轴线支承表面增强件轴向聚对苯二甲酸丁二醇酯聚对苯二甲酸乙二醇酯各向同性材料轴向内端部充气轮胎内增强件适配器座单个件聚氨酯内端部圆柱状尼龙硅酮垂直

[发明专利]包括借助于传热流体和空气冷却的车辆驱动组件-CN201280057160.9有效
发明人： D·瓦尔泽;B·弗拉尼耶 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2012-10-16 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： H02K9/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于电动车辆的驱动组件(10)，所述驱动组件(10)由电动马达(11)形成，所述电动马达(11)被安装成与车辆的车轮(15)接合，所述电动马达包括转子(14)，所述转子(14)被安装成能够经由靠近车轮(15)的内轴承(12)和离车轮(15)一定距离处的外轴承(13)在定子(19)中旋转，和磁性组件，所述磁性组件适于使转子旋转。马达的转子(14)设置有热管(1)，所述热管(1)包括至少一个冷凝区域(3)和至少一个用于传热液体的蒸发区域(2)。热管的蒸发区域(2)在内轴承(12)的内部沿轴向延伸。
包括借助于传热流体空气冷却车辆驱动组件

[发明专利]包含耦合和解耦装置的机动化轮毂-CN201080063745.2有效
发明人： G·鲍姆加特纳;D·瓦尔泽 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司;雷诺股份公司
申请日： 2010-12-16 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种机动化轮毂（1），其用于为混合驱动的机动车辆提供电动动力，所述机动化轮毂包括用于容纳车轮（2）的轮毂（7），该轮毂被安装成绕着轮毂轴线（A）而相对于轮毂载架（5）进行旋转，该机动化轮毂包括电牵引机（3），该电机包括外部定子（32）和内部转子，该外部定子（32）连接到所述轮毂载架，该内部转子的旋转轴线（R）远离所述轮毂轴线（A），所述机动化轮毂包括在所述电机的转子和所述轮毂之间进行操作的减速装置（4），该机动化轮毂包括耦合/解耦装置，该耦合/解耦装置能够采用耦合位置和解耦位置，在该耦合位置中，所述电机的旋转与所述轮毂的旋转相耦合，在所述解耦位置中，所述电机的旋转与所述轮毂的旋转解耦，该机动化轮毂的特征在于，所述耦合/解耦装置设置在减速装置和所述轮毂（1）之间。
包含耦合和解装置机动轮毂

[发明专利]包括比率变化以及联接和脱离联接装置的机动化轮毂-CN201380038578.X在审
发明人： G·鲍姆盖特纳;O·茹瓦;D·瓦尔泽 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明特别涉及用于机动车辆的车轮的电驱动的机动化轮毂(1)，机动化轮毂包括电牵引机(3)，电机包括连接至轮毂架的外部定子(32)和内部转子，机动化轮毂包括减速装置(4)，机动化轮毂包括联接/脱离联接装置，机动化轮毂的特征在于，减速装置包括使用两个中间轴(43、46)的三个减速阶段和使用轴向滑动器(61)的双比率的齿轮变速，并且驱动小齿轮与第一中间轴(43)啮合，第一中间轴经由中间小齿轮(44、45)和中间齿轮(47、48)与第二中间轴(46)啮合，第二中间轴与固定至轮毂(7)的齿圈(71)啮合，并且轴向滑动器(61)在两个中间齿轮(47、48)之间设置在第二中间轴(46)上，中间齿轮(47、48)空转地安装在第二中间轴上，比率变化包括使第二中间轴使用轴向滑动器联接至两个空转齿轮的一者或另一者，通过将轴向滑动器维持在不与两个空转齿轮联接的中间位置下从而获得联接/脱离联接装置的脱离联接位置。
包括比率变化以及联接脱离装置机动轮毂

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