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[发明专利]用于通过增材制造而实现的冷却通路的自适应式盖-CN201810547944.9有效
发明人： B.P.莱西;V.J.摩根 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：工业机器的热气路径构件包括用于冷却通路的自适应式盖。通过增材制造制作构件和自适应式盖。构件包括：暴露于具有高温的工作流体的外表面；内部冷却回路；以及与内部冷却回路连通且向外表面延伸的冷却通路。自适应式盖定位于外表面处冷却通路中。自适应式盖可以包括外表面处的强化传热表面，从而导致自适应式盖比外表面更快地吸热。
用于通过制造实现冷却通路自适应

[发明专利]自适应地打开的冷却路径-CN201810548731.8有效
发明人： B.P.莱西;B.P.阿内斯;V.J.摩根;S.W.特什 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种工业机器的热气路径部件包括冷却路径。所述部件包括：包括外部表面的主体；所述外部表面之上的热屏障涂层(TBC)，所述TBC暴露于具有高温的工作流体；和所述主体中携载冷却介质的内部冷却回路。冷却路径处于所述主体中并与所述内部冷却回路流体连通。所述冷却路径包括所述主体中的终止端和沿着所述外部表面延伸并通过第一间距而与所述外部表面内部地间隔开的长度。响应于所述TBC中在所述冷却路径之上的位置处出现散裂和所述高温到达或超过所述主体的预定温度，所述冷却路径在穿过所述第一间距的所述位置处打开以允许所述冷却介质流过。
自适应打开冷却路径

[发明专利]通过增材制造的用于冷却通路的自适应盖-CN201810278985.2有效
发明人： B.P.莱西;V.J.摩根 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01D5/08 文献下载
摘要：本发明涉及通过增材制造的用于冷却通路的自适应盖。具体地，一种工业机器的热气体路径构件包括用于冷却通路的自适应盖。构件和自适应盖通过增材制造制成。构件包括暴露于具有高温的工作流体的外表面；在外表面上的热障涂层；内部冷却回路；以及与内部冷却回路连通并且朝向外表面延伸的冷却通路。自适应盖定位在冷却路径中位于外表面处。自适应盖包括热传递增强表面，其在外表面处致使自适应盖比外表面更快地吸热，例如，当热障涂层中的碎裂出现在其上时。
通过制造用于冷却通路自适应

[发明专利]冲击插入件-CN201810438295.9有效
发明人： S.杜塔;J.A.韦伯;B.P.莱西 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种冲击插入件，用于翼型件，其包括前缘、后缘、压力侧、吸力侧和内冲击腔。冲击插入件位于所述冲击腔内。冲击插入件包括：至少一个冲击冷却孔，其沿冲击插入件的第一面间隔开；以及至少一个冲击翅片，其具有底部和与所述底部相对的尖端，所述至少一个冲击翅片沿冲击插入件的第一面间隔开。所述至少一个冲击翅片与所述至少一个冲击冷却孔间隔开。
冲击插入

[发明专利]用于工业机器的热气路径中的部件-CN201810554271.X有效
发明人： B.P.莱西;B.P.阿内斯;V.J.摩根;S.W.特什 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开一种用于工业机器的热气路径中的部件。所述部件包括主要冷却路径和次要冷却路径。主体包括携带冷却介质的内部冷却回路。主要冷却路径在所述主体中在内部间隔开且携带来自内部冷却回路的冷却介质的主要流。次要冷却路径处于所述主体中，且与内部冷却回路流体连通。所述次要冷却路径与所述主要冷却路径非流体连通，且与所述主要冷却路径在内部间隔开。响应于过热事件出现，所述次要冷却路径打开以允许冷却介质的次要流流到所述主体的外表面和/或所述主要冷却路径。所述主要流在所述过热事件之前在所述主要冷却路径中流动，且冷却介质的所述次要流直到打开所述次要冷却路径之后才流动。
用于工业机器热气路径中的部件

[发明专利]燃气涡轮发动机的冲击插入件-CN201711240429.8有效
发明人： S.杜塔;B.P.莱西;G.M.伊策尔;Z.J.斯奈德 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了用于燃气涡轮发动机的热气路径部件，所述热气路径部件具有内表面并且界定热气路径部件腔。冲击插入件定位在所述热气路径部件腔内。所述冲击插入件包括内表面和外表面，并且界定冲击插入件腔和多个冲击开孔，所述冲击开孔流体连接所述冲击插入件腔和所述热气路径部件腔。多个接片从所述冲击插入件的所述外表面延伸到所述热气路径部件的所述内表面。
燃气涡轮发动机冲击插入

[发明专利]燃气涡轮发动机中的具有垫片基体和带有形成在其中的多个空腔的蜂窝状结构的密封件-CN201710870500.4有效
发明人： K.R.柯克利;I.塞泽尔;B.P.莱西 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃气涡轮发动机中的密封件，其包括垫片基体和蜂窝状结构，蜂窝状结构具有多个空腔，垫片基体和多个空腔利用增材制造形成为单个整体结构。
燃气涡轮发动机中的具有垫片基体带有形成空腔蜂窝状结构密封件

[发明专利]涡轮部件和用于形成涡轮部件的方法-CN201710618356.5有效
发明人： S.杜塔;B.P.莱西;G.M.伊策尔;J.A.韦伯;D.E.施克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本申请公开了涡轮部件，其包括限定受约束部分的部件壁、具有冲击壁的岐管、以及设置在岐管和部件壁之间的冲击后腔体。冲击壁包括壁厚并且限定增压室和渐缩部分。渐缩部分朝受约束部分渐缩并且包括多个冲击小孔和壁内弯部。壁内弯部邻近受约束部分设置，并且渐缩部分一体地形成为单个连续的物体。壁内弯部可包括小于冲击壁的壁厚的约3倍的内弯半径，或者渐缩部分可包括具有延伸横跨增压室的冲击壁的加固部分。本申请还公开了一种用于形成所述涡轮部件的方法，该方法包括通过增材制造技术将渐缩部分形成为单个连续的渐缩部分。
涡轮部件用于形成方法

[发明专利]用于被冷却结构的交织的近表面被冷却通道-CN201711070542.6有效
发明人： B.P.莱西;C.D.波特;D.E.施克;L.M.基布勒 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气涡轮发动机的被冷却结构，其具有主体，该主体具有前缘、后缘、第一侧部分、第二侧部分和腔体。第一组冷却空气微通道从腔体延伸并且沿着第一侧部分布置。第二组冷却空气微通道从腔体延伸并且沿着第二侧部分布置。第一和第二组冷却空气微通道具有彼此相邻定位的转弯部分以及源自每个相对的侧微通道的交织的排气端。每个交织的排气端围绕相对的转弯部分延伸，并且被构造成将冷却空气从多个排气口排出，所述多个排气口从转弯部分大体上径向向外地定位。
用于冷却结构交织表面通道

[发明专利]具有近壁冷却特征的热气体路径部件-CN201610424211.7有效
发明人： C.M.米兰达;S.C.科蒂林加姆;B.P.莱西 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有近壁冷却特征的热气体路径部件。此外，本发明还公开了一种在热气体路径部件中提供微通道的方法，该方法包括在热气体路径部件的衬底的外部表面中形成第一微通道。第二微通道形成于热气体路径部件的外部表面中，使得该第二微通道与第一微通道分开具有第一宽度的表面间隙。该方法还包括将钎焊板布置在热气体路径部件的外部表面上，使得钎焊板覆盖第一微通道和第二微通道的至少一部分，以及加热钎焊板以使其结合到热气体路径部件的外部表面的至少一部分。
具有冷却特征气体路径部件

[发明专利]用于改进的流量的分段微通道-CN201611169254.1有效
发明人： M.L.本杰明;B.P.莱西;L.A.冈萨雷斯;M.S.索登 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F01D25/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于改进的流量的分段微通道。系统包括用于在涡轮中使用的护罩段，并且包括主体(42)，主体(42)具有前缘和后缘(44、46)、第一及第二侧缘(48、50)，以及位于前缘及后缘(44、46)与第一及第二侧缘(48、50)之间的一对对置的横侧面(52、54)。第一横侧面(52)与具有冷却流体的腔交界。第一通道(86)包括第一及第二端部(82)。第二通道(88)包括第三端部(83)和第四端部(85)。第一及第二通道(86、88)从腔(56)接收冷却流体，以使主体(42)冷却。第二端部(82)包括具有第一计量特征(98)的第一分段通道，并且第三端部(83)包括具有第二出口特征(106)的第二分段通道。第一及第二出口特征(106)对第一及第二通道(86、88)内的冷却流体的流量进行计量。
用于改进流量分段通道

[发明专利]具有冷却通道冷却剂排出气室的涡轮喷嘴-CN201610889215.2有效
发明人： S.杜塔;B.P.莱西;G.M.伊策尔;S.P.瓦辛格 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：涡轮喷嘴(100)包括翼型件(400)，翼型件(400)沿翼展从内带(200)延伸到外带(300)，其中内带(200)和外带(300)限定涡轮喷嘴(100)的内流边界和外流边界。内带(200)和外带(300)中的至少一个限定形成的多个冷却通道(214，314)，以及在对应的内带(200)或外带(300)的气体侧表面(218，318)的下方限定冷却剂排出气室(216，316)，冷却剂排出气室(216，316)与冷却通道(214，314)处于流体连通。冷却剂排出气室(216，316)在冷却通道(214，314)的下游和多个冷却剂排出端口(226，326)的上游形成于内带(200)或外带内。
具有冷却通道冷却剂出气涡轮喷嘴

[发明专利]具有冷却通道和冷却剂分配增压室的涡轮机喷嘴-CN201610890848.5有效
发明人： S.杜塔;B.P.莱西;G.M.伊策尔;J.W.维尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明提供一种涡轮机喷嘴。所述涡轮机喷嘴包括从内带跨越延伸到外带的翼型，其中内带和外带限定涡轮机喷嘴的内流动边界和外流动边界。内带和外带中的至少一个限定有形成在相应的内带和/或外带的气体侧表面下方的第一组冷却通道和第二组冷却通道。内带或外带还限定与第一组冷却通道和第二组冷却通道流体连通的冷却剂分配增压室。冷却剂分配增压室将冷却剂流提供给第一组冷却通道和第二组冷却通道中的至少一个。
具有冷却通道冷却剂分配增压涡轮机喷嘴

[发明专利]陶瓷基质复合物构件和制造陶瓷基质复合物构件的工艺-CN201610857754.8有效
发明人： V.J.摩根;J.J.基特尔森;A.J.加西亚-克雷斯波;B.P.莱西 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F01D5/28 文献下载
摘要：一种制造热气路径涡轮构件的工艺。工艺包括在第一陶瓷基质复合物板层中形成空隙和在第二陶瓷基质复合物板层中形成空隙。第二陶瓷基质复合物板层定位在第一陶瓷基质复合物板层上，使得所述定位使空隙对齐，以至少部分地在构件中限定腔体。第三陶瓷基质复合物板层定位在第一陶瓷基质复合物板层和第一陶瓷基质复合物板层上，第二陶瓷基质复合物板层和第三陶瓷基质复合物板层被密实化而形成密实化本体。腔体存在于密实化本体中。还公开在其中具有腔体的陶瓷基质复合物。
陶瓷基质复合物构件制造工艺

[发明专利]用于冷却涡轮护罩后缘的系统及方法-CN201611167260.3有效
发明人： M.L.本杰明;B.P.莱西;D.帕尔;S.J.阮 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：一种包括本体(42)的护罩节段(40)，该本体(42)包括前缘(44)、后缘(46)、第一侧缘(48)和第二侧缘(50)、以及一对相对的侧向侧(52,54)。第一侧向侧(52)构造成与具有冷却流体的腔(56)对接，而第二侧向侧(54)朝热气体流动路径(47)定向。护罩节段(40)包括设置在本体(42)内的至少一个通道，其中至少一个通道包括：第一部分，其从后缘(46)的上游朝后缘(46)沿从前缘(44)到后缘(46)的第一方向延伸；第二部分，其从后缘(46)到后缘的上游(44)沿从后缘(46)到前缘(44)的第二方向延伸；以及第三部分，其从后缘(46)的上游朝后缘(46)沿第一方向延伸。
用于冷却涡轮护罩后缘系统方法

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