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[发明专利]用于内燃发动机的带有组合式偏心轴和凸轮轴驱动系统的多连杆曲轴机构-CN202110512586.X在审
发明人： A·G·鲍尔丁 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：提出可变压缩比以及独立压缩和膨胀发动机、用于制成/操作此类发动机的方法以及配备有此类发动机的车辆。发动机组件包括：具有气缸孔的发动机缸体，其限定燃烧室；以及活塞，所述活塞可在所述气缸孔内移动。流体地耦接到所述燃烧室的阀组件选择性地从所述燃烧室引入/排出流体。曲轴由所述发动机缸体支撑，并且可在第一轴线上旋转。使所述活塞驱动地接合到所述曲轴的多点联接装置在偏离所述第一轴线的第二轴线上旋转。控制轴由所述发动机缸体支撑并且在偏离所述第一和第二轴线的第三轴线上旋转。所述控制轴可操作成选择性地使所述多点联接装置在所述第二轴线上旋转，并且可操作成选择性地使所述阀组件脱开。
用于内燃发动机带有组合式偏心凸轮轴驱动系统连杆曲轴机构

[发明专利]用于机动车辆的双喷射系统的直接喷射总成-CN202011164796.6在审
发明人： A·G·鲍尔丁 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：一种直接喷射总成包括随动机构，该随动机构具有输入活塞，该输入活塞与凸轮轴可操作地接合，并响应于凸轮轴绕凸轮轴轴线旋转，沿着第一随动件轴线在第一和第二输入位置之间移动。所述随动机构还包括可沿第二随动件轴线在第一和第二输出位置之间移动的输出活塞。所述随动机构还包括可在停用状态和启用状态之间移动的联接机构，在启用状态，联接机构将输入活塞和输出活塞保持在相对于彼此固定的位置，使得联接机构将来自输入活塞的力传递到输出活塞。泵包括柱塞，柱塞可从第一柱塞位置移动到第二柱塞位置，在第二柱塞位置，柱塞响应于柱塞接收到来自输出活塞的力而对该体积的燃料加压。
用于机动车辆喷射系统直接总成

[发明专利]用于内燃机的凸轮轴停用系统-CN201711294643.1有效
发明人： A·G·鲍尔丁 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：一种用于内燃机的凸轮轴驱动系统，其包括凸轮轴，该凸轮轴在其上包括多个凸轮凸耳。行星齿轮系统包括驱动地连接于所述凸轮轴的第一部件。电动机驱动地连接于行星齿轮系统的第二部件，且链轮由内燃机驱动并且驱动地连接于行星齿轮系统的第三部件。控制器控制电动机的操作，用以在与第三部件相同的速度选择性地驱动第二部件以赋予凸轮轴旋转，并且用于选择性地防止行星齿轮系统的第二部件旋转，用以防止凸轮轴旋转。
用于内燃机凸轮轴停用系统

[发明专利]发动机可变压缩比装置-CN201910256534.3在审
发明人： A·G·鲍尔丁;B·J·赫克曼;R·E·贝克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：一种可以装备在内燃机中的发动机可变压缩比装置。发动机可变压缩比装置包括行星齿轮组。行星齿轮组接收来自发动机曲轴的旋转驱动输入，并且行星齿轮组将旋转驱动输出传递到偏心轴。偏心轴的旋转位置通过行星齿轮组相对于发动机曲轴的旋转位置而移动。这种移动改变了内燃机的压缩比。
行星齿轮组可变压缩比装置发动机曲轴旋转驱动旋转位置发动机内燃机偏心轴压缩比移动输出传递